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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() buena pregunta ![]() yo tengo puesto en el cabo de amarra 3 boyas de red y siempre queda a flote ![]() ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pipe | ||
vagamundus (14-08-2012) | ||
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#2
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Si es un velero, o vas lento, 6-7 nudos, cerca. Si es una motora lejos y en el centro de la estela.
Yo he visto remolcar semirrigqidas muy rápido, pero en las nuestras plegables, a mas de 7 nudos, supongo que se desintegraran. |
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#3
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Siempre como mínimo una eslora y nunca con el motor
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#4
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Completamente de acuerdo, yo siempre subo el motor. A mi nunca me ha volcado, pero con el motor subido, si vuelca, pues se descuelga, o si se ha formado viento y mar, la subo en un segundo a cubierta. Mi zodiac es de las de suelo inchable y pesa muy poco.
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#5
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Eslora del barco o de la zodiac??? Y porque?
Lo del motor y los remos esta claro, si aun no se te ha volcado la zodiac ya te pasará. Da pereza, pero es una rutina que no hay que perder. Es como lo de llevar los remos... Los motores fallan y se quedan sin caldo, los remos y tus brazos pues depende ![]() ![]() ![]() |
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#6
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Yo también he probado de todo en cuanto a distancia sin sacar una conclusión clara pero lo que está claro es que el remolque se ha de hacer con cabo flotante para evitar lo que planteas. Además, es ligeramente elástico, que hace que sufran menos los agarres de la auxiliar.
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. Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar. |
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#7
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En mi velero, por supuesto sin motor y con el cabo de arrastre tan corto que la proa de la auxiliar quede fuera del agua colgando del candelero. Te aseguro que arrastra mucho menos y no plantea problemas de maniobra.
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#8
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Para remolcar hay que tener permiso especifico. Tienes que pasar una ITB especial, pagar derechos reales, autonomicos, municipales, DGMM y la alicuota a la empresa colaboradora en remolques.
Además, doy por supuesto que tienes el titulo RORO, y especialista en incendios de petroleros. Con todo lo anterior, es mas cómodo subir la auxiliar, y aun así pueden pedirte papeles por tener una eslora inferior a 2.50 pero que unida a la eslora del barco exige que lleve matricula. ![]()
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MMSI 224460420 |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a marauca | ||
javino (14-08-2012) | ||
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#9
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Pues yo, como tengo todos los permisos y títulos disponibles, pues la llevo donde me da la gana...
![]() Y un poco más en serio, creo que la mejor solución es llevarla situada en la bajada de la segunda hola por popa, nada que ver con la tensión del cabo si la llevas en otro sitio. Lo he comprobado (ahora mismo) un montón de veces, y eso que hace 3,40 m de eslora y no le saco nunca el motor (uno es más bien vaguillo, y en vacaciones, muchiiiiisimo más ). Incluso da gusto ver como va "surfeando" bajando una eterna hola.Eso si, si llevas cola y no Z, hay que tener la precaución de recger el cabo y acercarla antes de empezar las maniobras: un trabajo terrible! ![]() ![]()
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Buena proa! |
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#10
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La del barco
, y como dice Atnem (mas que VAGO en Pitiusa ? ) para aprovechar la ola del barcoLos remos siempre trincados (porque una aux sin remos es como una balsa, no sirve para casi nada) Y siempre con el cabo en pata de gallo en las anillas inferiores (para repartir esfuerzo) nunca en las de cubierta que tienen menos refuerzos Y siempre suelo rígido (si se puede por peso) o suelo hinchable. ![]()
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? Editado por dunic en 14-08-2012 a las 12:57. |
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