La Taberna del Puerto Almayer
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  #1  
Antiguo 07-07-2012, 21:04
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Predeterminado Re: ¿Corrosión galvánica? ¡Increíble!

Creo que para 27 años no está mal...

De todos modos es una aténtica pasada . Menos mal que lo has podido solucionar sin problemas.

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  #2  
Antiguo 07-07-2012, 23:20
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Predeterminado Re: ¿Corrosión galvánica? ¡Increíble!

Por suerte te pasó en la amarra

El problema (creo yo ) no es que sea de inox o no, sino que la diferencia entre materiales tenga su respectivo ánodo de sacrificio..


Espero no estar diciendo una barbaridad
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  #3  
Antiguo 07-07-2012, 23:43
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Predeterminado Re: ¿Corrosión galvánica? ¡Increíble!

Hoy en día la mayoría de motores y los elementos como los intercambiadores de calor, en donde hay contacto o circulación de agua salada, llevan sus electrodos de sacrificio. Si tu motor no los lleva, yo buscaría el punto mas apropiado y se lo pondría, es mejor cambiar un ánodo de vez en cuando, que sufrir una grave avería .

Me alegro mucho de que todo fuera un susto.

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Tati Pascual (08-07-2012)
  #4  
Antiguo 09-07-2012, 09:45
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Predeterminado Re: ¿Corrosión galvánica? ¡Increíble!

Algo parecido a esto ? http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=choquero

Joer con los enfriadores....

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Tati Pascual (09-07-2012)
  #5  
Antiguo 09-07-2012, 09:54
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Predeterminado Re: ¿Corrosión galvánica? ¡Increíble!

Posiblemente el de inox se lo jalufe tambien, sigue las instrucciones de El Piloto busca huellas de la existencia de ánodos de sacrificio en el circuito de agua de mar, aparte del espabilaburros (operator manual) sigue el circuito con lupa, si no lleva ponle uno es facil.
Saludos
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Tati Pascual (09-07-2012)
  #6  
Antiguo 09-07-2012, 10:22
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Predeterminado Re: ¿Corrosión galvánica? ¡Increíble!

Hola Cabot,tengo un Volvo TAMD 31P y no lleva anodos.Sabes como podria poner uno.Gracias
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  #7  
Antiguo 10-07-2012, 11:41
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Predeterminado Re: ¿Corrosión galvánica? ¡Increíble!

Cita:
Originalmente publicado por samyuti Ver mensaje
Hola Cabot,tengo un Volvo TAMD 31P y no lleva anodos.Sabes como podria poner uno.Gracias
Cierto, ni en el intercambiador de calor, ni en el intercooler y ni siquiera en el enfriador de aceite, pero en éste último, tienes una purga de agua que `puedes usar para vaciar el circuito de refrigeración, ya que al estar en la parte baja del circuito te desalojará gran parte del agua acumulada tras la parada del motor. No sé si podrás ahí colocar un ánodo, pero al vaciar el agua, estás diciendo adiós a gran parte del electrolito, y así estarás minimizando su capacidad de acción.
Yo tengo el mismo enfriador de aceite y de vez en cuando lo vacío (paradas largas), pero mi intercambiador de calor si tiene ánodo de sacrificio (TMD31B).
Por cierto, te he mandado un privado

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¡¡¡Os estoy vigilando!!!


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