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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo si es una semirigida te recomendaria un 2t por el peso, los Evinrude dicen que ademas tienen un consumo muy parecido al 4t. De todas formas todos son buenos motores ya sea Suzuki 4t, mercury 4t... si encuentras una oferta de alguno que te sea mas barato pues la cogeria, si todos estan igual mas o menos pues eso el 2t por el peso y quizas menos mantenimiento
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#2
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Con las motos se hace mucho. Son importaciones paralelas y sale muchísimo mas barato. Si te vas a hacer tu las revisiones te debería dar igual, ya que no tendrás garantía en ninguno, si te las hace el taller, tendrás garantía, pero no disfrutaras tanto y siempre te quedara la duda de que le han hecho y si han usado aceites y repuestos de calidad.
Yo me lo hago yo todo, coche, barco, moto, lo básico, aceite, filtros, impeler,mrefrigerante, limpiar intercambiados, engrasar direccion, pernos, etc. Ojo lo gordo siempre al taller, distribución, reglaje valvulas, etc. |
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#3
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El Astillero Fibramar en Laxe vende Suzukis del importador oficial a muy buen precio.
Yo les he comprado mi DF140 este verano y me ha salido mas barato que se comprara de importacion paralela.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#4
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Cuaquira de las marcas que te han dicho es bueno, si además es dos tiempos pesa menos y mecánicamente es menos complejo.
Saludos. Gomonne |
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#5
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El dos tiempos es el pasado....no digo que funcionen mal ni mucho menos,...pero el pasado.....suzuki de 4t....silencioso.....económico...sin humos ni olores.... No vibra....y por lo del peso.....olvídate que no va a ningún lugar....y gastan menos....sin discusión , en litros ....y en el aceite de mezcla....que también hay que pagarlo.....
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#6
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2t inyeccion directa. Cumplen las normas de emisiones sobradamente, mejor relación peso potencia, consumo bastante contenido respecto a los tradicionales 2t de carburación y mejor respuesta.
Mercury Verado Evinrude E-tec Tohatsu TLDI En 4t Yamaha, fiabilidad contrastada. ![]()
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Avante claro! |
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#7
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Cita:
Creo que estas bastante esquivocado diciendo que los 2 tiempos es el pasado y mas en la nautica!! Con la inyección han hecho una optimizacion de estos motores tremenda y el resultado esta a la vista con un consumo practicamente igual al 4t y con la patada tremenda que poseen los 2t, lo del peso me parece muy importante en una semirrigida ya que son embarcaciones que pesan muy muy poco y normalmente llevan atras peso del patron + el motor que va totalmente en la popa, quitarle hay 10 kilos a una semirrigida creo que es algo muy bueno. Además por aqui hay un compañero que lo confirma con dos semirigidas iguales una con evinrude etec (2t) 75cv y otra con suzuki df80 (4t) en la comenta que la evinrude anda mas y va mucho mejor que la del suzuki gastando igual practicamente! ![]() |
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