Maniobras en puerto en solitario

[esviel]

El tema es de los mas complejos,en sí, se trata del atraque o el desatraque. Yo le temo porque he hecho el ridículo mas de una vez,atraco de punta y el amarre está orientado a Norte,pero los vientos habituales,noroeste y sureste siempre están al loro,poca arrancada...mucha arrancada...... Si los vecinos estan ,cuidado, pero si no están: pánico.
A veces dejo la guia atada al barco vecino con un hilo de lana y no hace falta ni bichero.
Suscribo lo de mejor sólo que mal acompañado,sobretodo si al amarrar y con el barco por arranchar, los tripulantes se van por piernas porque llegan tarde a no se donde.

[jps081270]

La practica hace maestros, pero es verdad, sacarlo y meterlo del atraque suele ser lo mas divertido...en alta mar todos podemos manejar un 50 pies... lo malo es devolverlo a su casita...
Paciencia y no mirar hacia los lados para ver si alguien mira...(en vez de mirar podrian ayudar, no??)
Saludos y cervecita frescachona

[ciesons]

. Efectivamente es importante antes de salir ver el viento, hacer un plan y tener un plan B. A veces cuando hace mucho viento no soy capaz de meterlo de popa, pues salgo del pantalan y lo meto de proa. Tambien intento dejar los cabos con la gaza un poco hacia fuera del pantalan, de forma que al volver sean faciles de coger con el bichero. La guia tambien la pongo en la cornamusa del vecino para que sea facil de coger, si el quiere salir a navegar se da cuenta de que mi cabo esta ahi porque tiene que soltar el suyo. En fin, con la practica veras que es una gozada. Y en ultimo caso llama a los marineros para que te ayuden!

[jps081270]

Yo soy un poco raro en general, lo reconozco..., pero por ahora disfruto mas saliendo solo que con gente...
No se, si viene mas gente estoy mas pendiente de mareos,horarios de vuelta,botavarazos,caidas,golpes...

Yo me voy solo y estoy super-agustitooooo

Igual soy algo marciano...

[bem me quer]

Como te dicen los cofrades todos pasamos por lo mismo, practica mucho es importante, pero si estas sólo y tienes problemas llama al marinero y que te ayude a atracar, como te dice el cofrade Ciesons, que además para eso están.
Un saludo.

Ojo con los fuerabordas levantados

[Miahpaih]

Lo primero que hago es mirar de donde viene el viento y en su caso
el corriente.

Suerte y recuerda que si le das un golpe a tu barco o al de los otros
a uno de la Mancha eso no le pasa. Jajajajajajajajajajajajaja

Fijaté como van los pesqueros y muchos mercantes plenos de porrazos
y son profesionales. Así que tú tranqui.

Saludos
Miahpaih

Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque perfecto es
cuando puedes volver a utilizar el barco.

[kamareta]

Practica, practica y mas practica, cuando conozcas bien la respuesta del barco, en cualquier incidencia pues tendras mas tranquilidad.
A conducir se aprende conduciendo, pues a patronear se aprende igual.

[Mariate]

Exacto, todo se reduce a la práctica, por eso al marinero de apoyo mejor dejarlo descansar. A base de hacerlo terminas conociendo cual viento te ayuda en la entrada y cual la dificulta y como responde el barco con cada uno, y la automatización de los movimientos, tener la maniobra clara desde antes de iniciarla, a mano el bichero y cada amarre en su sitio. Generalmente las entradas hay que hacerlas con arrancada, lo cual te obliga a tener todo el resto de movimientos aprendidos de memoria, saber cuándo poner a la vía, saber el momento de dar atrás para frenar la inercia, y poder decidir en esos pocos segundos, cuándo debes meter el bichero a la cornamusa y cuándo es mejor irte a la banda de tu vecino y evitar el contacto, metiendo la mano o preferiblemente con la pierna. SIN PRISAS PERO SIN PAUSAS. Y todo sólo se aprende con práctica.

Miahpaih, me encanta la frase:
Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque perfecto es
cuando puedes volver a utilizar el barco.

[coronadobx]

Originalmente publicado por jps081270

La practica hace maestros, pero es verdad, sacarlo y meterlo del atraque suele ser lo mas divertido...en alta mar todos podemos manejar un 50 pies... lo malo es devolverlo a su casita...
Paciencia y no mirar hacia los lados para ver si alguien mira...(en vez de mirar podrian ayudar, no??)
Saludos y cervecita frescachona

Saludos Cofrade, yo pensaba como tu, hasta que en Formentera atracado me encontre con uno de esos marinos que tienen el "culo" pelado" de hacer millas y me hizo la siguiente reflexion.

La gente se agovia en puerto donde al final si las cosas las haces con cabeza aunque la fastidies no pasa nada, solamente sufre tu moral y como mucho algun golpe al barco que se repara. Lo realmente peligroso es manejar el barco en alta mar, donde eres responsable de una tripulacion, no tienes ayuda y estas expuesto a los elementos.

Y pensandolo pues creo que tiene toda la razon del mundo. Coronodobx

[berto]

Hola
No te puedo ayudar con datos tecnicos,no tengo la suficiente esperiencia .
LO QUE HAGO YO :defensas puestas siempre ,cuantas mas mejor aunque parezca un arbol de navidad(el barco es mio y lo pongo comomesaledeallimismo) si navegas en la ria de vigo haces practicas con las bateas , que no las rompes y no hay curiosos.
LO QUE HICE YO0O:atravesar el barco al viento en el pantalan,con el paseo lleno de gente, la orza en el tiravira del vecino ,sin poder usar motor(es intraborda) y salir del lio con el ancla.
pd: al dia siguiente sali mas chulo que un 8 pero con mas esperiencia

[Jorge Mistral]

¿Y quién no?. Con el tiempo se te pasa, pero tienes que salir aunque lo pases mal las primeras veces. A base de salir, al final te va a sonar el móvil y lo vas a coger y todo. Te digo lo del móvil porque me sonó un día que ya iba sobraooo y me puse a hablar mientras daba atrás, resultado, la cagué, atravesado, bichero, ayuda...
Suscribo lo que dicen los demás y además añadiría que cuando hay viento la tendencia es a realizar la maniobra aún más despacio que de costumbre y se comete el error de quedar sin gobierno y dejar que nos atraviese. Siempre con decisión y manteniendo el control.
Saludos

[Ibicenco]

La verdad....... A mi me acojona llegar al puerto.
Yo miro viento, como están amarrados lo vecinos, si hay alguie mirando, boca seca vamos que me fijo tanto y voy tan despacio q el otro día acabe con un fuera borda levantado del otro pantalón en mi popa
Fue poca cosa pero te pones mas nervioso. Conclusión tranquilo, sin agobios y decidido. Lo comente con un conocido del puerto y me dijo eso no es nada si vieras lo que vemos aqui. Así que repetir, repetir y repetir,...... Vamos como todo para que salga bien

[GermanR]

Tranquilidad !
En este caso, como en otros muchos, si que es cierto que la experiencia es la madre de la ciencia !
Con el tiempo todo se va "normalizando" y va desapareciendo ese "revoltijo de tripas" que se siente al atracar-desatracar. Eso si, un pequeño consejo :
los grandes acelerones, para salir de situaciones complicadas, si no se tiene muuuucha experiencia, empeoran la situación en casi todas las ocasiones. Suavidad, que si el barco va suave no suele dañarse cuando uno se cruza, apoya en sitios no previstos, etc.

[Sal Paradise]

Como te diecen muy bien por aquí lo importante es coger práctica, pero sobre todo la preparación y anticipación. No vale llegar con el barco a tu pantalán sin saber que cabo vas a trincar primero.

Llendo solo y sin expectativa de encontrarme con alguien que me vaya a echar una mano con los cabos, para el caso como le mio, de amarrar de proa en pantalán con finger lateral y viento habitualmente también de proa, a mi me va muy bien la maniobra tal como te la describo a continuación:

Aunque tenemos las amarras esperándonos en nuestro pantalán, se hace particularmente aconsejable tener preparado un cabo de unos 10 m de largo con una gaza en uno de los extremos. La gaza la tendremos encapillada en la cornamusa de proa del barco por el lado donde vayamos a saltar a tierra y pasada por la correspondiente guia, dejando todo el largo de cabo sobre la cubierta, de tal manera que el chicote nos quede al alcance de la mano desde nuestra posición de piloto.

En el instante en que hayamos colocado el barco paralelo al finger y dejando el motor en puento muerto, agarramos el chicote del cabo y saltamos a tierra con el barco trincado en nuestra mano (ya no se nos va), nos dirigimos a la proa del barco y le damos una vuelta y mordida en corto en la cornamusa de tierra.

A partir de este momento ya podemos operar con toda la calma y tranquilidad necearia para ir colocando cada una de las amarras de proa y popa a nuestro gusto.

Finalmente, el sussodicho cabo lo soltaremos de la cornamusa donde lo habíamos trincado provisionalmente y llevandolo por el costado lo podremos amarar a la cornamusa del finger, sirviéndonos de spring de proa. Si queremos tensar bien este spring lo haremos con la ayuda de nuestro propio peso. Desde el finger, tendremos una mano agarrada un candelero, con la otra mano pasamos el cabo por el cuerno de la cornamusa, sujetándolo firme. Un pien sobre el finger del patalán y el tro pie cargando nuestro peso sobre el cabo. Ammaramos el spring, y de esta manera habremos acercado bien nuestro barco al finger, dejando el espacio necesario a cualquier otro barco que tengamos sobre el otro costado.