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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Cita:
Hola!!! Disculpa mi ignorancia, pero cuando citas"lugar donde embarca el práctico" A Que te refieres? El lugar donde el remolcador engancha a los barcos para entrarlos a puerto? Gracias |
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#3
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No, el barco del práctico (pilot) sale al encuentro del buque que pretende entrar a puerto y en el lugar indicado se encuentran y el práctico sube a bordo. Normalmente lo hacen sin detenerse.
Puedes ver más aquí: http://intranet.puertocadiz.com/espanol/practicos.asp Editado por Mybotemushyko en 01-09-2012 a las 18:52. Razón: Añadir un link |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Mybotemushyko | ||
cooltrier (01-09-2012) | ||
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#4
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gracias cofrade
Otra pregunta para aclarar la maniobra: Entonces, una vez el práctico sube al barco que pretende entrar a puerto, este, es remolcado por el mismo barco que ha acercado al práctico para subir al barco que tiene la intención de entrar a puerto? Lo comento por que en el enlace que adjuntas se comenta que el puerto dispone de 5 prácticos y tan solo un moderno barco de 14m. de dos motores. Por lo que entiendo que el práctico sube al barco que pretende atracar, y en ocasiones este necesita ser remolcado y en otras ocasiones no, en estas ultimas tan solo será necesaria la pericia del práctico . Es así? |
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#5
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Esto :
Cita:
Lo dices en serio ![]()
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Bsos Creyente en la Fe Verdadera :Trapero en seco |
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#6
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el practico es un especialista del puerto, que lo conoce perfectamente, conoce las enfilaciones y demoras necesarias para amarrar un buque de gran tonelaje, en condiciones apropiadas de seguridad. Ayuda al capitan n la maniobra de amarre, pero el responsable de la maniobra sigue siendo el capitan. Tienen embarcaciones propias, para acercarse a los barcos que requieren sus servicios para entrada a puerto, el punto que indicas es donde teoricamente se deberia producir el encuentro entre la embarcacion que solicita el servicio y la que transporta al practico. Los remolcadores son otra historia, y dependeran del tonelaje del barco a amarrar y su capacidad de maniobra, en funcion de las condiciones dl puerto y sus canales de acceso.
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"With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment". |
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#7
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Supongo que sí que lo dice en serio.
Por supuesto que el barco del práctico no está para remolcar. Los barcos que precisan la ayuda de uno o más remolcadores normalmente son remolcados más cerca de la bocana del puerto. |
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#8
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Cita:
![]() Si de verdad no lo sabes este no es tu foro y si lo sabes no esta bien que vaciles,aquí se hacen preguntas más serias. Una para que lo pienses. |
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#9
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Quizas me he perdido algo, pero yo diria que NADIE nace enseñado y que este foro es para todo el mundo
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"Cria cuervos y.......................tendras más" Anónimo. |
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#10
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Cita:
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#11
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Cita:
,Guiomar quien eres tu para decidir quien puede entrar o no en este foro? Los mensajes son revisados y el equipo del foro ya decidirá si el mensaje es valido o no. No te busques trabajo el cual no te compete Las personas pueden tener dudas en cualquier tema, quizás seas una lumbrera en referente a lo náutico, pero seguro que no puedes saber todo de todo. Por otra parte agradecer a cooltrier la información, realmente es una buena aplicación Guiomar , otro brindis para q lo pienses tu también |
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#12
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Hay gente "pa tó"...
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Mybotemushyko | ||
jmos (02-09-2012) | ||
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