Guardia civil em Baleares

[flash]

Originalmente publicado por Ponent

Que conste que estoy contigo, pero resulta que (a no ser que sea flagrante delito) la Guardia Civil no se puede meter con ellos porque se rigen por la ley de su país. La aduana sí que tiene derecho a inspeccionarlos y detenerlos si lo consideran oportuno.
Es lo que hay.

Un saludo y

,pero me parece que en aguas de soberania nacional, si se puede exigir a cualquier barco que cumpla con la normativa vigente,independientemente de la bandera que porte.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por flash

,pero me parece que en aguas de soberania nacional, si se puede exigir a cualquier barco que cumpla con la normativa vigente,independientemente de la bandera que porte.

No. Te parece mal.

[genoves]

Originalmente publicado por Tupac A.

No. Te parece mal.

Si la GC de carretera puede parar/denunciar/inmovilizar/detener un vehiculo extranjero por una falta administrativa (exceso de velocidad), también podrá hacerlo con un barco, p.e. por fondear mal, no creo que influya el hecho de ser milis. ¿no?

[Tupac A.]

Originalmente publicado por genoves

Si la GC de carretera puede parar/denunciar/inmovilizar/detener un vehiculo extranjero por una falta administrativa (exceso de velocidad), también podrá hacerlo con un barco, p.e. por fondear mal, no creo que influya el hecho de ser milis. ¿no?

De acuerdo con el articluo10.2 del Codigo civil español, la normativa aplicable a un barco es la correspondiente a su pabellon, mientras que los vehiculos y los trenes se rigen por la ley de la carretera o via por la que circulan. Por tanto, la normativa española de titulos, equipos de seguridad, revisiones, homologaciones, etc. no es aplicable en absoluto a los barcos de otras banderas.

Hay algunas materias, relativas a la seguridad del trafico maritimo, que si puede regular el Estado local. Una es el seguro. Y estoy convencido que si miras la Convemar (Convencion de las Naciones Unidas sobre Derecho del Mar, firmada en Mongego Bay) establecera el sometimiento de todos los barcos a las normas sobre trafico, fondeo, areas de proteccion natural, zonas prohibidas por motivos de seguridad, etc.

Y, por supuesto, claro que se puede inmovilizar, precintar, embargar, etc. un barco de otro pabellon. Pero nada de eso significa que el barco quede a la normativa del Estado en cuyas aguas territoriales navega.

Salut!

Tupac Amaru

[jiauka]

Originalmente publicado por genoves

Si la GC de carretera puede parar/denunciar/inmovilizar/detener un vehiculo extranjero...

ç
En Catalunya NO, ni siquiera puede parar a 1 vehículo "nacional", no tiene competencias.

Y la del mar no tiene competencias sobre barcos con bandera extranjera, excepto en tráfico de drogas o esclavos.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por jiauka

ç
En Catalunya NO, ni siquiera puede parar a 1 vehículo "nacional", no tiene competencias.

Y la del mar no tiene competencias sobre barcos con bandera extranjera, excepto en tráfico de drogas o esclavos.

Es que Genoves ha mezclado dos cosas en su post: por un lado, esta el Derecho aplicable al barco en sus cuestiones internas (titulos, homologaciones, inspecciones, equipos de seguridad, revisiones, etc.), que todos estamos de acuerdo que es la legislacion propia del barco, sin perjuicio de algunas cuestiones en las que el barco debe someterse a la normativa local: seguro, ordenacion del trafico, seguridad (pensando en trafico que pueda poner en peligro las costas, como por ejemplo los pasos de petroleros por Finisterre, etc.), normas para prevenir la contaminacion, etc. Esto ultimo esta en varios articulos de la Convemar (21, 22, 211, 218, etc.).

Y, por otro lado, un barco es un bien, y se puede embargar igual que cualquier otro, siguiendo los procedimientos adecuados. Y se pueden tomar medidas como incautaciones, inmovilizaciones, etc. En la Convemar se preven algunos supuestos.

Salut!

Tupac Amaru