Este año no le doy patente. ¿algún consejo?.

[chema]

Trota, por favor dame el nombre comercial de la patente o el telefono del fabricante de esa pintura en Barcelona .

[nalari]

A mi también me interesa el fabricante, aunque yo estoy vendido al llevar cola.

[joarpri]

Estuve hace unos meses hablando con un aplicador de patente de cobre durante mi varada. Estuvimos comentando el tema y la duración de la aplicación suele ser de unos 10 años. Cumplidos estos hay que decapar hasta gelcoat. La aplicación se amortiza en cinco años, pero si se tiene en cuenta el trabajo de decapar posterior, quizás habria que poner dos años más de amortización. Por lo menos las cuentas que heché en mi barco (42 pies)

[Trota]

Lo fabrica ORFA S.A. y es llama ORFAMAR, aunque no la promocionan. La desarolló un gran navegante y gran químico y gran amigo haciendo pruebas durante años en el puerto de Barcelona, una vez jubilado Orfa dejo de hacer promoción. Hubo un pesquero que se pinto y después los astilleros le negaban la varada (miedo de perder negocio) después se pusieron rumores que era venenosa (es la unica que no lo es) con el resultado que si la pides Orfa la vende pero no hacen publicidad, el negocio de orfa son los epoxis y poliuretanos industriales. Hay que aplicarla con cuidado, si te interesa hice muchas fotos y instrucciones de como la aplique, con ayuda de mi amigo navegante y químico. (para ello necesito tu e.mail). El Trotamar lo pinte en el 2000 y el 2010, en el 2012 lo saque del agua despues de estar medio año en el trópico y solo le pase agua a presión. En la linea de flotación habia un poco de cascarilla, unas 10 o 15 lapas.

[Trota]

A mi entender el problema de la osmosis no tiene nada que ver con la pintura de cobre sino con el hecho de que durante 10 años prácticamente no saque el barco del agua. Como mucho cada dos años 3 o 4 dias para hacer alguna reparación. A la fibra le conviene secarse de vez en cuando. Ahora el Trotamar inverna en tierra, mas seguro, mas barato y mejor para el casco. En los paises nórdicos hay mucho menos problemas de ósmosis pues en invierno se sacan casi todos los barcos del agua.

[joarpri]

Originalmente publicado por Trota

A mi entender el problema de la osmosis no tiene nada que ver con la pintura de cobre sino con el hecho de que durante 10 años prácticamente no saque el barco del agua. Como mucho cada dos años 3 o 4 dias para hacer alguna reparación. A la fibra le conviene secarse de vez en cuando. Ahora el Trotamar inverna en tierra, mas seguro, mas barato y mejor para el casco. En los paises nórdicos hay mucho menos problemas de ósmosis pues en invierno se sacan casi todos los barcos del agua.

Así que aun y aplicando un antifouling de cobre es aconsejable sacar el barco del agua? Entonces hay que sacar el coste del varadero de la amortización del antifouling maravilloso de cobre, con lo que prácticamente quedara al mismo precio que un buen antifouling normal. Entonces, que ventajas puede tener el antifouling de cobre? A parte de no contaminar, ningu a más...

[gregalet]

Yo estuve a punto de ponerla pero cuando me dijeron que tenia que ponerle practicamente 70 kgr entre imprimaciones y capas de la citada pintura pues lo deje aparcado.
Además si rebuscais en la red sobre este tema vereis que no hay opiniones unanimes y que muchos despues de gastarse un pastón, no les ha servido de nada.