baterias y paralelos

[winston]

Unas copas que invito un Rato.

[winston]

Ha saltado el dedo sin querer.

A ver si me podeis ayudar ilustres cofrades; Acaban de revisar mi barco, motor, patente etcc. Esta tarde lo ha bajado el varadero y al conectar las baterias, las de servicio por un lado y la del motor por otro, es decir con el (creo que se llama disruptor de puente de diodos más o menos) es decir, sin estar en paralelo, ni siquiera marcaba el panel digital de arranque del motor, el mecanico las ha conectado en paralelo (servicio mas motor) y entonces si que se conectaba. Datos VOLVO PENTA D1-30. TODAS LAS BATERIAS ESTÁN CARGADAS, TANTO LAS DOS DE SERVICIO COMO LA DEL MOTOR, comprobado tanto por el trasto electrónico del barco que marca las cargas de las baterias como por un tester en las propias baterias. Que se puede haber fastidiado para que el motor solo reciba corriente cuando se ponen todas en paralelo. La revisión del motor ha sido la normal, nada eléctrico: impeler, filtros, aceites etcc. Perdonad el ladrillo, pero es que esta noche me lo tengo que llevar a mi puerto desde el varaderogo ni idea de electricidad

[Nonick]

¿Es posible que tengas un separador de baterías (0, 1, 2, 1+2) y esté en la posición de tomar corriente de uno solo de los bancos?

[winston]

ja esta arreglado, gracias.

[Nonick]

¿Y qué pasaba? No nos dejes con la duda y aprovecha para enseñar a otros.

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por Nonick

¿Y qué pasaba? No nos dejes con la duda y aprovecha para enseñar a otros.

Suscribo

[winston]

a parte de tres conectores que se utilizan para: 1-conectar/desconectar bateria servicios, 2-poner las baterias de servicio y motor en paralelo o separadas, 3-conectar/desconectar bateria de motor, habia un cuarto interruptor que lo que hace es desconectar el negativo de la bateria del motor, ese estaba en posicion desconectada, lo que hacia que solo a traves del parque de baterias de servicio se conectara el motor. Otra coas es el para que sirve ese cuarto conmutador para desconectar el negativo de la bateria del motor, si ya puedes interrumpir su circuito con el numero tres. Sera otra medida de seguridad, digo yo.