Como hallar el desplazamiento en GT

[Tahleb]

Te puedes equivocar mucho.

El arqueo bruto es el volumen interior expresado en Toneladas Moorsom, que equivalen a 100 pies cúbicos. O sea, 1 tonelada de registro = 2.83 metros cúbicos (30.48 x 30.48 x 30.48 x 100 cmcub).

Dependiendo del tipo de barco, el arqueo puede incluir los espacios destinados al pasaje que haya sobre cubierta. Si es un velero, el arqueo bruto será el volumen bajo cubierta, pero si es una motora incluirá el salón y la superestructura habitable.

El arqueo neto es el resultado de deducir del bruto los espacios de máquinas, tanques de agua y combustible, caja de cadenas y todo lo que no se pueda aprovechar para poner carga o pasajeros.

Así pues, un barco de vela de acero con un determinado arqueo puede pesar el doble que una motora de fibra con el mismo arqueo.

[tachi]

Txelfi, Tahleb, muchas gracias por vuestras respuestas, me ayudan a aclarar estas dudas de algo que tenía más o menos claro cuando las estudié para aprobar el exámen y como después no he vuelto a tocar ya parece que se me hacen irrecuperables. No sería mal ejercicio coger los apuntes de vez en cuando.

En el post 2, después de acudir a los apuntes ya pude ver que GT/NT eran unidades de arqueo, es decir, de volúmen y aunque sospechaba que se podía parecer bien poco al desplazamiento en rosca que ando buscando tal y como me recordó Sal Paradise, he dado por bueno para un presupuesto proforma (advirtiendo que podría equivocarme bastante) 30 toneladas. Vamos, que lo he hecho a ojo de cubero (ya veremos si bueno o si malo).

El barco es, por llamarlo de alguna manera, uno tipo Golondrina pero de Estados Unidos, es decir un barco de pasajeros con una cubierta cerrada y otra semiabierta encima y con ruedas de palas a los laterales.
Eslora 19,50 m. Manga 8 m. Casco de acero.

Mejor voy a buscar la imagen y la cuelgo aquí.

Hala, ya está.


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¿30 Toneladas...? ni de cachondeo

¿Alguien se atreve a ser mejor cubero?

[TXELFI]

Buenas

Te has olvidado poner el calado medio, sin ese dato es imposible aproximarse siquiera, y si sabes la forma de la cuaderna maestra entonces podríamos hacer algo. De todas formas el bicho tiene los costados "rectos", si exceptuamos la Proa y la Popa el resto es un paralelepípedo, algo que salvando las distancias puede asemejarse a las formas de un casco de petrolero. A poco calado que tenga puede pesar un hu...
Otra más, es un artefacto con mucha superestructura y diseñado para transportar personas en ella, o sea, bastante más arriba que el centro de gravedad del barco, eso hace prever que para compensar ésto último sin peligro a volcar cuando esté cargado de pasaje debe necesariamente de tener un peso importante muy próximo a la quilla, bien por su parte superior o inferior, yo más bien me inclino a pensar que lastre fijo puesto que los tanques de combustible por mucho que puedan estar "pegados" a la quilla no siempre están llenos.
Me temo que ese barco pesa mucho, a ver si puedes dar más datos.

Salud y

[itzen81]

Cofrades, unas birras por delante.

Puntualizar que las toneladas Moorson ya no se usan sino que se sigue el sismtema metrico universal, en concreto el que establece la Convención Internacional de Arqueo (IMO) de 1969, que si bien no se aplica a yates, se utiliza mucho su medida de arqueo.

Unas birras.

[Tahleb]

Tal como apunta Txelfi, podrías tener una idea del desplazamiento si recuerdas aquello del Kb (coeficiente de afinamiento cúbico), que en ese barco debe andar por un Kb = 0,8.

Es un barco fluvial, por lo que el calado medio debe ser muy poco; tal vez no pase de 70 cm.

Así pues, el volumen de carena será E x M x C x Kb = Vc

19.5 x 8 x 0.7 x 0.8 = 87.36 metros cúbicos

En agua de río daría un empuje alrededor de las 88 Toneladas.

Eso, como mínimo. Puede que cale más de 0.7m...

[tachi]

Gracias y disculpad que no os haya dado más datos antes, no los tenía a mano, a ver:

Eslora total: 19,81 m
Manga: 7,92 m
Calado: 1,52 m
Un sólo motor de 100 CV
Casco de acero
Tanque de agua: 4.300 litros
Tanque de Gasoil: 1.365 litros

Estos dos últimos datos los doy para hacer una ligera idea de su capacidad, no va a viajar con los tanques llenos.

Sí, es un barco fluvial y creo que la carena debe de hacer una V bastante abierta.

Los demás datos son sobre su equipación electrónica y como barco de pasajeros, no las adjunto.

La pregunta la hacía por una idea un tanto peregrina... Una empresa quiere explotar un negocio de barcos de pasajeros en el embalse de Alqueva (Portugal), pero desde el lado español (en la provincia de Badajoz). Este embalse es enorme, el primero en capacidad de Europa y desde el lado portugués hay varios proyectos de turismo funcionando muy bien. Para nuestro lado de la raya sería beneficioso encontrar nuevas salidas de trabajo para los municipios ribereños explotando la riqueza paisajística, ornitológica, etc.

Este barco es uno de los que hemos visto y mientras tomamos la decisión vamos haciendo un listado con los pros y las contras.
Nos gusta de este su capacidad, que es bonito (quizá un poco tirando a hortera, pero bueno ), y no sé, es polivalente porque aparte de minicruceritos se pueden organizar comidas, bailes... es diferente.

Su principal problema es el traslado. Había pensado que fuese en la cubierta de un mercante desde Estados Unidos hasta Portugal, pero después es casi imposible transportarlo por carretera desde Sines o Lisboa.
Se necesitan muchísimos permisos para ese transporte y bastante ingeniería.
La puesta a punto se podría hacer en el puerto de destino (Sines, Lisboa o Setubal). Y después vendrían los permisos para navegar... uuufffff...
Pero aún así creo que el precio final se podría quedar por debajo de lo que cuestan nuevos otros barcos de pasajeros que hemos visto.

Al final casi lo tenemos desestimado, pero igualmente os agradezco las respuestas enviadas.

Por otra parte, Tahleb, Txelfi, me teneís absorbido con vuestras historias en un par de hilos diferentes a este tan aburrido.
Corto que me voy a leerlos otra vez

UNAS RONDAAAS

[TXELFI]

Buenas

Ya me daba a mí que ese barco pesaba un hu...
Si te fijas en las alturas de los entrepuentes y a eso añades el peso cuando estén llenos de pasajeros.......eso implica mucho peso pegado a la quilla para poder admitir tanto peso alto sin volcar. Tiene lastre fijo seguro porque con metro y medio de calado ese barquito pesa como mínimo 150 Tm. No solamente se trataría de transportarlo en la cubierta de un mercante, además hay que izarlo a bordo y descargarlo de nuevo en destino. Después como tú bien apuntas habría que transportarlo al embalse y ponerlo en el agua.
Te sale más barato construir uno nuevo del estilo de una barcaza de desembarco pero en poliéster. Aquí en Bermeo construyeron uno ecológico para un embalse de no me acuerdo dónde, creo que era por Extrehttp://foro.latabernadelpuerto.com/imaghttp://foro.latabernadelpuerto.com/images/attach/jpg.gifes/attachttp://foro.latabernadelpuerto.com/images/attach/jpg.gifh/jpg.gifmaduhttp://foro.latabernadelpuerto.com/images/attach/jpg.gifra

Es éste que aparece en las fotos, mucho más pequeño que el artefacto ese que te gusta, pero bueno, supongo que puede hacerse del tamaño que quieras.
Suerte en la búsqueda.

Salud y