aceite inversor mini sole 18 diesel

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por Choquero

Si funciona con 15W40, flaco favor se hace sustituyendo por un SAE 90. Conviene leer las respuestas previas antes de dar consejos que puedan llevar a terceros a una situación comprometida que pueda comprometer su seguridad o su bolsillo. Seguro que opinas de buena fe, pero si el fabricante dice 15W40, pues 15W40, lo demás son brindis al sol.
Pero claro, paga el que pregunta, no el que responde.

Por cierto, te puedo contar un par de experiencias con Slick 50 en motores antiguos y de como los aditivos a base de teflón se me comieron un par de retenes de cigüeñal haciendome perder bastante aceite del cárter motor. Eso si, hasta detectar la fuga, el motor sonaba bastante mejor. Luego me dió por buscar información en Internet sobre el tema.

Efectivamente hay que leer bien las respuestas .Si te fijas en mi respuesta , digo que las cajas reductoras no son muy exgitentes en cuanto al tema del aceite ya que pueden funcionar practicamente con cualquier aceite, por ésto SOLE para simplificar el tema proponiendo utilizar el mismo aceite del motor. Pero en todas las cajas de coches se utiliza un SAE muy alto ya que trabajan mas duramente. En cuanto a los aditivos ni he dicho ni se me acurriria añadirlos ni a la gasolina/gosoil , si lo haría a la caja de cambios .

[Choquero]

Originalmente publicado por TERRICOLA

Efectivamente hay que leer bien las respuestas .Si te fijas en mi respuesta , digo que las cajas reductoras no son muy exgitentes en cuanto al tema del aceite ya que pueden funcionar practicamente con cualquier aceite, por ésto SOLE para simplificar el tema proponiendo utilizar el mismo aceite del motor. Pero en todas las cajas de coches se utiliza un SAE muy alto ya que trabajan mas duramente. En cuanto a los aditivos ni he dicho ni se me acurriria añadirlos ni a la gasolina/gosoil , si lo haría a la caja de cambios .

Pues eso, lee.

[Zurra]

Yo también llevo un Solé
mini 18 del 82, lo compre en el 2007, y tenía la reductora destrozada, así que la tube que cambiar por otra usada. Aun así el consumo es continuo, es decir, reviso y relleno el nivel con frecuencia. De cualquier manera voy a estudiar las especificaciones de esos aditivos de molibdeno o telón para ver si realmente mejoran las prestaciones y funcionamiento de la reductora. Es importante evitar cambiar de atrás a avance sin dejar reposar el volante de inercia en punto muerto, ya que a medio/corto plazo adiós reductora. Salu2 y una buena vida.