Bricobarco Separar baterías ¿ Brico o electrodoméstico ?

[kalemania]

Gracias TAMAMOANA,

El "bailecito" sucede cuando le doy al precalentador, sin llegar a arrancar.Esto me ha sucedido las ultimas 3 de 5 intentonas. Es entonces, que pueden llegar a apagarse todas los consumos. No se si será algún flujo de electricidad en sentido equivocado...

Voy a mirar donde esta cogido el voltimetro, pero que me quedo sin bateria es seguro. De normal estan en 12.7V-13.1V sin problema..Cuando empieza el baile, ya es otra cosa. No veas ayer que se me ocurrio ir navegando casi hasta el lugar de fondeo, me llevé un susto importante al "tratar de arrancarlo"...

Edito: No dejen de reapretar los bornes.....!!

[Nonick]

No había visto este hilo, me lo he leído tres veces y no me entero bien del asunto.

Llevo dos bancos de baterías:
1) Solo motor, 70 A
2) Solo servicio, 90A x 2= 180 A

Los dos grupos se pueden separar o unir por un separado mecánico de cuarto de vuelta (2 ó 1+1)

El cargador, el alternador y las placas solares cargan todas las baterías con independencia de la posición del selector.

Las preguntas son:
Si pongo el Battery Guard en las de servicio ¿Me sirve para que se desconecten por debajo de una tensión?

Lo de los 10A (ó 20A con refirgeración) ¿Es el consumo máximo tolerado por el aparato en un momento dado?

Dado que los cables que salen de las baterías son muy gruesos y que las clavijas que se le ven al aparato son faston normales en un momento dado habrá que hacer pasar toda la corriente de las baterías a consumo por unos cables mucho más finos, ¿No supone esto un problema? Cuento con que esos cables pueden ser muy cortos.

[olaje]

El Battery Guard no puede con toda la carga del alternador, por lo que tendremos que poner unos relés (los Nagares por ejemplo) que soporten cada uno el total de carga disponible, por lo que hablábamos de 100A.

El esquema que ponía contemplaba esto:



Claro que este es circuito de carga, es decir, que el de consumo (tanto para motor como para servicios) van directamente conectados como hasta ahora, con sus cables de generosa sección, desconectadores de batería, etc.

Hablamos de separador de CARGA, y esto puede confundir, ya que realmente las baterías están separadas cuando están en descarga, y en paralelo cuando están en carga a través de los relés ( o del separador clásico de diodos).

No se si ahora lo tienes más claro.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Nonick]

Olaje, muchas gracias. En realidad lo que planteo es usar el Battery Guard en la descarga. Esto es, dejar la carga tal y como está e instalarlo para que las baterías se deconecten si dando servicio bajan de un determinado voltaje.

Este fin de semana en el barco he repasado la instalación y he visto que el controlador de carga del alternador lleva dos salidas, por eso carga los dos bancos independientemente. Del mismo modo funciona el cargador de 220v
Las placas solares solo cargan las baterías de servicio.

Así, las preguntas de mi mensaje anterior son, cmo he dicho antes, pensando en instalarlo para que desconecte las baterías de servicio si bajan de un determinado voltaje. ¿Es posible usarlo de este modo?

[TAMAMOANA]

Si te sirve ya que es como un puente entre la batería y el consumidor ( nevera, luces, etc....) siempre que el consumo total no supere en ningún momento esos 20 amperios.

Como habrás visto, ya no vale 15 euros como el año pasado, ahora con la subida del iva ya vale 18,50 o es antes de la subida

[Nonick]

Tamamoana, muchas gracias. Entiendo que entonces basta con intercalar el aparatito en cuestión entre la salida de las baterías de servicio y la instalación.

O más bien, enchufar la salida de las baterías a las clavijas correspondientes y la instalación a las que se ven al lado en el aparatito. Lo que me lleva al problema mecánico del grosor de los cables ¿Como enchufo ahí esos cables?

[TAMAMOANA]

Esos cables tienen una sección mayor de 6 mm