Tienes el tema difícil. En principio yo me inclinaría por un problema de la junta de culata porque sólo se produce (según dices) cuando pones el motor a 3500 rpm. Si fuera sólo un problema de refrigeración (intercambiador, etc) te sucedería siempre después de un tiempo razonable de funcionamiento, aunque también es cierto que si no refrigera bien, puede hervir cuando se le solicita al motor un "extra" de revoluciones.
Lo clásico para comprobar que lo que esta mal es la junta de culata es dejar abierto el tapón de la botella de expansión (ojo, cuando aún este frió el motor porque puede salir agua hirviendo y quemarte la mano), cuando este mas o menos caliente, dar un par de acelerones fuertes, y ver si en ese momento salen burbujas y liquido en la botella de expansión. Si así fuese, lo que tienes mal sin duda es la junta de la culata.
Suerte
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20-08-2012, 14:11
Re: circuito de agua dulce hirviendo
Modo de árbol