Para los que buscan barco oceanico y tienen dinerito

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por iperkeno

Salgo mañana hacia holanda hacia la feria HISWA-te-water, donde espero poder ver Bestevaers, Puffins, tal vez Zuidkapers y otros (además de marcas escandinavas, inglesas, alemanas y holandesas difíciles de ver por aquí.

A la vuelta paso por el Grand Pavois de la Rochelle, donde exponen, además, fabricantes de la zona con poca producción y poca presencia en otros salones (empieza a ser mas conocido RM...)

A la vuelta cuelgo enlaces...

¡¡¡y fotos!!!

[martiniut]

Soy asiduo seguidor de unos cuantos blogs de gente que anda "perdida" por el mundo...
Y hoy al entrar en el del velero ILUSION, me encuentro que lo venden... No los conozco, ni se el motivo de la venta, aunque he intercambiado algún mail con ellos. Quizas a alguien le interese, el equipamiento es completísimo...
Copio de su blog lo que pusieron y al final pongo el enlace al mismo, y pongo en negrita lo que a mi me parece mas interesante

OFFSHORE SAIL BOAT CRUISING READY TO SAIL AROUND THE GLOBE FOR SALE

VELERO LISTO PARA DAR LA VUELTA AL MUNDO EN VENTA

LYING: INDONESIA-MALAYSIA

ESPAÑOL – SPANISH

Cutter oceánico de 13 metros, año 1990, bandera inglesa, construido en sandwich en poliester y fibra de vidrio, reforzado para la circunnavegación, tres cruces de Atlántico, acualmente navega en el Océano Pacífico completamente equipado para zarpar.

45.000 MILLAS NAVEGADAS

CARACTERÍSTICAS:

-13 metros de plano, 15 metros eslora total

-16 Toneladas arranchado y con tanques llenos.

-Quilla de 4.200 Kilos plomo.

-600 litros de agua.

-600 litros de gasoil.

ACOMODACION:

Camarote doble con baño a popa y con ducha agua fría y caliente, camarote cuádruple a proa con baño, amplio salón, cocina en U con vajilla y cubertería, frigorífico y congelador independientes, mesa de cartas, taller para reparaciones a bordo equipado con tornillo y herramientas eléctricas y manuales, interiores confortables para la vida a bordo. Plataforma de baño.

JARCIA

- Tres enrolladores a proa , génova, yankee, trinqueta, tormentín, 2 asimétricos gemelos, mayor fullbatten con lazy bag, segunda mayor de respeto, segundo génova ligero. Doble backstay.

- Dos tangones con toda la maniobra. Burdas volantes.

MOTOR:

- Mercedes Benz 72 H.P., hélice de tres palas. (Con mar llana 8-9 nudos), segunda hélice de recambio,

EQUIPAMIENTO DE NAVEGACIÓN

-Piloto de viento Hidrovane con timón independiente.

-Molinete de ancla Lofrans de1000 Watts, con 100 metros de cadena de 10mm, segundo fondeo de 100 metros con cabo y cadena, ancla CQR de 60lbs, ancla Bruce de 20 Kg, ancla Danforth de 10 kg, ancla de cepo de 15 Kgs, 100 metros de cabo de fondeo de 20mm, sin estrenar, hélice de recambio.

- Potabilizadora Pur Survivor 80, a 12 v.

- Balsa salvavidas Viking 4 plazas

- Dingui semirrígido AB 3.10mts.

- Fueraborda Mercury 15HP.

- Fueraborda Yamaha 4HP. Con fondeo.

- 2 Pescantes para fuerabordas.

- Pescante para dingui.

ELECTRÓNICA:

- Autopiloto Robertson AP 2500.

- Autopiloto de rueda Autohelm 400.

- Autopiloto Raytheon 100 acoplado al timón del piloto de viento Hidrovane.

- GPS Shipmate

- GPS Furuno,

- GPS Gagmin 45, todos con interfase al portátil y cartas electrónicas

- Portátil con de a bordo con programas de navegación (cartas, pilots charts, mareas etc, impresora.)

- Anemómetro Raytheon

- Sonda Apelco Fishfinder

- Corredera Yazaki

- BLU Kenwood 440S, Módem Pactor para emails a bordo.

- Receptor multibanda Philips.

- Radar Furuno 16 millas.

- Epirb 406 ARC.

- Baliza Locat 121.5 y 243Mz.

- VHF Sailor.

- VHF portátil Icom. Antena de respeto.

- Antena multibanda Shakespeare, antena dipolo,

- Detector de radar.

Inverter 12v.-110v., inverter 12v-220v.,

ENERGÍA:

-Alternador Balmar de 90 AH. con regulador inteligente.

-Dos alternadores de recambio.

- Capacidad banco de baterías hasta 1.100 AH.

- 350 Watts en 4 placas solares.

- Amplio surtido de recambios, junta de culata, bombas de agua dulce y salada, manguitos, abrazaderas etc. Bomba de achique eléctricas automáticas, 2 bombas de achique Gusher 25 manuales.

- Generador de gasolina Suzuki-Bosch de 2.5Kw.,

-Generador de hélice Motorola.

ACCESORIOS:

Antena TV omnidireccional, Stéreo, altavoces internos y externos, 2 cargadores de baterías a 220v y a 110v., Heladera de 12v.,Congelador a 12v. independiente, microondas ,batidora, instalación eléctrica de 12v. ,y 220v., bomba de baldeo de cubierta. Cocina de 3 fuegos con horno, 3 botellas de gas de 13kg c/u, Barbacoa externa a gas. Equipos de pesca.

Capota, bimini, toldo grande, colchonetas exteriores. Detector de gas.

Gran inventario de herramientas para mecánica, carpintería y cabullería etc, escotas, drizas, y cabos de maniobra, defensas, grilletes, poleas, componentes electrónicos y eléctricos, soldador de arco, soldadores eléctricos, etc.

Cartas de papel y electrónicas

DISPONIBLE: INDONESIA

Precio: 150.000 Euros (150000€).

http://veleroilusion.wordpress.com

[Velero Simbad]

Vaya, ya llevhicieronaban años navegando, yo he hablado con ellos alguna vez, se construyeron el barco en Ibiza, coincidimos en el tiempo, y trabajaban medio año y navegaban el otro medio, igual les pregunto a ver que ha pasado, el barco una pasada, basta ver como lo construyeron

http://picasaweb.google.com/10444498...C7u46pOit6sZrQ#

[Velero Simbad]

Madeira 46 de Van De Stadt, solo 240000€

http://www.madeira46.c.la/

[Velero Simbad]

63 pies de aluminio por solo 600.000€

http://zeroalinfini.blog4ever.com/bl..._a_vendre.html

http://zeroalinfini.blog4ever.com/bl...n_de_zero.html

[iperkeno]

Menudos acabados...

...Pero, ¿seguimos mirando los que se acercan mas a los 30.000?

[Prometeo]

Vaya bicho.

Eso estaría bien para hacer una expedición, pero lo malo es el frío por mucha estufa que tenga.

Yo me conformo con menos, pero debe de ser una gozada participar en la construcción de un aparato de estos.



¿ Y ese anclote tan raro?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por iperkeno

Menudos acabados...

...Pero, ¿seguimos mirando los que se acercan mas a los 30.000?

Eso es en el otro hilo el de los pobres.....

[TAMAMOANA]

Este es algo más barato y el precio es negociable.

http://yachthub.com/list/yachts-for-...eira-44/111821

Conociéndote, seguro que ya ha salido

[iperkeno]

Interesantes soluciones en el barco que referencias, TAMAMOANA.

Desde hace algún tiempo, tengo algunas dudas sobre estructuras de barcos que salen en La Taberna. Aprovecho este barco para preguntar...



Parece haber una tendencia a que los lados de la sobre-estructura no tengan refuerzos transversales, por lo que parece haber una discontinuidad entre las cuadernas y los baos. En esta foto (y en otras que han salido antes) no aparece ninguna unión entre las cabeceras de los baos de la sobre-estructura y los extremos "colgados" de los mismos que soportan los pasillos laterales. Alrededor de los portillos, vamos...
¿sabe alguien si esto es correcto?
En cuanto a las varengas en T, los tanques integrados, la estructura del suelo, la cuaderna del palo y las de los cadenotes... ¡Preciosos!


Comentarios sobre el barco que nos presenta TAMAMOANA: parecen geniales los silloncitos tras la timonera (sobre todo para los que tenemos la espalda fatal...), pero imaginando diversos tipos de navegación... no me cuadra.
¿Alguien a tenido oportunidad de probar algo así?

[iperkeno]

¿Porqué hay tan pocas distribuciones que dejen el fregadero de la cocina en crugía?

¡Si es genial!

Te "para" si bajas desde la bañera ...demasiado rápido.
No entra agua por el desagüe anque escore a una u otra banda.
Permite tener una isla de instalaciones accesibles (debajo) y trabajar a varias personas al tiempo.
...Y en los de orza abatible, puede ser parte del mueble que la disimula...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por iperkeno

Interesantes soluciones en el barco que referencias, TAMAMOANA.

Desde hace algún tiempo, tengo algunas dudas sobre estructuras de barcos que salen en La Taberna. Aprovecho este barco para preguntar...



Parece haber una tendencia a que los lados de la sobre-estructura no tengan refuerzos transversales, por lo que parece haber una discontinuidad entre las cuadernas y los baos. En esta foto (y en otras que han salido antes) no aparece ninguna unión entre las cabeceras de los baos de la sobre-estructura y los extremos "colgados" de los mismos que soportan los pasillos laterales. Alrededor de los portillos, vamos...
¿sabe alguien si esto es correcto?
En cuanto a las varengas en T, los tanques integrados, la estructura del suelo, la cuaderna del palo y las de los cadenotes... ¡Preciosos!

No vamos a enmendar a Van De Stadt si el lateral donde vam los portillos tiene un espesor suficiente ya valdria, yo desde luego ahi he continuado con el trazado porque ademas viene muy bien para meter el aislante entre las cuadernas...

[Keith11]

Originalmente publicado por iperkeno

Interesantes soluciones en el barco que referencias, TAMAMOANA.

Desde hace algún tiempo, tengo algunas dudas sobre estructuras de barcos que salen en La Taberna. Aprovecho este barco para preguntar...



Parece haber una tendencia a que los lados de la sobre-estructura no tengan refuerzos transversales, por lo que parece haber una discontinuidad entre las cuadernas y los baos. En esta foto (y en otras que han salido antes) no aparece ninguna unión entre las cabeceras de los baos de la sobre-estructura y los extremos "colgados" de los mismos que soportan los pasillos laterales. Alrededor de los portillos, vamos...
¿sabe alguien si esto es correcto?
En cuanto a las varengas en T, los tanques integrados, la estructura del suelo, la cuaderna del palo y las de los cadenotes... ¡Preciosos!

Hola Iperkeno... interesante tu apreciación. Sin embargo yo no lo veo así. En mi opinión tanto los baos de la superestructura, como los de los pasillos laterales de la cubierta entregan en esa chapa, aunque a distinto nivel. Los primeros por la parte superior de la chapa y los segundos por la parte inferior y por la otra cara de la misma.

Pero no creo que estén colgados, sino que es la chapa la que actua como una viga, que recibe los extremos que aparentemente están volados de los baos. Es lo que en estructuras de edificación sería como una jácena que recibe viguetas de forjado por los dos lados, pero a distinto nivel, muy habitual por ejemplo en salas a dos niveles

Ademas, esa chapa, ese chapote, el cual lleva recortados los huecos de los portillos, según parece en la foto, se apoya de esa cuaderna que parece ser la que recibe el palo, como bien apuntas ¿no?. Se apoya empotrándose. Supongo que el otro extremo de la chapa, el que no se ve en la foto se apoyara en un mamparo estructural, u otra cuaderna, adecuadamente diseñada

No sé, igual no lo estoy viendo bien, pero así de entrada es lo que me parece