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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() ![]() Pienso que tu contra(por lo que se ve en la foto) es un poco rara. Normalmente estas contras tienen ademas un aparejo que tira la botavara hacia abajo al cazar el cabo desde la bañera,esta es su principal mision. Ademas evitan el amantillo de botabara ya que esta no puede caer por la fuerza del muelle interior que actua como un amortiguador. Porque hay que tensar la contra? Si te fijas en una empopada(sobretodo con bastante viento), la vela se curva mucho por la baluma tirando de la botavara hacia arriba, ello sucede por que la escota de la mayor va bastante amollada(en empopadas), esta curvatura o alaveo permite que se escape mucho viento por la baluma restando potencia a la mayor.(aun que con vientos muy fuertes puede ser coveniente) Al tensar el aparejo se tira del puño de escota hacia abajo y se cierra la baluma=el viento no se escapa= mas potencia en la mayor= mas velocidad. Supongo que en tu contra hay que jugar con la guia para subir y bajar la botavara en varias posiciones y prescinde del tipico aparejo de trapa.
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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Fausto (26-07-2012) | ||
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#2
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No hay "aparejo" de trapa, la trapa es el CABO del aparejo de la CONTRA, sea 1 polea, 1 violín, o 1 reenvio doble. Es como el pajarin y el puño de escota de la mayor, no se caza "el pajarín", se caza el puño de escota mediante el pajarín.
Y lo que dices de la baluma es totalmente cierto , la contra mediante la trapa sirve y mucho para regular la potencia de la mayor en empopadas.En esta foto se ve la contra algo suelta para que la mayor tenga algo de "twist" y descargue el viento por la parte alta. ![]() A la contra de Fausto le falta la trapa y quizás parte del aparejo. en la foto no se aprecia. Editado por jiauka en 26-07-2012 a las 01:23. |
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chetuquebo (27-07-2012) | ||
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#3
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![]() ![]() Yo creo que por lo que se ve en la foto esta contra es solo para una funcion,concretanente la de fijar la botavara es decir su altura y su angulo respecto al palo. Estas contras rigidas fijas las he visto en barcos con la mayor enrrollable en botavara para mantenerla fija para su mejor enrrollado. Jailuca,por lo visto tendre que estudiarme otra cez la nomenclatura nautica pues Trapa y Contra me parecian lo mismo ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#4
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Pues repasando la foto, se ve 1 "cabito" verde que sale de la parte inferior de la contra, seguramente sea la trapa, aunque jamás he visto algo parecido.
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#5
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Cita:
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#6
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Pues o tu maestro de vela o el mío, uno de los dos está equivocado.
![]() Para mí son sinónimos, y aprovechando miré aquí http://www.diccionario-nautico.com.ar/index.php ![]()
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---------------------------------------------------- "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
There is a big difference between living and being alive. |
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#7
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Una ronda para todos y gracias a todos por vuestros comentarios.
A ver, mi contra/trapa lleva un cabo que permite comprimir un muelle interno y bajarla un poco en la posición en la que esté. En esta foto de cuando la reparé podéis ver el sistema ![]() Lo que ocurre, es que el recorrido es pequeño y la botavara en cualquier posición con su peso ya comprime un poco el muelle. Entonces ¿Cuando se supone que tengo que cazar el cabo? ![]() |
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#8
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Hola,
Yo creo que el cabo más que bajarla, impide que la botavara suba... TP |
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