Motoras Mantenimiento de tractores y sus colas

[Angera]

Motor: Mercruiser EFI 5.7 V8 260 cv
Cola:Alpha I Gen2

Fuelles: cada 3-4 años.. La cola siempre la dejo en posicion "baja".. Anteriormente no me habian aconsejado esto, y me duraron 2
Aceite y filtro aceite motor: anual, ni lo dudo. Me compre la bomba para sacar el aceite yo mismo, y coloco el filtro tambien. En Accastillage Difussion por ejemplo la tenian.
Filtro de gasolina: anual, yo mismo por el precio que tiene no lo pienso.
Anodos: anual, y al final del verano, desde el agua, si alguno esta gastadete lo cambio. Aqui el periodo lo marca el desgaste,,, suelen durar un año, pero a veces menos o mas segun la zona (y corrientes que haya en el puerto)
Aceite de cola: cada dos años es suficiente,, pero tambien puedes comprar la bomba para inyectarlo, y si aprovechas varada (por cualquier motivo) lo puedes cambiar antes. Desconozco como se puede saber el nivel del aceite de la cola (creo que no se puede, salvo cuando lo sacas mirar la cantidad). 3 años, al menos en mercruiser, lo veo excesivo.
Impeler: yo no esperaria a tener problemas,, sacas el barco del agua para esto unicamente?? yo aprovecho que esta fuera, y como tope 2 años, lo cambio. Si acercas el barco a fondos poco profundos, levantas arena y te "entra" con el agua, el impeler se va destrozando. Igualmente aprovecho motivo y tener el barco varado, para cambiarlo. Creo que la pieza vale aprox 20€, la M.O.bastante mas.
Colectores: mi barco tiene 10 años, y se los he cambiado ahora. Me recomendaron cambiar cada 5-6 años, pero segun el desgaste. como sabia que estaban mal? Tuve que sacar el motor para cambiar la tapa del carter del aceite (estaba picada de la corrosion, y goteaba aceite a la sentina) y aproveche para revision de las 300 horas, retoques de pintura, petroleado,,, y al desmontar los colectores, estaban bastante jodidos,,, les podia quedar un año de vida al material (acero?¿), pero claro, si se comunica el conducto del liguido con el de los gases, el agua puede entrar al motor y gripar,, y eso tiene que ser muuuyyyyy malo,,, asi que los cambie ya, pero se ve al abrirlo, desmontar la tornilleria.

Gracias por los videos,,

unas rondas

[JoeTe]

Originalmente publicado por Angera

Motor: Mercruiser EFI 5.7 V8 260 cv
Cola:Alpha I Gen2

Fuelles: cada 3-4 años.. La cola siempre la dejo en posicion "baja".. Anteriormente no me habian aconsejado esto, y me duraron 2
Aceite y filtro aceite motor: anual, ni lo dudo. Me compre la bomba para sacar el aceite yo mismo, y coloco el filtro tambien. En Accastillage Difussion por ejemplo la tenian.
Filtro de gasolina: anual, yo mismo por el precio que tiene no lo pienso.
Anodos: anual, y al final del verano, desde el agua, si alguno esta gastadete lo cambio. Aqui el periodo lo marca el desgaste,,, suelen durar un año, pero a veces menos o mas segun la zona (y corrientes que haya en el puerto)
Aceite de cola: cada dos años es suficiente,, pero tambien puedes comprar la bomba para inyectarlo, y si aprovechas varada (por cualquier motivo) lo puedes cambiar antes. Desconozco como se puede saber el nivel del aceite de la cola (creo que no se puede, salvo cuando lo sacas mirar la cantidad). 3 años, al menos en mercruiser, lo veo excesivo.
Impeler: yo no esperaria a tener problemas,, sacas el barco del agua para esto unicamente?? yo aprovecho que esta fuera, y como tope 2 años, lo cambio. Si acercas el barco a fondos poco profundos, levantas arena y te "entra" con el agua, el impeler se va destrozando. Igualmente aprovecho motivo y tener el barco varado, para cambiarlo. Creo que la pieza vale aprox 20€, la M.O.bastante mas.
Colectores: mi barco tiene 10 años, y se los he cambiado ahora. Me recomendaron cambiar cada 5-6 años, pero segun el desgaste. como sabia que estaban mal? Tuve que sacar el motor para cambiar la tapa del carter del aceite (estaba picada de la corrosion, y goteaba aceite a la sentina) y aproveche para revision de las 300 horas, retoques de pintura, petroleado,,, y al desmontar los colectores, estaban bastante jodidos,,, les podia quedar un año de vida al material (acero?¿), pero claro, si se comunica el conducto del liguido con el de los gases, el agua puede entrar al motor y gripar,, y eso tiene que ser muuuyyyyy malo,,, asi que los cambie ya, pero se ve al abrirlo, desmontar la tornilleria.

Gracias por los videos,,

unas rondas

Verdad, se me olvido comentar sobre los fuelles que contra menos uses el trim (sobretodo en la posicion que se eleva al maximo) mas te duran

Respecto al aceite de la cola, los volvo penta tienen el tornillo arriba que lleva incorporado una varilla y se puede conocer el nivel del aceite, en los merecruiser creo que no se puede

Como dices lo mas preocupante parece ser los colectores el mio tiene 12 años y creo que nunca se le han cambiado.. ¿sabes entorno a cuanto salen?

¿conoceis alguna pagina para comprar los respuestos de mantenimiento "OEM" ?

Saludos

[JoeTe]

nadie mas se anima? venga que se que tambien hay unos cuantos tractoristas por aqui!!!

[Gotzon]

Originalmente publicado por JoeTe

nadie mas se anima? venga que se que tambien hay unos cuantos tractoristas por aqui!!!

Buenas a todos los navegantes, mi nombre es Gotzon y soy del mar del norte (Cantabrico). Llevo desde el 2003 pensando en echarme a la mar con mi propio y barco y por un motivo o excusa o por otro, nunca lo llegue a hacer. Siempre he navegado con amigos. Esto es como el instinto maternal, primero juegas con tus sobrinos o con los hijos de los demás y luego te lanzas tú. Pues bien, a mi el instinto me ha llamado, tarde pero espero que seguro. Siempre he querido tener unos trapos majos tipo jeanneau o bennetau, pero mi situación actual con niños y tal, me parece que la mejor opciòn es la de una lancha. Tengo localizadas una Four Winns 195 sundownner motor cobra restaurado con 90hrs, una 238 vista con motor Penta gxi del 98 y 80hrs. Y una Chris Craft Concept 638 con motor Cobra "totalmente revisado". Son muchas las dudas que se me plantean y no se para donde tirar. La vista es perfecta pero algo mas cara que las demás a la hora de comprar y de atracar en puerto. Tirne una habitabilidad de la pera para tener una eslora de 7,11m. Si alguien por aqui me puede echar un cable, os estaré enormemente agradecido, ya que las opiniones de amigos, prefiero no tenerlas en cuenta (son regateros). Espero no haberos dado la txapa por que ahora viene lo mejor, ronda doble para todos!!!

[AVERY]

MERCRUISER EFI 6V 220CV X 2
Llamarme maniático... TODO, TODOS LOS AÑOS! y codos/colectores a los cinco años.
Oye! y ni un problema, ni uno!!!

[campesina]

Originalmente publicado por AVERY

MERCRUISER EFI 6V 220CV X 2
Llamarme maniático... TODO, TODOS LOS AÑOS! y codos/colectores a los cinco años.
Oye! y ni un problema, ni uno!!!

Estoy contigo,menos los fuelles que reviso abrazaderas y los limpio bien todos los años y los cambio cada 4 años.

[lillo500]

Buenas¡¡¡ tengo una rio 750 open en Asturias, con dos motores mercruiser 3000cc y 150 cv colas z alpha one 2
La acabo de sacar al garaje por que me entra aceite de una cola dentro. depaso quiero revisar bien ambas colas. mi pregunta es, una revisión de fuelles, si se ven bien, se limpian y se cambia alguno por ir cada año renovando alguno? un fuelle no se va deteriorando progresivamente o de repente pasa de estar con buena pinta a romper? o la bomba del agua de la cola, como se sabe si aprovecho a cambiar o esta bien?

Otra pregunta sería si se puede tener las colas pintadas en brillo como las de los americanos de los videos, que parece que las abren y estaban de exposición..... juntas perfectas y tornillos con brillo jajajja. me estoy planteando pintarlas curiosas pero no se si es correcto.

Parare que no quiero que me lancéis un ancla

[diver75]

Originalmente publicado por Gotzon

Buenas a todos los navegantes, mi nombre es Gotzon y soy del mar del norte (Cantabrico). Llevo desde el 2003 pensando en echarme a la mar con mi propio y barco y por un motivo o excusa o por otro, nunca lo llegue a hacer. Siempre he navegado con amigos. Esto es como el instinto maternal, primero juegas con tus sobrinos o con los hijos de los demás y luego te lanzas tú. Pues bien, a mi el instinto me ha llamado, tarde pero espero que seguro. Siempre he querido tener unos trapos majos tipo jeanneau o bennetau, pero mi situación actual con niños y tal, me parece que la mejor opciòn es la de una lancha. Tengo localizadas una Four Winns 195 sundownner motor cobra restaurado con 90hrs, una 238 vista con motor Penta gxi del 98 y 80hrs. Y una Chris Craft Concept 638 con motor Cobra "totalmente revisado". Son muchas las dudas que se me plantean y no se para donde tirar. La vista es perfecta pero algo mas cara que las demás a la hora de comprar y de atracar en puerto. Tirne una habitabilidad de la pera para tener una eslora de 7,11m. Si alguien por aqui me puede echar un cable, os estaré enormemente agradecido, ya que las opiniones de amigos, prefiero no tenerlas en cuenta (son regateros). Espero no haberos dado la txapa por que ahora viene lo mejor, ronda doble para todos!!!

Buenas compañero.
Yo te puedo hablar de la 238 vista pues es el barco que tengo. Lo compré hace dos años y me enamoré del simplemente por la habitabilidad que tiene con sólo 7.16 metros de eslora como tu dices. Yo iba buscando algo similar para quedarme a dormir con mi mujer y mis hijos y el vista me encantó. Los fourwinns son barcos bastante afilados (tipo lancha) y poca manga pero que aprovechan muy bien los espacios interiores. El mio lleva un 4.3 GXI volvo penta y va de lujo. Son más pesados que los mismos de su clase europeos porqué la fibra es más gruesa (el mio tiene 20 años), por lo que ante un golpe es mucho más fuerte. También me sorprendió lo marinero que es, he navegado con él con viento fuerte y mar de sur y sin problemas llegas a puerto, esos si, tiene bastante francobordo y una obra muerta muy grande que es donde saca la habitabilidad por lo que debes de cuidar la navegación con mala mar, pero como te dije se comporta como un campeón.
Yo que tu no lo dudaba y me decantaba por el Vista. No te arrepentirás.
Un saludo y unas cervecitas a todos los taberneros.

[aprbs]

Que opinais sobre la protección con Antifouling o patente, si la cola queda sumergida,? (como es en el caso del (MERCRUISIER 5.0 V8)
Creéis que si sacas la embarcación una vez al mes para lavar con agua a presión es necesario estropear la apariencia dándole ese feo recubrimiento. ?

[jesus705]

El aceite de la cola lo cambiaría todos los años, puede fallar un retén y sólo al cambiarlo detectas la emulsión, si me apuras me parece más importante que el aceite del motor, que suele tener pocas horas.
El filtro de gasolina ídem, los depósitos en los náuticos tienen poco movimiento y pueden tener agua.
Con lo que no jugaría es con los colectores, si llegas tarde olvídate. Depende de la temperatura del agua, más caliente más corrosión ¿máximo 7 años?
Se me olvidaba, creo que los fuelles duran menos si sacas el barco del agua para hivernarlo, es justo al revés de lo que se plantea.

[ayapitas]

Codos de escape y colectores se deben cambiar cada 5/6 años, no hacerlo supone riesgo de entrada de agua al motor con el consiguiente destrozo si no se detecta a tiempo. El coste puede estar en los 1500 Lereles...........