Vela Velero de 20 años

[BadMan]

Hola Biel,

Yo soy armador de un Falcon 920 del 82 - 30 añazos.

Un barco de esta edad tiene sus cosas: ha habido que cambiarle los grifos de fondo, los interiores de madera piden barniz o incluso sustitución a gritos, he cambiado también la tapicería y en algún momento me gustaría pintarle la obra muerta y cubierta...

Pero lo he sacado ya tres veces a dique seco y en todas ellas he comprobado que la obra viva está impecable. El motor se cambió hace unos años así como la hélice y el Sail Drive, y van sin problemas. El acastillaje en general esta bien, y las velas son recientes.

De vez en cuanto se me van los ojs detrás de un reluciente Oceanis, pero luego hago números y veo que desde lo que me costó el Rincewind hasta la mitad de los 70.000 de un Oceanis baratito puedo hacer viguerías.

Los barcos de 20 o 30 años lo bueno que tienen es que han demostrado durabilidady que cualquier problema sector estructural o de motor es difícil de esconder. Procura aconsejarte por compañeros de la taberna y compra sin miedo.

[Biel59]

Otra consulta y de paso lo subo, a ver si alguien mas opina.

En el informe de la ITB ¿se refleja si el barco tiene osmosis, u otra anomalia del casco?

Saludos y otra ronda

[Pámpano]

El informe de ITB, solo habla del espejo de señales, del vencimiento de las bengalas, de cuantos chalecos salvavidas hay en el barco y temas así, todo ello en el momento en que el inspector ha pasado por allí.
Así que un minuto después, ya nada de lo que ponga el informe es fiable.
Y de temas estructurales o similares, nada de nada,

Saludos.

[BadMan]

Originalmente publicado por Pámpano

El informe de ITB, solo habla del espejo de señales, del vencimiento de las bengalas, de cuantos chalecos salvavidas hay en el barco y temas así, todo ello en el momento en que el inspector ha pasado por allí.
Así que un minuto después, ya nada de lo que ponga el informe es fiable.
Y de temas estructurales o similares, nada de nada,

Saludos.

Eso si el inspector se pasa a ver el barco, que no ocurre siempre

[Wharton]

Hola, yo te cuento mi experiencia ( que es corta )... El año pasado compré un 20 pies de 24 años, precio 5.000 eur sin el fuera borda.
A partir de ahí:
Motor nuevo 1.250 eur
Pequeñas reparaciones en la mayor incluido cambio de tres patines, 140 eur
Cambio de toda la jarcia móvil, escotas, drizas, rizos, trapa, amantillo +/- 350 eur
Una puerta nueva, barnizado de la misma y toda la madera visible en cubierta ( no es mucha )20 eur, ( la puerta me la regaló un amigo carpintero ).
Limpieza a fondo del exterior e interior, sangre sudor y lágrimas...
Total, un 20 pies con motor nuevo, velas repasadas y barco reluciente por menos de 7.000 euros.
Salgo de momento 2 ó 3 días a la semana a navegar. Llevo con el unas 400 millas recorridas y el barco solo me da alegrías, no pasa un solo día en el que no piense en navegar con el. Bueno, también he empezado a pensar en algo con más eslora... pero no porque no esté contento con mi 20 pies, de las mejores decisiones que he tomado.

[Capitán Hake]

En mi opinión, estos barcos que, por su edad, necesitan que el armador este pendiente de ellos, los cuide y los repase, lejos de ser un problema o una desventaja, los considero una oportunidad de oro para conocer bien el barco en que navegas tú y los tuyos.
Las reparaciones se van haciendo poco a poco, con lo que el gasto se espacia en el tiempo, aprendes un montón de cosas y, si aparece un problema, sabes muy bien donde tienes que ir y que hacer para solucionarlo.
Si el casco no está deslaminado y la jarcia y el motor están suficientemente bien, adelante sin miedo.
Especial cuidado a la instalación eléctrica !

[danilo]

Yo he aprendido, y te cuento mis consejos.

No tengas miedo en comprar un barco con 20 o 30 años, pero pase lo que pase y te digan lo que te digan:
* Saca el barco del agua
* manten el motor en marcha delante del vendedor por lo menos 2 horas, navega con el.

Entonces y sólo entonces sabras lo que estás comprando de verdad.
No puedo hablar más...

[IRRINTZI]

Con las precauciones debidas mi opinion es que si.

Lo bueno de empezar con un velero de esta edad es que el coste es razonable y al final haras mas o menos lo mismo que con uno nuevo. Esta claro que siempre tendrás pequeñas historias, pero lo fundamental es que lo GORDO (casco, motor, jarcia) este en condiciones, lo otro no deja der ser consumibles y como tales hay que irlos renovando


IRRINTZI

[chetuquebo]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Con las precauciones debidas mi opinion es que si.

Lo bueno de empezar con un velero de esta edad es que el coste es razonable y al final haras mas o menos lo mismo que con uno nuevo. Esta claro que siempre tendrás pequeñas historias, pero lo fundamental es que lo GORDO (casco, motor, jarcia) este en condiciones, lo otro no deja der ser consumibles y como tales hay que irlos renovando

IRRINTZI

Lo has clavado!!! mi Puma del 72, cuando lo compré "lo gordo" estaba presentable (motor cambiado, casco y jarcia estática OK), .... pero eso sí, con el barco compré un autentico Master en Bricolage

[escotero]

Coincido en que mientras en lo fundamental no haya problemas vale la pena.

En mi caso te puedo decir que soy reciente armador de un Somo 27 de 30 añazos y la verdad es que al principio lo ves todo muy bien pero en cuanto te empiezas a meter en detalles puede llegar a agobiar un poco, pues en cuanto arreglas una cosa te aparecen dos o tres más Sobre todo si no tienes mucho tiempo y leuros; aunque lo vayas haciendo tú cada una de esas pijaditas supone pasta (pero ese no será problema porque como los que tenemos barco somos todos ricos...). Mi recomendación es que como te dice el cofrade BadMan pienses en que con la mitad de lo que te ahorras comprando uno nuevo de la misma eslora te daría para solucionar esos problemillas y más. Yo he decidido tomármelo con calma, darle un repaso a lo fundamental; todos los tornillos de la regala y los candeleros estaban flojos, tornillos de anclaje de los obenques aparentemente en buen estado había varios podridos, sellar juntas por las que metía agua, repasar las velas, cambiar escotas... El resto poco a poco y a navegar y disfrutarlo lo máximo posible desde el primer día.