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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Hola pondre fotos del interior,tengo que hacerlas, pero antes tendre que hacer la litera y lavar las cortinas.![]() paciencia. me interesa una foto de la salida de la driza de genova en el palo ,la mia creo que usa la de spi y se me enrolla en el stai pd como pongo fotos aqui ![]() ![]() |
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#2
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Buenas Berto
Yo te explico: Para añadir una foto, en el cuadro de texto arriba hay un botón que es para adjuntar archivos. Tiene el símbolo de un clip. Dale al clipo y ello te explica. Por cierto, sabes que todavía no he conseguido pasar la driza del psi un saludo |
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#3
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Creo que de este modelo hubo dos versión, crucero y regata. Espero que alguno que sepa más pueda confirmar esta información.
holaaaaa , estos veleros se hicieron todos para un munial de 1/4 ton que se hizo en aguas de maresme , en port balis , el mio lo compre cuando terminaron las competiciones , en aquella epoca , totalmente equipado de velas por je je je 250. 000 pts para reirse , y le metimos caña durante diez años aprox , lo que pasa que en aquellas competiciones , les penalizaron con unos bams ,que los hicieron mas mangudos , perooo yo se los quite , y no veas la diferencia , la putada son las burdas , ya que te exigen mucho cuidado de no ponerte el palo por gorro , , pero buenoooo es un barco de pu.....dre , ![]() salut kiqu
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kiqu
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#4
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Kiqu, Muchas gracias por la información. Tienes razon es un barco de fruta madre!!!!!
Pero me han surgido algunas preguntas: ¿Que son las bams? ¿Mirando las fotos del mio dirías que es el de regata o crucero? ¿No tendrás planos originales del barco?Porque como veras, el mio el carro de la escota lo lleva en popa, cuando creo que el original lo llevaba en la mitad de la bañera, puede ser? Por cierto, podrías colgar alguna foto del tuyo, no? Y Berto también, no? Un saludo, Y birras patodos. P.D.: No hay ningún dueño de STAG más? |
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#5
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la semana que viene pondre fotos , y mas informacion ,
salut kiqu
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kiqu
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#6
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El problema de estos barcos es que poco tiempo antes del mundial, modificaron las reglas IOR y tuvieron que modificarlos para que cumplieran como Quarter Tonners.
Como era previsible, los resultados no fueron muy buenos... y hubo barcos que se volvieron a poner "originales" y otros que con el paso de los años se acruceraron, capando palos, metiendo motores interiores, etc. Personalmente, existiendo los Manzanita, yo me olvidaba del Stag 24, salvo que se te aparezca uno en buen estado y muy barato... Y luego que por ejemplo los Brenta 24, mucho más modernos, se empiezan a ver a precios muy interesantes. Y vale similar un fueraborda, un juego de velas, amarre, etc, para un barco viejo, que para uno modernito... ![]()
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#7
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Hay uno en Santurce y otro en el Abra.
Yo navego de vez en cuando en este: ![]()
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Saludos, SILEX. __________________________________ |
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#8
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Cita:
Los Stag tuvieron un problema de medición para cumplir la norma y se les añadieron unos "bumps" , unas protuberancias lastradas en los costados del casco en su manga máxima. Creo recordar que sus resultados fueron discretos comparados con los del Manzanita, lo que no quita que fuera un barco divertido de navegar. Saludos ![]() |
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