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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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En vez de motor auxiliar podrías ponerle un palo y una vela y tendrías un mc... pero qué bien estaba callado!!
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#2
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Yo, con 6,50m y 1.200kg llevo un yamaha de 8cv y voy de maravilla.
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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#3
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Yo tengo el mejor auxiliar del mundo.
Dos buenos remos y dos buenos brazos. Nunca me han fallado y pesa casi 3Tn,7 metros. Y si estas cerca de la costa en un mal sitio es cuando el auxiliar mejor funciona. (Comprobado)Ponle por lo menos un 10 como te dicen no te arrepentiras, de poner menos puede que si. ![]() ![]()
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
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#4
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Cita:
![]() ![]() Coño Nochero, no tienes fotos de esos brazos ??? ![]() ![]() ![]() ![]()
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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#5
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Ya probe pero ni en las panoramicas salen.
![]() Te acuerdas de las espinacas de Popeye,bien el miedo tiene un efecto parecido,te lo digo por experiencia. ![]()
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
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#6
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. Editado por Nochero en 22-05-2013 a las 20:27. |
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#7
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Son dos remos de dos metros cada uno con mucha pala,los pongo en el centro de la embarcacion bien metidos hacia abajo asi quedan altos y yo me coloco mirando hacia proa y los enpujo ayudandome del peso de mi cuerpo (110 kg).
Y avanza,despacio pero avanza. puff pufff ....
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. Editado por Nochero en 22-05-2013 a las 20:27. |
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#8
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Yo llevo un honda 8cv 4T para una jeanneau 6,50 y va perfecto. Lo más importante con el auxiliar es que puedas ponerlo en marcha rápido y fácil. Yo he unido el tubo de combustible del fueraborda grande con el tubo de combustible del auxiliar y me olvido del peñazo del depósito para el fueraborda (se pasa la gasolina, se agrieta el tubo, el enganche se oxida...). También llevo un soporte de los buenos, con muelle duro y palanca que hace que entre bien la cola del motor, además de agfilizar la operación de bajar el motor.
Ahora me queda hacer unas pletinas para unir el motor grande con el pequeño a través de una barra de acero. De esta manera puedes gobernar la embarcación desde el timón del barco. Si se te jode el motor con mal tiempo y olas no es fácil poner todo a punto para volver a puerto. ![]() ![]()
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#9
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Sería interesante... y además tendría un "motor auxiliar" que nunca se queda sin combustible...
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