Trimarán para expertos

[tonitutusaus]

Originalmente publicado por J.R.

En mi opinión, se trata de una combinación de dos cosas:

1) Un aparejo tipo "aerorig", que se caracteriza porque la botavara se prolonga por delante del palo, y a ella va sujeto el foque (nunca he entendido muy bien que ventajas aporta, pero haberlo, haylo). He visto fotos de algún barco con este tipo de aparejo y un palo muy parecido al de las fotos.

El aerorig es un aparejo sin jarcia fija, El palo atraviesa la cubierta con un rodamiento y gira libremente sobre su eje.
La botavara alargada hacia proa sirve para tensar un estay que sujeta el foque. La gracia del aparejo es que la mayor y el foque estan dimensionados de tal manera que la mayor tira un poco mas que el foque, pero las fuerzas de las dos velas se contrarestan y la fuerza resultante sobre la escota es ridiculamente pequeña para los m2 de trapo del conjunto mayor-foque. Por tanto, los aerorigs suelen no necesitar winches si reenvios de poleas dobles o triples. Si no son de dimensiones muy grandes, pueden ir a la mano con una sola polea (tipo vela ligera).

Ademas, se puede izar y arriar en cualquier rumbo y no hace falta atangonar para poner orejas de burro.

Ademas, como los palos se diseñan bastante flexibles, se doblan con castaña y dejan escapar bastante viento, retrasando la necesidad de rizar.

Parecen ser aparejos apropiados para crucero (no regata) y patrones que quieran navegar con comodidad, sin complicaciones y con pocas demandas atléticas.

Son un poco como la versión occidental y high tech de los clasicos juncos chinos y japoneses.

Tonitutusaus