Vela mejora rendimiento de un velero

[konpai]

Tengo mis dudas en si has acertado con el cambio de ubicación del fueraborda. Donde estaba anteriormente aportaba al barco una mayor estabilidad y sobre todo que con mala mar la hélice estuviera siempre dentro del agua. Ahora, no lo sé. Entiendo que hubiera sido mejor la colocación de un soporte que subiera y bajara al motor. También entiendo que has ganado espacio en el interior pero no sé a qué precio.

Respecto a cambiar el génova por uno mayor, debes tener en cuenta la resistencia del palo y, en este sentido, andar con mucho ojo cuando soplen vientos fuertes. Si nó, los sustos serán mayores.

Por otra parte, hoy en día me resultaría más complicado navegar sin equipo de viento. Para mí, todo lo que sea información, es bienvenida.

Respecto a ligerar el barco de peso, pues lógicamente obtendrás mejoras en las prestaciones. Pero yo eso ni me lo planteo. Soy crucerista, no regatista. Prefiero la comodidad del uso que me dan los pertrechos estibados a la velocidad. No tengo prisa .

[frantxu]

Compañero compai:

Agradezco tu participación y comparto lo que dices.

Se ha hablado largo y tendido sobre el tema de la ubicación del motor en estos foros, y esta clara la lista de pros y contras. Yo de hecho todavía lo tengo en la bañera.

Efectivamente las mejoras que comento van encaminadas a un mayor rendimiento a vela, aunque ello conlleve perdida de comodidad, incluso una perdida relativa de seguridad.

Nunca vamos a convertir un crucero en un barco de regata, pero por intentarlo .

[vertijean]

Lo de cambiar las velas por unas mayores , no lo tengo claro , por temas de escora entre otros , lo que si mejora de forma notable es tener buenas velas , nuevas si puede ser , de buen corte y la mayor , full baten .

Quitar peso es muy bueno , mas que todo en proa y en popa , que sea el peso lo mas serca posible del centro , tanto de crujía como de eslora .

Lo de la electrónica .... A mi me aporta poco , navego bien a al antigua y no creo que me aporte mucho .

Lo que si es importante : unos buenos carriles de escota de genova , para sacarle el mejor rendimiento posible , y caro de mayor , para poder trinar mejor esta ultima con viento fuerte ( cada uno tiene SU viento fuerte en función de la eslora , pericia ect ... ) sin tener que rizar la mayor .