Ayuda eléctrica

[nalari]

Yo lo llevo igual, pero primero selecciono la toma de puerto y luego conecto el cable a la torreta. Yo creo que solo salta si mueves el selector estando conectado a la torreta.

[alcapar]

Te co ento lo ue yo haría:

1. Conectar la toma de puerto sin la palanca en modo puerto. De este modo, si no salta escartamos que la derivación esté en la toma del barco y la manguera que va desde esta a la entrada del cuadro.

2. Desconectar la toma de puerto, pasar la palanca a posición puerto. a continuación comectar a puerto. Si no salta, la causa está en la conmutación. Solución, cambiar la secuencia, primero selector y después conector. Si salta igualmente pasamos a 3.

3. Desconexión de todos los aparatos conectados a 220V, incluido cargador de baterías. Una vez estamos seguros de haber desconectado todo, si no salta la derivación está en una carga, vamos conectando una a una para determinar el causante. Si salta con todo desconectado, la derivación está en la instalación, cableado y tomas de corriente. Desmontamos cada toma para ver si hay algún pelillo tocando la toma de tierra, cable requemado, etc. Toda esta operación e simplifica bastante si dispones o puedes conseguir que alguiencte preste una pinza miliamperimétrica, para medida de corrientes de fuga. Con ese juguete es cosa de niños encontrar el culpable.

[cormaran]

En que consiste la pinza miliamperimetrica y como la utilizaría en este caso y cuanto cuesta .saludos y gracias por la colaboracion

[/quote]

[PilotoAutomatico]

Hola cormaran,
en que puerto tienes el barco? por si estas en el sur echarte una mano
yo empezaria por desconextar todo y medir con un multimetro, ohmios entre la fase y el neutro, fase y tierra y neutro y tierra, para detectar alguna posible derivación,
el amperimetro se utiliza ( el de pinza) haciendo pasar el cable de fase por la pinza. Pero lo que te salta es el diferencial no?
si es un interruptor magnetotermico lo que salta es distinto, pero si lo que salta es el diferencial, no es por consumo por lo que la pinza no te dira nada.
pienso que el problema puede estar en un conector sulfatado en cualquier parte de la instalación, revisaria empezando por lo mas expuesto, el convertidor etc.
si estas cerca avisame y si quieres apoyo logistico telefonico etc, me lo dices
un saludo

[cormaran]

Originalmente publicado por PilotoAutomatico

Hola cormaran,
en que puerto tienes el barco? por si estas en el sur echarte una mano
yo empezaria por desconextar todo y medir con un multimetro, ohmios entre la fase y el neutro, fase y tierra y neutro y tierra, para detectar alguna posible derivación,
el amperimetro se utiliza ( el de pinza) haciendo pasar el cable de fase por la pinza. Pero lo que te salta es el diferencial no?
si es un interruptor magnetotermico lo que salta es distinto, pero si lo que salta es el diferencial, no es por consumo por lo que la pinza no te dira nada.
pienso que el problema puede estar en un conector sulfatado en cualquier parte de la instalación, revisaria empezando por lo mas expuesto, el convertidor etc.
si estas cerca avisame y si quieres apoyo logistico telefonico etc, me lo dices
un saludo

Muchas gracias piloto, pero estoy en las rías baldas...
El que me salta es el que tiene una sola palanca ese cual es el Magneto o el diferencial.
Ya he medido los ohmios en el enchufe de entrada y no encuentro nada.
Saludos

[alcapar]

Una pinza miliamperimétrica es aparentemente idéntica a una pinza normal, se trata de un núcleo que se abre con un gatillo para abrazar un cable. En el caso de la pinza de fugas tienes que abrazar fase y neutro, lo que mide la pinza es la diferencia de intensidad entre ellas, esta diferencia es igual a la fuga existente. Empiezas por medir a la entrada y vas viendo valores conectando y desconectando o midiendo directamente en cada circuito. A veces se puentea el diferencial porque si está saltando sistemáticamente no te permite leer. Esta es de las más usadas.

http://www.temper.es/producto.asp?q=...codigo=0875128

Espero que te sea de ayuda.

[PilotoAutomatico]

Supongo que no tienes el esquema eléctrico,
si no lo tienes lo ideal es hacerlo que te puede servir para ahora y para el futuro. Porque la verdad que sin esquema electrico es dar palos a ciegas, intenta ir dibujando el esquema primero todo los componentes luces etc, y luego vas mirando que cables llegan colores etc, asi puedes ir comprobando y descartando lo que ya has revisado.
Animo y suerte con la avería.