Travesías Preparación travesía Atlántica (2013)

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Iluso

Unas

No quiero repetirme pero te insisto sobre el aerogenerador a nivel práctico. Lo que viene en el manual es todo en condiciones ideales que no vas a tener prácticamente nunca.

Yo llego un Rutland 913, silencioso de cojones, pero necesitas lo siguiente:

- Viento constante. Si es racheado olvidate
- Estabilidad en el barco. El balanceo le afecta muchísimo
- En condiciones ideales con 15 nudos empiezas a notar algo de carga
- Con portantes fatal (menor aparente) y además ola de popa o aleta (balanceo)

Con lo que te cuesta un Rutland te compras 4 placas solares del copón!

eso sí, cuando te pille nublado...

A mí el Rutland me parece útil sobre todo en fondeos con tierra a barlo y viento mayor de 15 nudos.

MUCHO ÁNIMO!!!!

Tengo el Rutland ese y estoy totalmente de acuerdo con lo que dices

[Velero Simbad]

Dico

Unos apuntes para que no te vuelvas loco.

Lo primero, si pasas por Valencia te puedo ayudar con la electricidad.

Julio Villar no llevaba ni una sola bateria, asi que partiendo de ahi y pensando en tu economia yo pondria un poco de sensatez...

Los dos bancos de baterias se entiende por seguirdad, aqui hay que explicarlo todo, esta claro que uno solo y potente es mejor, pero si tienes un problema te quedas sin nada, porque una bateria por separado en un barco de hoy en dia no sirve para nada... ordenador, piloto, gps....

Olvidate de separadores y demas cacharros electronicos, te van a fallar, seguro, y si ademas no entiendes demasiado de electricidad te volveras loco para encontrar los fallos y tendras que recurrir a profesionales y si tu pesupuesto es pequeño ya me diras, en un barco en el que estas a bordo de continuo ponlo todo manual, cuando veas que se hacargado un grupo, desconectas y pones el otro y asi con todo.

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[Velero Simbad]

Originalmente publicado por dico

Merci por los comentarios,

Enrique, he decidido que saldré con lo que tenga pero voy dejando unas anotaciones por si encuentro financiación tener claro lo que se puede montar.

Me apunto lo de valencia... me gustaría llegar con el barco listo pero si no es así agradezco mucho tu proposición.

Lo de los bancos de baterías me tiene confundido. El otro día me decías que mejor no las separase

Bueno, sigo con la lija y la rasqueta.

Un saludo y muchas gracias a todos

Que no los separaras tanto, decias de poner 3 separadas

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[Velero Simbad]

Dico

Yo tengo en mi barco, el Simbad, los de serie los dejo como estan y solo les pongo placas, con dos grupos de 500amp, uso uno de ellos para todo, el otro esta de reserva con una placa de 40 wts con lo cual siempre esta cargado al maximo, por necesidad nunca he tenido usar este de reserva, lo hago por dejar descansar el otro y que cargue tranquilamente, no tengo ni cargador de baterias, luego tengo el eolico y la placa principal con desconectador en paralelo con los grupos de baterias para poder asignar al grupo de baterias que esta trabajando, aunque ya te digo que de normal estoy con un grupo baterias con palca de 120wts y el eolico y el otro con una placa de 40 en stanbay, esa placa de 40 tiene su positivo terminado en una pinza y si necesito ayudar al grupo que trabaja la pincho en su positivo, nada de repartidores ni automatismos, ya estoy yo para ello tampoco es que tengamos mucho trabajo abordo como para no poder hacer esas sencillas maniobras ¿no?

[Velero Simbad]

Perdon, en tu barco, por tamaño, no vas a poner dos grupos tan grandes, si que deberias por consumos, un barco de crucero va a tener las mismas casi necesidades independientemente de su eslora, pensare en ello un rato, es interesante que el grupo sea potente, quiero decirte que no pondria dos grupos de 200a, por ejemplo, quizas uno de 400a como principal y uno de 200a de pura reserva, tambien depende del sitio que tengas... igual te caben 3 baterias de 140, por sus dimensiones, me refiero, en lugar de 2 de 180, le voy a dar alguna vuelta al asunto y te digo.