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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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ok compañero,gracias por el consejo.Saludos
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#2
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Yo los puse con tornillos en un 115cv 4t y no note absolutamente nada. Yo me arrepenti (ya que tuve que taladrar)de haberlos puesto.
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No toqueu sa llengua noble que hem apresa dels padrins es mallorquí es des poble i es poble des mallorquins. |
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#3
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Si fuese algo realmente útil, lo más normal sería que lo trajesen de fábrica.
Amos digo yo. |
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#4
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ya lo creo que funciona, otra cosa es que lo notes mas o menos y eso depende si has comprado pequeño o grande para tu motor
el pequeño va de 1 a 50hp y el grande va de 50 en adelante, esta claro que el grande va mejor que el pequeño para el motor de 50hp hay que situarlo donde dice el fabricante si lo pones muy avanzado o retrasado de la helice no funciona igual pongo un enlace en youtube para que veas lo que hace en kayaks bicis y demás, tambien puedes poner hidrofoil catamaran o ships barcos etc yo lo tengo pero no lo he puesto aún mira este enlace y ya me contaras http://www.youtube.com/results?searc...ac.tToCud4uMF0
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Mar e Moto una semana Mar otra semana MotoMc Gregor 26X "Capitán Jack Sparrow" Vilaseca (Tarragona)
Editado por Mar e Moto en 26-07-2012 a las 21:18. |
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#5
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Mar e Moto una semana Mar otra semana MotoMc Gregor 26X "Capitán Jack Sparrow" Vilaseca (Tarragona)
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#6
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Cuando tengais un rato, pensais en la diferencia entre los estabilizadores de Lalizas (caucho negro, dos piezas) que a velocidad alta o con desplazamiento se deforman y ademas es practicamente imposible que queden medianamente parejos, y los diseñados en policarbonato para su uso hasta 300Hp (stingray y similares)...
Y ya que estamos pensando...pensad en si a un cochecito electrico de golf, tenemos que ponerle una barra de torsion entre las torres de amortiguacion y barras estabilizadoras...evidentemente NO. Si tenemos una embarcacion que esta dimensionada en la parte alta de su diseño en cuanto a motorizacion...puede necesitar (o la ayudara bastante) un hydrofoil (estabilizador)...en una embarcacion de 4 mtrs de eslora con un 15 Hp...va a ser que muy poco... En cuanto al comentario de que si los fabricantes lo vieran necesario... Los barcos y los aviones se diseñan para navegar y los fabricantes dejan en manos de los armadores (dentro de limites) la motorizacion, electronica y uso de las naves....el fabricante de los motores hace un standard multi uso para que pueda ser montado en la mayor cantidad de naves, y sera el armador el que decida como optimizarlo (de igual forma que en un coche, observaremos que viene con un mazo de cables enorme, capaz de soportar todos los extras de la marca, pero quien decide que quiere despues es el que lo compra). ![]() ![]()
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Sachi | ||
stylusrip (01-09-2019) | ||
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#7
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Cita:
Unas birras y gracias por la información. ¿Montaste las aletas? ¿Son las de Lalizas? ¿Son las de hasta 50 CV o las de mas de 50CV? y por ultimo, si las montaste ¿que tal van mejora el planeo y la navegación? |
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#8
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Un cafelito.
Mi experiencia con una Epe (si. tenia unos pocos de años) de popa muy redonda y por tanto poca sup.de planeo si se notaba, pero en una Estable , de popa anchisima y mucha sup. de planeo ni se notaba. Saludos. |
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#9
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Pues hace años yo las instalé en una lancha de 6,20 m y 200 Hp intraborda, y me fueron coj...... Logré rebajar el planeo y mantenerlo para ski en 200 rpm.Como veréis un éxito.
Y atornilladas por supuesto. Hay gustos para todo y para todos, así que... a probar. ![]() ![]() ![]()
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Grumete Pirata |
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