cruzar estrecho con PER

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por enmebagarasi

muchas gracias a todos los cofrades por la información, creo que la facilitada por lapin es la que se ajusta mas a la pregunta

A 25 millas al sur de Marbella ya estás a menos de 25 mll de Africa...

Pues yo no la entiendo. Me parece recordar que el PER te permite navegar a 12' de la costa, no a 25' , por lo que no puedes salir de Marbella para ir a la costa africana.


Para ir a 25' te hace falta el PY y el barco en zona 3.
Saludos.

[vigiadeoccidente]

bueno.. estamos con lo de siempre

para alcanzar una orilla opuesta a 24´NO SE ALEJA NADIE mas de 12, porque en el instante siguiente ya está a menos de 12 de la del otro lado

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

bueno.. estamos con lo de siempre

para alcanzar una orilla opuesta a 24´NO SE ALEJA NADIE mas de 12, porque en el instante siguiente ya está a menos de 12 de la del otro lado

Estoy de acuerdo contigo, pero no es lo que planteaba Lapin:

A 25 millas al sur de Marbella ya estás a menos de 25 mll de Africa...

[Lapin]

Perdón! Se me fue el baifo…
Me he liado con la posibilidad de navegación en archipiélagos (En Canarias te puedes desplazar tranquilamente 200 millas entre Lanzarote y La Palma) mezclado con Patrón de Yate.
Efectivamente el PER no te permite alejarte más de 12 Nm.
Podrías salir de Estepona a Ceuta; Unas 30 millas al RV 190 y todo legal


Lapin

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Lapin

Perdón! Se me fue el baifo…
Me he liado con la posibilidad de navegación en archipiélagos (En Canarias te puedes desplazar tranquilamente 200 millas entre Lanzarote y La Palma) mezclado con Patrón de Yate.
Efectivamente el PER no te permite alejarte más de 12 Nm.
Podrías salir de Estepona a Ceuta; Unas 30 millas al RV 190 y todo legal


Lapin

Permíteme que te corrija estimado cofrade pero de Lanzarote a La Palma vas con el PER.

Atribuciones del Patrón de Embarcaciones de Recreo. PER


ATRIBUCIONES: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 12 metros de eslora y potencia de motor adecuada, para la navegación en una zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas, así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y Canario.

La fuente:
http://www.escuelabalearnautica.com/...es-recreo.html

Saludos.

[Capitán Trucho]

Aquí tienes más información sobre el Estrecho de Gibraltar.
http://www.salvamentomaritimo.es/sm/...-de-gibraltar/

[popeye IV]

Originalmente publicado por Lapin

Perdón! Se me fue el baifo…
Me he liado con la posibilidad de navegación en archipiélagos (En Canarias te puedes desplazar tranquilamente 200 millas entre Lanzarote y La Palma) mezclado con Patrón de Yate.
Efectivamente el PER no te permite alejarte más de 12 Nm.
Podrías salir de Estepona a Ceuta; Unas 30 millas al RV 190 y todo legal


Lapin

Hombre en las islas con P.E.R y el barco en zona 3 te puedes navegar todas las islas, no necesitas el Patrón de Yate.

Te reconocí como paisano por que "SE TE FUE EL BAIFO".

Saludos y suerte LAPIN..

[amurado]

Yo no descarto pasar al otro lado del estrecho este año, pero me da verdadero yuyú, pensar que realmente te van a ceder el paso todos los mercantes, por mucho que navegue a vela.
Hay que estar demasiado pendiente de si la marcación varía, de si nos sobra espacio para pasar, o pasa el mercante antes, sin ningún problema.

Alguien ha tenido algún problema serio, o algún... uuuhyyy por poco....
menos mal que.....

¿Ein?

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por amurado

Yo no descarto pasar al otro lado del estrecho este año, pero me da verdadero yuyú, pensar que realmente te van a ceder el paso todos los mercantes, por mucho que navegue a vela.
Hay que estar demasiado pendiente de si la marcación varía, de si nos sobra espacio para pasar, o pasa el mercante antes, sin ningún problema.

Alguien ha tenido algún problema serio, o algún... uuuhyyy por poco....
menos mal que.....

¿Ein?

Nunca he tenido problemas. Entre dos barcos hay sitio de sobra para pasar. Es verdad que al principio impresiona un poco. En todo caso ya no tienen prioridad absoluta sobre otras embarcaciones, sino que hay que aplicar el RIPA.

Es conveniente recordar que, tratándose de un dispositivo aprobado por la OMI, en sus aguas es de aplicación el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes (RIPA) por lo que los buques que utilicen correctamente una vía de circulación no tienen preferencia de paso sobre otros buques con los que se puedan encontrar, ni siquiera sí estos últimos no siguen la dirección de tráfico establecida e infringen la Regla 10 o cualquier otra del Reglamento de Abordajes.

La fuente.
http://www.salvamentomaritimo.es/sm/...-de-gibraltar/