Ayuda eléctrica

[jiauka]

Originalmente publicado por cormaran

El problema esta en el barco:
Tengo un conmutador dentro del barco que puede estar en posición neutra, en posición puerto, entonces conecta el circuito de 220 al puerto o en posición inversor entonces conecta el circuito a un artilugio que eleva los doce voltios de la batería a 220. Cuando esta en posición neutra y la polaridad inadecuada no sala, salta al pasar el conmutador a puerto.
A veces pasa que dejo el frito conectado y al cabo de horas me salta el de una palanca ¿Magneto?.

A ver, que me aclare, cuando lo pones en posición puerto, salta el de 1 palanca del barco?

[cormaran]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, que me aclare, cuando lo pones en posición puerto, salta el de 1 palanca del barco?

Correcto y se va la luz en el puerto. Si le doy la vuelta a las conexiones del enchufe entonces no pasa nada.

[pedropicapiedra]

Yo diria que en la conexion de entrada al barco tienes conectado el neutro donde la tierra y viceversa

[jiauka]

Originalmente publicado por pedropicapiedra

Yo diria que en la conexion de entrada al barco tienes conectado el neutro donde la tierra y viceversa

Me apuesto 1 euro a que tienes razon

Revisa el conector.

[nalari]

Yo lo llevo igual, pero primero selecciono la toma de puerto y luego conecto el cable a la torreta. Yo creo que solo salta si mueves el selector estando conectado a la torreta.

[alcapar]

Te co ento lo ue yo haría:

1. Conectar la toma de puerto sin la palanca en modo puerto. De este modo, si no salta escartamos que la derivación esté en la toma del barco y la manguera que va desde esta a la entrada del cuadro.

2. Desconectar la toma de puerto, pasar la palanca a posición puerto. a continuación comectar a puerto. Si no salta, la causa está en la conmutación. Solución, cambiar la secuencia, primero selector y después conector. Si salta igualmente pasamos a 3.

3. Desconexión de todos los aparatos conectados a 220V, incluido cargador de baterías. Una vez estamos seguros de haber desconectado todo, si no salta la derivación está en una carga, vamos conectando una a una para determinar el causante. Si salta con todo desconectado, la derivación está en la instalación, cableado y tomas de corriente. Desmontamos cada toma para ver si hay algún pelillo tocando la toma de tierra, cable requemado, etc. Toda esta operación e simplifica bastante si dispones o puedes conseguir que alguiencte preste una pinza miliamperimétrica, para medida de corrientes de fuga. Con ese juguete es cosa de niños encontrar el culpable.

[cormaran]

En que consiste la pinza miliamperimetrica y como la utilizaría en este caso y cuanto cuesta .saludos y gracias por la colaboracion

[/quote]

[PilotoAutomatico]

Hola cormaran,
en que puerto tienes el barco? por si estas en el sur echarte una mano
yo empezaria por desconextar todo y medir con un multimetro, ohmios entre la fase y el neutro, fase y tierra y neutro y tierra, para detectar alguna posible derivación,
el amperimetro se utiliza ( el de pinza) haciendo pasar el cable de fase por la pinza. Pero lo que te salta es el diferencial no?
si es un interruptor magnetotermico lo que salta es distinto, pero si lo que salta es el diferencial, no es por consumo por lo que la pinza no te dira nada.
pienso que el problema puede estar en un conector sulfatado en cualquier parte de la instalación, revisaria empezando por lo mas expuesto, el convertidor etc.
si estas cerca avisame y si quieres apoyo logistico telefonico etc, me lo dices
un saludo

[cormaran]

Originalmente publicado por pedropicapiedra

Yo diria que en la conexion de entrada al barco tienes conectado el neutro donde la tierra y viceversa

El circuito eléctrico lleva funcionando cuatro años y no ha dado problemas hasta ahora, si fuese un error de conexiones daría el mismo problema desde el principio. Yo si creo que tengo una derivación a tierra del neutro pero como los interruptores solo me cortan el activo no veo modo de localizaron si no es desconectando físicamente los distintos elementos y es un coñazo que salte constantemente el sistema en el puerto. Mi pregunta era si había alguna prueba para detectar la derivación. Yo mido resistencias a la entrada no detecto ningún corto en ningún lado.

[cormaran]

Originalmente publicado por pedropicapiedra

Yo diria que en la conexion de entrada al barco tienes conectado el neutro donde la tierra y viceversa

El circuito eléctrico lleva funcionando cuatro años y no ha dado problemas hasta ahora, si fuese un error de conexiones daría el mismo problema desde el principio. Yo si creo que tengo una derivación a tierra del neutro pero como los interruptores solo me cortan el activo no veo modo de localizaron si no es desconectando físicamente los distintos elementos y es un coñazo que salte constantemente el sistema en el puerto. Mi pregunta era si había alguna prueba para detectar la derivación. Yo mido resistencias a la entrada no detecto ningún corto en ningún lado.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit



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Originalmente publicado por pedropicapiedra

Yo diria que en la conexion de entrada al barco tienes conectado el neutro donde la tierra y viceversa

O esto o algo parecido, alguna tierra conectada donde no debe...Busca bien y date prisa, las tierras dan malas bromas....