REBAJADO Belliure 39J Ron Holland-

[nix1296]

Hola Sangril.la_BCN
Hombre la confortabilidad que ofrece el barco lo sitúa en un 75% como crucero y el 25% como regatero.
El conjunto de la cocina: doble fregadera, nevera, cocina de dos fuegos y la estiba dedicada a ello, no es propio de un barco de regatas. La estructura de los camarotes, WC, agua caliente por todo el barco (grifos dobles, duchas interior y en cubierta), cabina salón con mesa ampliable central rodeada de sofás, etc. no tiene nada que ver con un barco regatero.
Toda la carpintería de madera de calidad maciza.
Navegando da una gran seguridad en condidiones adversas, por lo que la familia o pasajeros pueden gozar de la travesía muy confortablemente.
Yo he hecho muchas travesías de noche en cabina solo con el radar, GPS y con el control remoto del piloto automático, sin moverme de la mesa de cartas y ni sacar la cabeza al exterior....esto se agradece.
Por otro lado y quizá sea lo único que lo decanta a la regata, está en cubierta.
Gran rueda-timón que permite la banda al timonel. Toda la maniobra re-enviada a la bañera. La colosal superficie vélica, etc, que bien administrado, no hace mal papel en las regatas.
Es decir: El interior es 100% crucero, y el exterior pone lo suficiente para regatas.
Saludos,

[shangri.la_bcn]

Originalmente publicado por nix1296

Hola Sangril.la_BCN
Hombre la confortabilidad que ofrece el barco lo sitúa en un 75% como crucero y el 25% como regatero.
El conjunto de la cocina: doble fregadera, nevera, cocina de dos fuegos y la estiba dedicada a ello, no es propio de un barco de regatas. La estructura de los camarotes, WC, agua caliente por todo el barco (grifos dobles, duchas interior y en cubierta), cabina salón con mesa ampliable central rodeada de sofás, etc. no tiene nada que ver con un barco regatero.
Toda la carpintería de madera de calidad maciza.
Navegando da una gran seguridad en condidiones adversas, por lo que la familia o pasajeros pueden gozar de la travesía muy confortablemente.
Yo he hecho muchas travesías de noche en cabina solo con el radar, GPS y con el control remoto del piloto automático, sin moverme de la mesa de cartas y ni sacar la cabeza al exterior....esto se agradece.
Por otro lado y quizá sea lo único que lo decanta a la regata, está en cubierta.
Gran rueda-timón que permite la banda al timonel. Toda la maniobra re-enviada a la bañera. La colosal superficie vélica, etc, que bien administrado, no hace mal papel en las regatas.
Es decir: El interior es 100% crucero, y el exterior pone lo suficiente para regatas.
Saludos,

Gracias!!! Lo veo realmente idóneo para mi, pero si lees el último post de mi PEP (abajo) verás que de momento no tengo un duro... he de esperar 2 o 3 años...

[nix1296]

jajajajaja.....a lo peor todavía llegarás a tiempo.
Gracias por tus comentarios
Saludos
...cuando quieras unas birras fresquitas y nos consolamos

[la sirena]

Las cervecitas para todos,esta ronda la pago yo, tabernero.
Realmente es una preciosidad, y a un precio acojonate para lo que es y aparentemente tiene.
Lastima se me vaya en este momento de horizonte,pero aunque no sea para mi deseo que pronto encuentres un nuevo afortunado para disfrutar de esa joya, suerte.

[nix1296]

Hola Sirenita
Pues la segunda ronda es mia. Cervecitas fresquitas.
Te agradezco que sepas apreciar las virtudes del barco.
Tengo entendido que de este barco se fabricaron 5 (eso dicho por Vicente Belliure en una conversación que tuve con él), y yo tengo localizados 4, todos navegando. Uno de ellos lo tiene un abogado alemán.
De todos los que lo tienen o lo han tenido, o lo conocen, solo he oido cosas buenas.
Gracias Sirenita

[serviola3]

Precioso barco, se ve muy cuidado, suerte

[shangri.la_bcn]

Te lo subo, que ayer paseando por Port Ginesta lo ví y me encantó.

Por fuera se ve en perfecto estado de revista.

Supongo que la maniobra del foque autovirante venía de fábrica, ¿verdad? Y supongo que tú utilizas más bien el sistema clásico de dos escotas... correcto?

Saludos, y unas cervecitas frescas