Otros Consejo entre Bavaria 38, Dufour 38 y Sun Odyssey 37.2

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pues a mi en Bv 38 se me solto la pala del timon, solita, asi sin mas y en las cabinas de popa podia meter la mano entera entre el armario y la cubierta, barco nuevo... por flexiones que no quede, rapido es, eso si.

Ya he comentado que los tres tienen construccion parecida...no soy fan de Bv, solo comento mis experiencias, y lo de los timones ya lo he explicado en varios hilos, se desprendian por falta de conocimientos de quien los tocaba por lo que fuese, no han cambiado el sistema desde el 96 y ya no se caen, quizas han aprendido a dejarlos bien fijados....aunque alguno habra que la pifie
SALUT

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

Ya he comentado que los tres tienen construccion parecida...no soy fan de Bv, solo comento mis experiencias, y lo de los timones ya lo he explicado en varios hilos, se desprendian por falta de conocimientos de quien los tocaba por lo que fuese, no han cambiado el sistema desde el 96 y ya no se caen, quizas han aprendido a dejarlos bien fijados....aunque alguno habra que la pifie
SALUT

Pocos años despues se repitio en un Bv 46.. pero bueno yo tampoco vendo ni unos ni otros, eso si, los sufro o los he sufrido

[NEFTA]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pocos años despues se repitio en un Bv 46.. pero bueno yo tampoco vendo ni unos ni otros, eso si, los sufro o los he sufrido

Es lo que digo...siempre hay alguien que toca sin saber.....
En los concesionarios de automoviles siempre se hacen seminarios para conocer el modelo nuevo de la marca, en nautica todos somos listos y lo sabemos todo y pasa lo que pasa
SALUT

[Velero Simbad]

Nefta

No se a que te que te refieres con lo de tocar, en el caso del 38 era un transporte de Palma a Valencia y la suerte fue poder llegar sin perder la pala del todo, ademas la pieza de marras, tu la conoceras perfectamente, se fue al agua, en el caso del Bv 46 que fue posterior, ya iba preparado y llevaba abordo un gato de automovil y sendos tacos de madera y se pudo poner navegando y menos mal porque hacia muy mal tiempo, es posible que alguien meta la mano donde no debe, ahi lo dudo ¿porque iba a tocar nadie un tornillito que casi ni se ve? sistema muy mal parido, en mi barco aunque le quites todo lo que puedas no se descuelga la pala

[Marcos Montesier]

Nosotros tenemos un Dufour 36 del 2000, y tengo varios amigos con Bavarias, ellos me lo cambiarian por el mio... yo no.

Adeu

[nalari]

Pues que queréis que os diga, me acabo de comprar un bavaria 36, y hasta que me lo dieron estuve jodido creyendo que iba a tener una mierda de barco por los comentarios de la taberna. A día de hoy, lo tengo solo 2 meses, pero con 200 h de motor, 4 travesías a Ibiza y cuatro semanas de vida bordo.
Contras:
Cada bateria esta en un sitio.
La nevera mal aislada condensa y gotea.
El wc eléctrico lo he punteado y ahora hule a rayos.
Por la escalera de baño no sube ni tarzan.
El molinete de anclas una autentica mieeeeeeerda
Pros:
1 travesía muy mala y el barco va de narices.
Acastillaje muuuuuuuy bueno.
Barco muy rápido a vela y a motor.
Es la versión 2 camarotes, el de proa tiene armarios mas que de sobra.
Un montón de escotillas, ventilación y luz.
La plataforma de baño con un sistema de plegado insuperable

Creo que los defectos los corregiré con 4 chavos, el barco esta de narices y navega muy bien, es la versión 2 camarotes, quilla larga y toooooodos los extras, hasta winche eléctricos.
De precio unos 15000 euros mas barato que su equivalente en beneteau, y una habitabilidad superior

[mazatlan]

Hola, creo que cuando se adquiere un barco nuevo son válidos todos los argumentos sobre características de cada modelo, pros y contras de uno y de otro.Cuándo se adquiere de ocasión, además de aquellos argumentos cabe analizar con lupa los antecedentes de cada barco relacionados con su equipo, conservación y uso.
El mejor de los modelos con síntomas de embarrancada, con la orza movida, la fibra deslaminada o una cuaderna agrietada hay que desecharlo respecto a los demás.
Por otra parte un barco bien entretenido y bien equipado puede hacer mucho más feliz su disfrute a su nuevo armador que otro que no lo esté.
Jeanneau y Dufour tienen quizás la ventaja de una calidad de construcción fuera de toda duda, la ventaja de una razonable forma de envejecer y una buena cotización y reclamo en el momento de la reventa.
A mi criterio la mayor enrrollable es como circular con un deportivo con una vaca sobre el techo... una lástima.
Cordiales saludos y suerte en la elección.