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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
![]() Te refieres a este producto: http://www.starbrite.com/prodcatalog...Tank%20Cleaner Dónde se puede conseguir? Cómo se aplica? Saludos y ![]() |
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#2
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¡Menuda broma! Pero conseguiste apañarte muy bien.
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#3
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Si te apañas 1 deposito de respeto, necesitas que tenga 2 tubos, el de alimentacion y el de retorno de la bomba, si no, lo vaciaras en pocos minutos, ya que el gasoil irá a parar al deposito principal.
Y el que tienes ahora, mejor tirarlo, limpiar bien y poner gasoil nuevo. |
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lidiana (02-09-2012) | ||
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#4
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Ostras Franc que putada, llegar a vela hasta tu amarre no es tarea fácil, felicidades por la maniobra y espero que limpiándole los mocos lo soluciones.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xavier Vila | ||
lidiana (02-09-2012) | ||
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#5
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Cita:
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#6
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Sinceramente impresionante...mi admiracion y respeto lidiana una actitud super correcta la tuya frente al problema.
veo que aun queda alguien que sale solo, y que ademas al tener un problema intenta resolverloy es capaz de entrar a vela en puerto... lo normal tal y como se mueve el foro a dia de hoy hubiera sido: A/ he llamadado a salvamente maritimo pero no sabia si era un pan pan o un mede mede B/ he tirado la balsa por la borda, me he bajado a ella, y hemos ido a parar barco y balsa a la playa o rocas... C/ no sabia que hacer y aun estoy ahi esperando a que me deis una respuesta....
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No hi pots perdre res, si vols podràs no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant Viu la vida viu, no paris mai sent que cada respir és de veritat (Clepton) |
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#7
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Veo que habláis muy alegremente de tirar el gasoil... pero cómo se hace eso? Dónde lo tiras?
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"My boat is my island" |
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#8
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Me dicen mis amigos maquinistas que esos productos estropean los inyectores.
Al parecer se trata de un acido que acaba oxidando y estropeando inyectores y bomba. Mi hijo ( también maquinista, pero novato) ha montado un sistema bien sencillo. ( en un suceso similar al que cuentas se dislocaba el brazo atracando a vela) 1) llevamos siempre una garrafa para conectar directamente. 2) una toma mas elevada con sistema en paralelo ( se puede usar una u otra o las dos, también se puede usar la inferior como sistema de reserva parecido al de los depósitos de las motos de mi época. 3) un pequeño sistema de depuradora entre las dos tomas. Periódicamente recircula el gasoil por ella y queda como los chorros del oro ![]() Me esta preparando el barco en sus ratos libres, debe de querer que me marche a vagabundear por ahí. ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Prometeo | ||
lidiana (02-09-2012) | ||
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#9
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Te recomendaria que limpiaras el tanque del combustible si hace mucho que no lo haces. Tuve un problema parecido con un diesel que me vendieron muy sucio y que me taponaba los filtros rapidamente, al poner el limpiador de Diesel hizo que las paredes del deposito que llevaban años sin limpiarse a fondo, flocularan todo el "moquillo" que tenían, con lo cual los filtros me duraban 6 horas de motor. Si tienes un buen acceso al interior del deposito no lo dudes, saca el diesel que tengas, tiralo o filtralo de nuevo externamente si lo quieres aprovechar, y limpia con agua a presion el deposito a fondo, evitarás sustos futuros. El resto son apaños temporales.
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#10
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Hola Lidiana
![]() A mi me paso lo mismo pero con invitados en el barco ![]() Tenia poco gasoil en el depósito y con el mar de de través paralelo a la costa acabó removiendo la porqueria del fondo y se paró el motor. como era verano fondeé cerca de la playa y los mandé nadando a tomar el sol ![]() Luego en puerto, soplé con una mancha aire por el tubo de bajada del gasoil del depósito. Por tanto, ahora nunca apuro e intento no tener menos de 1/4, por no decir 1/2, de gasoil en el depósito. Por cierto, si echas un líquido limpiador de esos, acuerdate de cambiar el filtro de gasoil enseguida.
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Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas" http://sites.google.com/site/bluemarinno/home |
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#11
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Cita:
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
| 2 Cofrades agradecieron a NEFTA este mensaje: | ||
PEPOTE RAOR (03-09-2012), ULISES (03-09-2012) | ||
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#12
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Se me ha parado el motor el verano pasado. No era mi caso la bacteria sino el final de un depósito de gasolinera, que lleno el mio de chapapote y restos de pintura, o sea mucho peor. Para sacar el chapapote, de los conductos intenté utilizar una bomba de cambio de aceite, ni con esas. Y después soplarlos con el inflador del dhingy, acoplando los racores, lo conseguí tras mucho esfuerzo.
Para realizar el atraque y llegar a apuerto desmonté los racores del filtro fino y utilicé una botella de agua mineral de litro y medio (que rellené con gasoil, utilizando el sistema del soplado por un tubo con un trapo actuando de tapón),me daba para 1/2 hora. En puerto me armé de paciencia y desmonté el depósito limpiandolo 1º con gasolina, 2º detergente y después con una carcher del varadero por el agujero del aforador dejandololo como una patena, en un día. Pero se me siguió parando por no desmontar el grifo del depósito, el cual es un sitio crítico. Tuve que recurrir de nuevo a la botella de agua mineral. Según me dijerón no todos los productos antibacterias del mercado valen ya que el grosor de la baba descompuesta debe ser minimo y eso solo lo consiguen unos pocos, el test que leí me terminó de convencer de que Grotamar, era de los pocos útiles, lo acabo de utilizar este verano por si acaso, la bactería nos ataca a todos. Paciencia. |
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#13
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Hola Lidiana limpiar el tanque es lo mejor pero además no viene mal usar aditivos para mantener el tanque limpio sobre todo si como la mayoria de los veleros usas poco el motor. yo recomiendo este:
DIESEL PLUS YACHTICON Cita:
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lidiana (03-09-2012) | ||
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