La Taberna del Puerto Almayer
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Antiguo 09-07-2012, 13:53
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El Caíd del pantalán
 
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Predeterminado Re: Mejor material para una nueva mayor



La verdad es que "viendo los toros desde la barrera" entiendo las dudas que siempre hay sobre el asunto de "elegir la vela ideal".

Son "muchas variables" a tener en cuenta pero, por encima de todo, está la imprescindible conversación con la velería, confiar en su asesoramiento y definir aquella que cubre las necesidades reales.

Sabéis que siempre insisto en que, para mí, el buen servicio profesional requiere que se asesore convenientemente para que se invierta lo preciso y descartando opciones que, además de encarecer el producto, muchas veces son "un lujo innecesario".

Dejando aparte las de regata... para una navegación de crucero no es muy complicado "definir esa vela idónea".

Por otra parte también aparece el tema de las medidas/detalles y la manera de concretarlos. Con unos muchos años de experiencia como fabricante y mediante los "Planos Vélicos" con los que se cuentan en archivos (ó se buscan), el conocimiento específico de muchas marcas/modelos de barcos de anteriores clientes, la toma ó solicitud de ciertas medidas de detalle específicas (por ejemplo la altura del enrollador), algunas veces con la aportación del "rating", etc... en la práctica no surjen inconvenientes y las velas se consiguen hacer "a medida".

Decidir si tejido ó laminado, triradial ó paños horizontales, patines convencionales ó de ruedas, etc... es bastante fácil una vez te cuenta y escuchas al cliente. Y comprendo que no se entienda/acepte siempre las sugerencias/asesoramiento si se unen las dudas/inexperiencia del comprador con una idea preconcebida/imaginada.

Perdonar "el tocho/rollo" pero estoy convencido de que con una buena comunicación cliente/velería y una confianza en el fabricante el diseño y producto terminado es satisfactorio.



P.D.: Y si a pesar de todo lo anterior alguna vez "se mete la pata", pues existe la posibilidad de errar con alguna medida, se fabrica otra vela (nueva y partiendo de cero) y sin coste añadido para el cliente (¡ Faltaría más!). Me ocurrió en estos ya muchos años de "trapero" con algún Cofrade. "Al pan, pan y...".
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"Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

Editado por Al_Tanllaui en 09-07-2012 a las 13:59.
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2 Cofrades agradecieron a Al_Tanllaui este mensaje:
Fazer1000 (09-07-2012), Keith11 (09-07-2012)
  #2  
Antiguo 09-07-2012, 23:10
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Predeterminado Re: Mejor material para una nueva mayor

Cita:
Originalmente publicado por Al_Tanllaui Ver mensaje


La verdad es que "viendo los toros desde la barrera" entiendo las dudas que siempre hay sobre el asunto de "elegir la vela ideal".

Son "muchas variables" a tener en cuenta pero, por encima de todo, está la imprescindible conversación con la velería, confiar en su asesoramiento y definir aquella que cubre las necesidades reales.

Sabéis que siempre insisto en que, para mí, el buen servicio profesional requiere que se asesore convenientemente para que se invierta lo preciso y descartando opciones que, además de encarecer el producto, muchas veces son "un lujo innecesario".

Dejando aparte las de regata... para una navegación de crucero no es muy complicado "definir esa vela idónea".

Por otra parte también aparece el tema de las medidas/detalles y la manera de concretarlos. Con unos muchos años de experiencia como fabricante y mediante los "Planos Vélicos" con los que se cuentan en archivos (ó se buscan), el conocimiento específico de muchas marcas/modelos de barcos de anteriores clientes, la toma ó solicitud de ciertas medidas de detalle específicas (por ejemplo la altura del enrollador), algunas veces con la aportación del "rating", etc... en la práctica no surjen inconvenientes y las velas se consiguen hacer "a medida".

Decidir si tejido ó laminado, triradial ó paños horizontales, patines convencionales ó de ruedas, etc... es bastante fácil una vez te cuenta y escuchas al cliente. Y comprendo que no se entienda/acepte siempre las sugerencias/asesoramiento si se unen las dudas/inexperiencia del comprador con una idea preconcebida/imaginada.

Perdonar "el tocho/rollo" pero estoy convencido de que con una buena comunicación cliente/velería y una confianza en el fabricante el diseño y producto terminado es satisfactorio.



P.D.: Y si a pesar de todo lo anterior alguna vez "se mete la pata", pues existe la posibilidad de errar con alguna medida, se fabrica otra vela (nueva y partiendo de cero) y sin coste añadido para el cliente (¡ Faltaría más!). Me ocurrió en estos ya muchos años de "trapero" con algún Cofrade. "Al pan, pan y...".


y ya que estas...

eso del Vektron y el Vektran ¿que demonios es?... Poliester?
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