Naufragio De Un Janneau Por Fallo Estructural

[Lora]

Siento lo que te ha pasado , es una faena gorda , pero lo importante son las personas y que esteis todos bien .

Seguire este `post , pero me parece que voy a eliminar a jeanneau de mi lista de posibles
Un saludo

[Río CINCA]

Originalmente publicado por Lora

Siento lo que te ha pasado , es una faena gorda , pero lo importante son las personas y que esteis todos bien .

Seguire este `post , pero me parece que voy a eliminar a jeanneau de mi lista de posibles
Un saludo

Si eliminas a Jeanneau por hilos como este, tú que acabas de entrar en LTP, sal corriendo antes de que te contamines, o no te comprarás barco.

Y sobretodo no leas nada de Cedemont y sus stick a la pimienta.

[astrolabio68]

Y sobretodo no leas nada de Cedemont y sus stick a la pimienta.

[/quote]

El stick lo quiere bien hecho, poco hecho o al punto?

[whitecast]

Dejemos que se investigue el caso y juzguemos después a los responsables

[Besuguete]

Aprovechando este hilo, quiero comentar un problema parecido que tuve el otro día. Navegando en mi Hallberg-Rassy 412,7, que sólo tiene 5 años, perdí la quilla, el timón y parte de la aleta de estribor. Creo que fue un fallo estructural. Casi me hundo. ¿A alguno de vosotros le ha pasado lo mismo? Esos barcos ya no son como antes. Creo que no me compraré más esa marca de barco.

[P27]

Originalmente publicado por Besuguete

Aprovechando este hilo, quiero comentar un problema parecido que tuve el otro día. Navegando en mi Hallberg-Rassy 412,7, que sólo tiene 5 años, perdí la quilla, el timón y parte de la aleta de estribor. Creo que fue un fallo estructural. Casi me hundo. ¿A alguno de vosotros le ha pasado lo mismo? Esos barcos ya no son como antes. Creo que no me compraré más esa marca de barco.

Que se caiga el timon pase por que seguro que se desenrosco

Pero lo que no lo acabo de entender:
Un patron con la experiencia que se te supone y teniendo:
¡¡¡ Un barco menor de edad y sin amarrar !!!!
¡¡¡ Sin la quilla amarrada al palo !!!!
¡¡¡¡ Sin tener la aleta de babor atada a la de estribor con una piola !!!!

Eso no es un fallo estructural es culpa del patron por falta de cuidado, todavia no sabes que alos pequeños hay que llevarlos sujatos de la mano

:b urlon:

[ankaluze]

Originalmente publicado por whitecast

Dejemos que se investigue el caso y juzguemos después a los responsables

+1

[Tabernero]

Originalmente publicado por whitecast

Dejemos que se investigue el caso y juzguemos después a los responsables

Pues va a ser que sí: Debido al cariz que está tomando el hilo, en el que parece que se actua de forma interesada y al posible daño de imagen de un astillero por acusaciones no demostradas y además contradichas por otros, el hilo será cerrado

Como dice el cofrade whitecast, una vez se investiguen los hechos por los responsables y autoridades correspondientes y cuando haya un dictamen, este foro, en bien de todos, estará abierto para que se exponga lo ocurrido con todo detalle.

Saludos

[gcguanche]

Es lamentable que ocurran estas cosas; y no solo me refiero a que se produzcan estos siniestros tan graves que en definitiva ponen en peligro las vidas de las personas, sino la cantidad de mentiras que es capaz de verter alguien para poder cobrar el seguro correspondiente.

Con todo el respeto que se merece el Sr. Ingeniero técnico Naval que ha escrito este anuncio en este foro, yo le haría las siguientes recomendaciones:

1º.- Que no se identificara, porque con este tipo de manifestaciones estaría poniendo en duda su profesionalidad.
2º.- Que lea detenidamente el art. 248 y 250 del código penal que dice literalmente "Cometen estafa, los que con ánimo de lucro, utilizaren engaño bastante para producir en otro, induciéndolo a realizar un acto de disposición en perjuicio propio o ajeno". Pena de 1 a 6 años si la cuantía excede de 400 € (Art. 250 C.P.)

En base a lo expuesto anteriormente, hago las siguientes aclaraciones:

1º.- El barco siniestrado de nombre " El confital", hace poco tiempo sufrió una avería importante, como consecuencia de haber golpeado la orza contra una barra natural de piedra volcánica, en la la Playa de las canteras, de la Ciudad de Las Palmas.

2º.- Debido al fuerte impacto sufrido, el barco tuvo que ser varado inmediatamente en el club náutico de Las Palmas, y se observó que el vulvo de la orza, casi se había desprendido por completo.

3º.- Se le indicó a la compañía aseguradora por parte de su propietario que el barco había golpeado con una ballena, cuando de todos es sabido que esto nunca fue así.

4º.- Cuando se produjo el hundimiento de la embarcación, el mismo participaba en una regata, con salida desde el Club Náutico de Gran Canaria, hasta Fuerte ventura. Todos sabemos que las compañías aseguradoras no cubren los siniestros producidos durante la participación en regatas y ahora se está pretendiendo decir que no participaba, cuando hay publicado un listada de participantes donde aparece este barco.

5º.- Se está intentando sembrar la duda sobre la calidad de las embarcaciones de la marca Jenneau, poniendo en duda la calidad estructural de las mismas, cuando este asunto nada tiene que ver con esto.

6º.- Estos señores están intentando desvirtuar la realidad para lograr que la compañía aseguradora Mapfre les cubra un siniestro, que probablemente parte de una negligencia de su propietario, por haber metido el barco inicialmente donde no tenía que haberlo metido.

Por todo esto y muchas más información de la que dispongo y que no voy a contar aquí, solo decir a todos los lectores de estos foros, que no se preocupen por las orzas de sus barcos, que no es tan fácil que desaparezcan de repente. Aquí lo único que veo yo que desaparece de repente es la seriedad y la vergüenza.

Fdo: ............

[scubaduba]

Originalmente publicado por gcguanche

Es lamentable que ocurran estas cosas; y no solo me refiero a que se produzcan estos siniestros tan graves que en definitiva ponen en peligro las vidas de las personas, sino la cantidad de mentiras que es capaz de verter alguien para poder cobrar el seguro correspondiente.

Con todo el respeto que se merece el Sr. Ingeniero técnico Naval que ha escrito este anuncio en este foro, yo le haría las siguientes recomendaciones:

1º.- Que no se identificara, porque con este tipo de manifestaciones estaría poniendo en duda su profesionalidad.
2º.- Que lea detenidamente el art. 248 y 250 del código penal que dice literalmente "Cometen estafa, los que con ánimo de lucro, utilizaren engaño bastante para producir en otro, induciéndolo a realizar un acto de disposición en perjuicio propio o ajeno". Pena de 1 a 6 años si la cuantía excede de 400 € (Art. 250 C.P.)

En base a lo expuesto anteriormente, hago las siguientes aclaraciones:

1º.- El barco siniestrado de nombre " El confital", hace poco tiempo sufrió una avería importante, como consecuencia de haber golpeado la orza contra una barra natural de piedra volcánica, en la la Playa de las canteras, de la Ciudad de Las Palmas.

2º.- Debido al fuerte impacto sufrido, el barco tuvo que ser varado inmediatamente en el club náutico de Las Palmas, y se observó que el vulvo de la orza, casi se había desprendido por completo.

3º.- Se le indicó a la compañía aseguradora por parte de su propietario que el barco había golpeado con una ballena, cuando de todos es sabido que esto nunca fue así.

4º.- Cuando se produjo el hundimiento de la embarcación, el mismo participaba en una regata, con salida desde el Club Náutico de Gran Canaria, hasta Fuerte ventura. Todos sabemos que las compañías aseguradoras no cubren los siniestros producidos durante la participación en regatas y ahora se está pretendiendo decir que no participaba, cuando hay publicado un listada de participantes donde aparece este barco.

5º.- Se está intentando sembrar la duda sobre la calidad de las embarcaciones de la marca Jenneau, poniendo en duda la calidad estructural de las mismas, cuando este asunto nada tiene que ver con esto.

6º.- Estos señores están intentando desvirtuar la realidad para lograr que la compañía aseguradora Mapfre les cubra un siniestro, que probablemente parte de una negligencia de su propietario, por haber metido el barco inicialmente donde no tenía que haberlo metido.

Por todo esto y muchas más información de la que dispongo y que no voy a contar aquí, solo decir a todos los lectores de estos foros, que no se preocupen por las orzas de sus barcos, que no es tan fácil que desaparezcan de repente. Aquí lo único que veo yo que desaparece de repente es la seriedad y la vergüenza.

Fdo: ............

[konpai]

Originalmente publicado por gcguanche

Es lamentable que ocurran estas cosas; y no solo me refiero a que se produzcan estos siniestros tan graves que en definitiva ponen en peligro las vidas de las personas, sino la cantidad de mentiras que es capaz de verter alguien para poder cobrar el seguro correspondiente.

Con todo el respeto que se merece el Sr. Ingeniero técnico Naval que ha escrito este anuncio en este foro, yo le haría las siguientes recomendaciones:

1º.- Que no se identificara, porque con este tipo de manifestaciones estaría poniendo en duda su profesionalidad.
2º.- Que lea detenidamente el art. 248 y 250 del código penal que dice literalmente "Cometen estafa, los que con ánimo de lucro, utilizaren engaño bastante para producir en otro, induciéndolo a realizar un acto de disposición en perjuicio propio o ajeno". Pena de 1 a 6 años si la cuantía excede de 400 € (Art. 250 C.P.)

En base a lo expuesto anteriormente, hago las siguientes aclaraciones:

1º.- El barco siniestrado de nombre " El confital", hace poco tiempo sufrió una avería importante, como consecuencia de haber golpeado la orza contra una barra natural de piedra volcánica, en la la Playa de las canteras, de la Ciudad de Las Palmas.

2º.- Debido al fuerte impacto sufrido, el barco tuvo que ser varado inmediatamente en el club náutico de Las Palmas, y se observó que el vulvo de la orza, casi se había desprendido por completo.

3º.- Se le indicó a la compañía aseguradora por parte de su propietario que el barco había golpeado con una ballena, cuando de todos es sabido que esto nunca fue así.

4º.- Cuando se produjo el hundimiento de la embarcación, el mismo participaba en una regata, con salida desde el Club Náutico de Gran Canaria, hasta Fuerte ventura. Todos sabemos que las compañías aseguradoras no cubren los siniestros producidos durante la participación en regatas y ahora se está pretendiendo decir que no participaba, cuando hay publicado un listada de participantes donde aparece este barco.

5º.- Se está intentando sembrar la duda sobre la calidad de las embarcaciones de la marca Jenneau, poniendo en duda la calidad estructural de las mismas, cuando este asunto nada tiene que ver con esto.

6º.- Estos señores están intentando desvirtuar la realidad para lograr que la compañía aseguradora Mapfre les cubra un siniestro, que probablemente parte de una negligencia de su propietario, por haber metido el barco inicialmente donde no tenía que haberlo metido.

Por todo esto y muchas más información de la que dispongo y que no voy a contar aquí, solo decir a todos los lectores de estos foros, que no se preocupen por las orzas de sus barcos, que no es tan fácil que desaparezcan de repente. Aquí lo único que veo yo que desaparece de repente es la seriedad y la vergüenza.

Fdo: ............

Pues si todo ésto que se dice es cierto, que tampoco tengo por qué dudarlo puesto que aporta datos concretos, es obvio que el cofrade iniciador del hilo ha metido la pata hasta el fondo. Ha aireado un asunto que, si quería resolverlo con el seguro, tenía que haber sido más discreto.

En esta Taberna se sabe todo y es mejor no entrar si no quieres que se sepa lo que sucede en tu barco.