Seguridad Saliendo Por La Bocana Te Quedas Sin Motor

[Juanitu]

Hola Cofrades.
Unas rondas para referescar este veranito caliente, que acabo de meterme en el agua de mi puerto y si hacías pis te refrescabas, no digo más.

Relato breve de cómo un peaso de plástico de casi dos metros se enreda en tu hélice sin enterarte.

Tripulación novata 100% (cosas del NOTOS), al timón un tripusol. Noto un quejido, una discontinuidad en la vibración del motor, un meneo suave que no rompe del todo la cadencia de la arrancada, pero que no concuerda con un pantocazo, algo que no había pasado nunca.... y me inquieto. El motor sigue a su régimen normal, arrancada normal... pregunto y nadie me puede explicar qué ha pasado, pero el piloto sí que dice que ha notado "algo".

Inmediatamente dejo lo que hacía en la mayor, y "necesito" (es como un instinto, no lo describiría mejor) tocar la rueda. En su contacto siento que el motor vibra normalmente, pero la arrancada es pobre. POngo punto muerto, meto avante, acelero.... acelero... el barco no va bien. Presiento que la hélice anda loca... o de loca anda ya por los fondos marinos.

** Y aquí la clave de la seguridad: «NO TENER VERGÜENZA».

Entraba en ese momento una embarcación blanca con dos chicarrones con neopreno que venían de hacer pesca submarina. Llamé su atención rápidamente, y les expliqué lo que pasaba, y les pedí que se prestaran a esperarme un momento, que iba a entrar detrás de ellos, por si me fallaba todo el motor, que pudieran remolcarme. Entretanto mis tripus dan la talla y preparan cabo de remolque a proa.

Efectivamente, al hacer la ciaboga pincho en hueso. El barco no tiene propulsión a motor. Algo gordo ha pasado.

Los amigos pescadores (ójala seáis cofrades y os pueda agradecer públicamente como lo he hecho en privado), me remolcan por la calle hasta la bocana del puerto deportivo, donde me recoge un marinero del club y me pone a salvo en el muelle de espera.

Superado el trago y agradecidos - nunca tanto como se debiera - a todos, me sumerjo a ver qué pasa.... y ¡ tachaaaaan !

Un plastiquito:

Datos: El coche es un Mondeo con ruedas de 28"
Los zapatos son un 47.
Así que el plástico de marras mediría un metro y medio de lado.
Total... una bolsica...
Ahora me río porque al sumergirme he visto la jugada.
No me explico aún como, pero la hélice ha quedado perfectamente encapsulada dentro del plástico. Es decir, la hélice giraba dentro del plástico, que abrazaba el eje, pero sin bloquearla ni obstruir nada. Por eso notábamos todo en orden, y sin embargo el barco no avanzaba...

Bueno, resumo lo que creo importante, aparte de que estas anécdotas enseñen o sirvan de (mal) ejemplo:

1.- El barco habla. Hay que escucharle en todo momento.
2.- Si existe una sóla posibilidad de que puede comprometerse la seguridad, se actuará como si esa posibilidad es ya una realidad.
3.- No tener vergüenza a la hora de pedir ayuda. Si hubiéramos dejado pasar a los de pesca submarina, no habría pasado otra embarcación en más de 10 minutos, obligándonos a fondeo y buceo en la bocana.
4.- El mar está lleno de buena gente.


Por los que ayudan pese a las dificultades

[goro]

Lástima que estés tan lejos, si no me gustaría salir contigo un par o tres de veces, para aprender a navegar, o por lo menos a hacer las cosa bien!. Gracias... y

[Juanitu]

Originalmente publicado por goro

Lástima que estés tan lejos, si no me gustaría salir contigo un par o tres de veces, para aprender a navegar, o por lo menos a hacer las cosa bien!. Gracias... y

Bueno, esto además de un cumplido es ¡mentira!.
Conmigo aprenderías a hacer algunas cosas mal, y otras regular.
Pero eso sí, un rato bueno nos íbamos a pasar...

Un abrazo.

[Nonsei]

Vaya susto,

Me alegro de que la cosa se quedase al final sólo en eso. A base de experiencia apredemos todos. Gracias por compartirlo.

[Amankila]

El plastico en cuestión se trata del recubrimiento de un palet, y me imagino que procedente de alguna obra cercana y como consecuencia del viento ha ido a parar al mar.
Un saludo.

[bureba]

Originalmente publicado por Amankila

El plastico en cuestión se trata del recubrimiento de un palet, y me imagino que procedente de alguna obra cercana y como consecuencia del viento ha ido a parar al mar.
Un saludo.

No sé , igual Juanitu había cambiado la hélice y no le había quitado el embalaje...

[konpai]

Si hubieras echado marcha atrás, igual se te habría suelto. Hay que probar todo antes de rendirse.

[ENRICACION]

Y lo que te seguirá ocurriendo compañero.
Ese es el momento clave. El momentazo. ENTRADA Y SALIDA DE PUERTO.
Lamentalemente me ha pasado varias veces, demasiadas. Y es un palo

Sobre todo entrando, con algo de castaña, dar llave de motor y no arrancar. Una risa.

Yo humildemente recomiendo.

NADA DE PROBAR DAR MÁQUINA, ni avante ni atrás. Porque cuando son cabos te joden el eje y pasas de no tener máquina a además vía de agua. Para máquina
SIEMPRE LLEVA EL ANCLA A PIQUE, tanto en entrada como en salida. El ancla sin el pasador, el interruptor del cuadro accionado, y en caso de emergencia, echas ancla. Si no haces eso, es probable que jamás te dé tiempo a echarla y te vayas a las piedras.
SIEMPRE DEFENSAS, que las quitamos nada más salir del pantalán y eso lo hacemos mal. Se quitan ya cuando estes afuera, muy afuera.
SIEMPRE VHF PORTATIL en la mano, porque puede que no haya barcos navegando por la bocana en ese momento.
SIEMPRE LA BOCINA, esa que llevamos oxidada por ahí dentro. Te sirve para hacer señales y sobre todo para avisar a algún barco que pueda abordarte.

Con estas cuatro cositas, si pasa, que suele pasar , echas ancla ( aunque siempre en la bocana se menea más, pero no pasa nada) y por VHF llamas que aunque no haya gente navegando, en puerto siempre te escucha alguien y sale unos metros a remolcarte.

Estas cosas curten. Son una putada, un estrés, pero van curtiendo.
Saludos