Navegación A vela con el eje libre?

[ZCO]

Buenas Noches navegantes. He oído en este hilo opiniones distintas, todas respetables. Os contaré mi caso. Tenia una hélice bipala en mi velero que a vela siempre llevaba suelta. Por dos motivos: primero que ganaba casi un tercio de nudo de velocidad, segundo, porque el flujo que desviaba la hélice fija impactaba en la pala del timón y notaba tirones en la caña, de poca monta, es verdad, pero que se llegaban a hacer incómodos. Manías que tiene uno. Pienso que cada barco es un mundo, a unos les afecta llevarla fija y a otros no. Jamás tuve ningún problema con la inversora. Por otro lado me pregunto a cuantas revoluciones gira una hélice suelta en un barco que navega a vela pongamos que a seis nudos. Casi se pueden contar si se mira el eje. Quiero decir que una hora a vela produciría un desgaste mínimo con respecto a lo que es ir a motor, al menos así lo pienso yo. Otra cosa es lo del ruido, si hace ruido, creo que no hay más que hablar. Un abrazo!!

[dunic]

Rubias o Morenas , porque siempre se opina por que "a mi me parece ..." y no se hace Pu_o caso de li que ficen entendidos profesionales ....

[ZCO]

Originalmente publicado por dunic

Rubias o Morenas , porque siempre se opina por que "a mi me parece ..." y no se hace Pu_o caso de li que ficen entendidos profesionales ....

¡¡¡¡¡¡¡Ayyyyyyyy!!!!!

[nalari]

Pues mi motor Volvo, d1 de 30 cv, con saildrive, dice que a vela, metida la marcha atrás. Palabrita del niño jesús.

[paco]

Una ronda
Sin querer meterme en valoraciones de ruido y desgaste (es tan obvio que sería ridículo contradecirlo) quiero dejar mi testimónio en el sentido de que, contrariamente a lo que se dice que la hélice bloqueada hace menos resistencia he leído en la Yachting Monthly, creo que del mes pasado, un reportaje verdaderamente exaustivo sobre el tema. Conclusión (y en negrita, como en la revista: la hélice de palas fijas hace menos resistencia cuando se la deja girar libre.

Pero no seamos demasiado optimistas: continuará habiendo gente que crea y propague que por no se que efecto de birlabirloque es al revés.

[dunic]

Originalmente publicado por Bambam

Para haberse discutido mucho este tema, demasiado estais participando
Alegría alegría

Algunos somos masocas y volvemos ..........

Originalmente publicado por Akakus

Al navegar
Si la embarcación tiene una hélice fija, la palanca de mando debe estar en la posición de punto muerto al navegar. Si la embarcación tiene una hélice desmontable, la palanca de mando debe estar en la posición de marcha atrás.
IMPORTANTE: Si se va a recorrer una distancia larga y la embarcación tiene una hélice fija, haga funcionar el motor cada 10 horas. Con esto se asegurará de que la marcha avante/atrás esté lubricada y refrigerada. Si esto no es posible, debe instalar un freno de eje de transmisión.[/i]

no se como funciona el saildrive, pero para que sirve lo subrayado ? diria que para que no gire, porque si gira muchas horas con el motor parado = casca

Originalmente publicado por TBO

Mi consejo particular: traba la hélice con la reversa para que no gire. Cuando la hélice gira, las palas entran en sustentación (igual que las velas en través o ceñida), y frenan más que si están paradas (frenan por simple presión). Pero bueno, luego cada cual tiene su opinión.

Un saludo.

Felicidades `po su regreso ...... y ademas navega ?

[TBO]

Originalmente publicado por dunic

Felicidades `po su regreso ...... y ademas navega ?

Muchas gracias compañero. Bueno, ahora toca navegar en otro tipo de mares más familiares. A ver si podemos acercarnos por Barna, y si no, dime alguna regatilla que hagáis para septiembre, que me acerco por allí.

Un abrazo.