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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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es pura curiosidad pero donde se mueve el mercado de segunda mano de estos barcos? de todos modos esto supongo que podrá seguir en activo 4 o cinco años en sus categorias y luego quedaran obsoletos y ahí es donde tengo la gran duda de que pasa con ellos. Por ejemplo que pasa con un ABN-de la volvo, ganó hace un par d eaños si no me equivoco y ahora...en que regata puede participar un barco así?
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#2
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![]() ![]() ![]() Es un mercado muy profesional casi cerrado al gran publico,un barco de Nivel 1 (ABN,Telefonica ect) puede ser varios años puntero a un nivel2 ,luego pasar a un nivel 3( campeonatos nacionales ect). Hay excelentes barcos compitiendo por toda Europa que han sido ya famosos con otros nombres. El Kingfisher de Ellen McArtur ha cambiado de color y propietario varias veces y lo mismo muchos grandes Catamaranes y Trimaranes Franceses.
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#3
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El Telefonica esta en Barcelona haciendo "charter"
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#4
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Básicamente desguazados, alguno hace chárter, pero la mayoría, una vez cumplida su función, se venden a piezas y se "reclica" el casco. Dudo que aún navegue algún copa america, los Vor o imoca, al ser oceánicos tienen algo más de futuro, pero poco.
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#5
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Un broker muy importante y conocido, en Monaco, tanto tiene barcos de vela de motor y vela.... como autenticos pura sangre de regata, Imocas etc etc
http://www.bernard-gallay.com/ los precios, mejor ni preguntar.jajajaj
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Saludos Carlos Martinez. canariaswaypoint canariaswaypoint@hotmail.com http://canariaswaypoint.weebly.com/ |
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#6
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En Ancasta de Cowes tenían varios I.A.C.C a la venta.(baratos,pero carísimos de mantener).
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#7
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