yamaha 150cv dos tiempos en planeadora 525 de eslora

[vivipatata]

Efectivamente el yamaha v6 150cv de 2004 ya son de inyección con lo cual el consumo incluso será posiblemente inferior que el anterior 115cv v4 de 1994 que era de carburación.

Creo 150cv para una 525 es una pasada (yo he probado una 575 con un etec de 115cv y ya iba sobrado) y aunque lo llevarás a menos vueltas que el de 115cv piensa que el yamaha v6 está pensado para tener el crucero óptimo en torno a 2/3 de las rpm máximas; si te quedas muy por debajo entonces tampoco no le sacarás el máximo rendimiento de litros / millas que te daría el motor. Pero claro, comparado con el de 1994...

Slds y