Manual Del Barco

Bueno, ya te echábamos de menos Kivuca

Primero decirte que seguro algún libro habrá, no exactamente manual pero si de alguien que se haya visto en tu misma situación y haya aprovechado la oportunidad de editar un libro o publicarlo en un blog, seguro. Aún así serás mas para reírce un rato que para realmente darle la categoría de manual, porque como comprenderás, un velero tiene muchísimas cosas, y aparte, cada barco es un mundo. Tu piensa que lo que más facilmente se estropea son las cosas eléctricas, busca todo lo eléctrico que tengas, te lo apuntas en un papelillo y en internet tienes manual de todo. Eso ya es un gran paso. Luego que se te caiga un tornillo es normal, o basta con darle un repaso al barco cada tanto, con el tiempo irás aprendiendo dónde mirar, cuándo se ha de cambiar...en cuanto a la cornamusa, el manual se llama experiencia, aún así con una trasluchada seguro que no se atazca, aunque sabemos que no siempre es posible trasluchar. También las cosas que realizan esfuerzos mecánicos se estropean, como la dirección del timnón, sea hidráulica o por cables, los candeleros, la jarcia firme, etc. Incluso de algo se eso puedes encontrar un manual, pero de cada cosa en concreto, vamos, que encontrar un manual donde te lo ponga todo sería la ostia. Total, que en un barco se estropea todo, si, pero si lo conoces puedes cambiarlo antes que se estropee, o evitar una avería.

Iván

No es fácil encontrar toda esa información junta pues incluye numerosos y muy diversos conocimientos tecnologico-fisicos.

Pero si hay algo que "se le parezca" para mi ha sido el manual de la navegación Glenans.

Es un tocho gordisimo en papel de Biblia. Pesa varios kilos (bueno quizá no tanto) y cuesta unos 100 €. Pero es lo mas parecido a un manual completo de como y para que sirve cada cosa de un barco de vela.

Yo lo tengo siempre a bordo y para mi es como un grial de conocimientos, cuando tengo alguna duda lo consulto.

Normalmente es fácil encontrarlo en cualquier centro de El Corte Ingles. También lo puedes pedir por correo o a alguna librería. Pero en el C. I. puedes echarle un vistazo y ver si te interesa.

Suerte.

[vigiadeoccidente]

Muy buenas y no tan frescas

Nada fácil, ni cuantitativa ni cualitativamente..quizás podría conseguirse algo -y solo de forma parcial- dedicándose a leer en las largas noches de invierno todos y cada uno de los manuales de todos y cada uno de los cachivaches que en cada momento y solo en cada momento equipan la embarcación. Luego habría que desmontar el barco de la quilla a la perilla e ir tomando apuntes de las soluciones más o menos imaginativas que hayan dado sus distintos armadores a lo largo del tiempo a cada cosa (cableado, grifos..buaaaa) y por último sumar las experiencias e intuiciones propias dentro de los niveles de conocimiento, experiencia y/o intuición marinera del interesado Nunca faltarán las sorpresas.

Anécdotas recientes:
.- Pedir a una amiga que de al estrangulador para parar el motor y ver como ipso facto mete un tirón del mando con el mismo salero que si intentase arrancar un fueraborda mediano. Resultado: cable en la mano, prisionero en el fondo del tambucho y asentamiento doblado. (media hora de brico y parar el barco desde el motor, que si no llego a estar yo no lo hubiera sabido hacer ninguno de los presentes).
.- Me repusieron con la mejor voluntad el depósito del Fueraborda de la auxiliar...con gasoil (otra media horilla en vaciar depósito y carburador, sin contar con la remada).

Y luego las cagadas propias, que no son pocas

¿por donde se empieza?

Te diré que a lo largo del tiempo he completado un "manual" de uso y mantenimiento del Peter Pan, - personal , instransferible y en constante evolución- del que estoy bastante satisfecho. En él describo la ubicación de los mandos e instrumentos, la localización de todo el material (documentación, seguridad, botiquín, repuestos, etc) e incluso algunas de sus manías y peculiaridades .Si por alguna razón alguien tuviera que usar el barco sin mí, se ahorraría bastantes horas de "investigación" y trabajo de campo y alguna que otra sorpresa.