Discusión de barra de bar: X-Yachts vs Hallberg Rassy

[nautic]

Originalmente publicado por ironia

Yo soy un traga millas de crucero, de los que me gusta fondear el lugares solitarios, disfrutar de la naturaleza en su estado lo mas salvaje posible, que me lleve un barco seguro, robusto...... Con todo esto, siento discrepar de vuestras opiniones, ME QUEDO CON EL HR.
Quizas por todo esto mi barco hoy es Ingles de bañera central.

Ironia , grácias por tu blog tan interesante

[iperkeno]

Hola!! Posteo desde el hotel, acabada la visita de hoy de la Hiswa te water y, referido a los barcos que comenté que compararía (en lo que permite una visita sin prueba de mar ....), esto es lo que he podido ver:

Aunque estaba previsto, el importador de los Malo se ha rajado a última hora y no los ha traido (igual es que ya se los han comprado por el camino )
Tampoco ha venido el XC42, pero si he podido visitar los XC38 y XC45, los Hallberg Rassy 412 (el nuevo de banera a popa) y el magnífico HR 43 Mk II . Para mas perspectiva, también el Najad 440...
Ante todo:
El HR 412 no me convence nada. Aún considerando de que la unidad debía estar en rosca, su obra muerta es excesiva, su banera ya no tiene la escota de la mayor donde mas estorba,

[iperkeno]

Sigo: el acceso del hotel me echa cada 15 minutos

El HR412, en su interior no es un barco grande...es un barco "grandote".
Si habeis visto el Moody 41 sabreis de que hablo. Parece que sea todo de gran tamano, pero como un poco sin llenar ni aprovechar... vamos, que mientras con el 312 prometían, desde entonces parecen no acertarla con las baneras a popa.
Pero los de banera central, como el 43... mira que tiene anos y sigue enamorando como el primer dia... es formidable.

Algo parecido en concepto es el NAjad 440. tiene la cocina en el pasillo (a mi me gusta mas que la del HR43, que pone ahí la mesa de cartas) en cambio el camarote de popa me parece menos logrado que el del HR, aunque tiene un motivo.
Los cofres de popa del HR son pequenisimos: solo caben cabos o una manguera, en cambio en el najad son tan profundos que cabría el fueraborda derecho... pero al haber uno a cada banda, en el camarote que hay debajo han de poner la litera doble en el centro y esto... no mola por otros motivos de circulabilidad y "seaworthiness"

En cuanto a los XC, la construcción y cuidado de diseno es parecida, tal vez la carpintería es mas industrial y menos artesanal, pero como banera a popa, los veo geniales. Solo superados por el Malo...que no estaba...

Bueno, cuando vuelva intentaré hacer un resumen mas amplio, como de costumbre, de la Hiswa y del Grand Pavois en estudiasonavegas...

...y a sonar despiertos...

(se nota que uso un teclado sin ene de espana, verdad?)

[roxi]

Los Xc son barcos con cascos más en V, lo que los hace más lentos pero más robustos frente a los pantocazos. Las series performance son cascos más planos para planear y para navegar con portantes, están pensados más para regatas.

Yo particularmente me quedo con el Xc, barco diseñado para navegación oceánica de verdad.

[Maquey]

Pues yo, al final, me voy a tener que comprar el XC42, que es el único que me lo ofrecen con versión tres camarotes, y mi almiranta quiere uno para cada grumete, y no hay más que hablar.

No se si preguntando directamente en el asitllero, lo construirían, pero entre HR, Malö y XC, la menor eslora con tres camarotes la tiene el XC42, ninguno de los otros la ofrece. Que cosas.

Por cierto, que en la página de XC decían que las formas eran más en V, pero también más anchas a media cuaderna, con lo que se ganaba habitabilidad y espacio para estiba y tancaje.

[iperkeno]

Mirate el HR412 de banera a popa. Creo que estaba en 3 camarotes.

Aunque, antes de decidirte, miralos en alguna feria que acudan juntos.

Es HR, pero creo que poco acertado...

(En todo caso, la envidia me corroe )

[Maquey]

Pues tienes razón, no se como se me había pasado, el HR412 si que está en la versión tres camarotes.

Yo había mirado el 40 de bañera central, y ahí si que no he visto la opción. ¿Hay algún HR bañera central con tres cabinas? No he visto esta opción ni en el 43 CC, aunque si tiene varias configuraciones, no llegan a ser tres cabinas independientes.

¿En un diseño oceánico no caben los tres camarotes?

De todas formas, esta semana no lo voy a comprar, pues acabo de ver la loto y no me ha tocado. A ver si la que viene...