flameo baluma-cabo de rizo

[napoleon]

lo que pasa es que largando escota, luego tienes que volver a trimar por completo la mayor y setarda mas. En regata, es importante, en crucero no.

tambien es verdad que si la racha es potente y continua, algunas veces, dependiendo de la configuracion y longitud del carro, largarlo a sotavento, no es completamente efectivo, por que la vela sigue portando y obligando al barco a orzar, por eso a mi me gusta siempre que el viento va aumentando y hay peligro de orzada, llevar el dedo de la escota abierto, mordido el cabo en el winche y a contravuelta, un simple estiron de la escota ante una racha muy potente y la mayor se vacompletamente a banda, el barco no llega nia orzar, se queda seco y adrizado.