Cazar La Mayor En Ceñida Para Optimizar La Navegacion. Experiencia De Cada Barco

[Mafin]

Hola
Te cuento mi experiencia: fundamental el ojo en los catavientos de la salida de los sables, estos han de salir en la misma direccion que la vela. A medida que subes la vista por la baluma de la vela, veras que los catavientos van cambiando de orientacion y si los catavientos se esconden tras la vela, has de dejar que coja mas twist (girar a medida que sube) dejando que la botavara suba. Lo puedes hacer corriendo el carro a barlovento y amollando escota, pues al angular el tiro de la escota, hay menos esfuerzo vertical y la botavara puede subir ganando twist la vela.
El pajarin, en funcion de la intensidad de viento, si es muy muy leve, muy plana, pero en cuanto tengas algo de viento deja que la vela tenga bolsa, y a medida que suba el viento la vas aplanando. Cuanto te lo marcara el exceso de escora, que has de conocer: no va mas rapido un velero por ir mas escorado, soporta mas impulso, pero tambien mas rozamiento, por lo que consigues es forzarlo.
Del back stay, tension en base a como veas la relinga del foque, que no se curve en demasia.

Espero que te sirva como guia sencilla

Un saludo