Navegación He actuado bien?

[chetuquebo]

Yo hubiera hecho practicamente lo mismo.

... pero,... como hubieras actuado llendo solo?

Alguna vez he pensado en esa misma situación en la bocana del RCNV, .... y como medida preventiva (ya que suelo salir bastante a navegar solo), suelo practicar ,con motor encendido pero embragado, entrar con un poquitín de genova desplegado (el mínimo para tener arrancada), ya que generalmente por las tardes suele soplar Garbí, y prácticamente lo llevo hasta el amarre, eso si llevo un 23".

[Congre]

Como dice la mayoría, hay que comprobar niveles SIEMPRE, antes de incluso dar contacto para arrancar.
Esto puede ocurrirte incluso teniendo combustible, puede fallar por lo que sea el motor, en ese caso creo que has echo lo correcto, la mejor manera de frenar la arrancada cuando estas sin gobierno es largando el fondeo, una vez sabes que no tiene peligro inmediato la situación, lo que mas convenga.

[jiauka]

Buena reacción, pero si el motor no arranca, lo ideal es prepararse a fondear y sacar algo de vela, si la costa está a barlo o al traves con genova te alejas, si está a sota es mejor izar mayor. Y recuerda que solo con genova es casi imposible virar por avante, es mucho mas facil trasluchar.

Importante: no perder la calma y no enfrascarse en arrancar el motor, lo primordial es poner el barco a salvo y controlado, ya sea fondeado o navegando.

[xiluro]

lo mejor que puedes hacer es salir, siempre con los tanques llenos, he remoncaldo a varios ya , que se quedan sin combustible, para mí es una norma fundamental, piensa que sales a navegar, y por un cambio de tiempo repentino, no te puedes volver a tu puerto, y tienes que ir a otro, con combustible suficiente, lo puedes hacer, y hacer frente al mal tiempo.

un saludo y

[vertijean]

Has tenido suerte , y si en vez de combustible lo que falta es aciete ? , lo de la maniobra lo veo correcto , aun que yo hubiese hizado velas , pero tengo que reconocer que en mi barco se hace desde bañera y muy rápido , aun con viento de traves ( carrilera externa de selden ) .

Lo de preparar el ancla bien , lo de volver a arrancar el motor y alejarte , mejor , aun que solo sea para ir a 100 mts de las rocas , 100 mts de dan espacio de sobra para poder bornear .

[jiauka]

teniendo en cuenta que los motores fallan muchisimo mas que las velas o el ancla, hay que estar preparado para salir a vela o dondear, y luego mirar el motor/combustible/baterias. Nada garantiza que funcione a la primera por mas revisado y lleno de combustible lo tengamos.

Y opino que demasiada gente confia demasiado en el motor de 1 velero , el otro dia me tildaron de loco por fondear y salir del fondeo a vela, algo que llevo toda mi vida haciendo.

[astrolabio68]

Mi barquito es más 'ito' que el tuyo, por lo que siempre llevo remos en la bañera por un posible fallo de motor. Mi fueraborda es monocilindrico 2T, por lo que el engrase de la bujia es siempre una posibilidad. Es por eso que completo el nivel de combustible en cada salida y repongo lo gastado (medio litro normalmente). Y además limpio bujía cada 2 salidas.

Te cuento que siendo muy pequeño mi hijo (7 años?), y habiendo navegado muy poco, le comenté que una motora se había quedado sin motor y se había ido contra las piedras. Su respuesta inmediata fue: y por qué no tiró el ancla? . O sea que creo que debería ser una maniobra 'innata'

Saludos

[PIGAFETTA REBORN]

Originalmente publicado por jiauka

...
el otro dia me tildaron de loco por fondear y salir del fondeo a vela, algo que llevo toda mi vida haciendo.

Me gustaría saber la opinión de los cofrades sobre este punto. Por mi parte, creo que siempre que tengas una razonable certeza de que no vas a toparte con nadie y decidas que es mejor un fondeo regular que la amortiguación de un encontronazo "in extremis" (lo que implica velocidad moderada, entre otras cosas) no solo es lícito, sino que muy recomendable además de divertido...
Y si luego quieres mejorar el fondeo, para eso está el auxiliar...
Jiauka, te felicito : al fin y al cabo la vela es eso