Ola por el través: motor o vela??

[J.R.]

Hombre, un velero está diseñado para navegar a vela, y salvo excepciones, siempre navegará más cómodo a vela que a motor... otra cosa es que el viento, olas y corrientes te dejen alcanzar tu destino o te obliguen a darle a la llave.

Si las velas no flameaban, yo creo que no es ningún error dejarlas izadas aunque pongas el motor, dado que ayudan a estabilizar el barco y a ganar algo de velocidad.

[jonri]

Por experiencia propia, aunque puedo estar equivocado, como dice otro cofrade, un velero como mejor navega es a vela, salvo si no hay viento, o lo tiene de proa y hay que hacer ese rumbo.
Yo suelo llevar casi siempre izada la mayor, aunque el barco vaya a motor, ya que va mas estabilizado, y el balanceo es menor y mas soportable.
Un saludo

[Miahpaih]

Ya sé que no tiene nada que ver con tu pregunta peroooooooo

Con Mar como la que describes es mejor darle distancia al Cabo
y bastante pues mas afuera del Bravo y de los Merendalvarez tienes
un bajo llamado la Romaniella que rompe con Mar gruesa pero que
con Mar de leva tambien puedes quedar encima de ella. (Supongo que
todo esto lo conoceras Mirlotu, pero por si acaso, ya sabes ............
mejor prevenir).

La Romaniella ha hecho naufragar a bastantes mercantes y pesqueros
a lo largo de la historia.

Cuidadin, cuidadin y no me estoy refiriendo a los bajos por fuera del Bravo
que ahora no recuerdo sus nombres, el de Mar y el de tierra.
Ya me acuerdo, "Los conos".

Saludos
Miahpaih (Ex tripulante de "Las dos Anitas", "La Serena" y "Rociera" I y II)

[Nacouda]

Si no he entendido mal tú ibas rumbo Noreste, no?
Mar por el través y viento de proa del NE.
Lo de llevar la mayor de acuerdo, pero lo del motor ya no tanto, yo hubiera abierto el rumbo unos 35º-40º hasta dejar el cabo de peñas pasado por el través de estribor y, una vez pasado, rumbo directo a Gijón.
Si lo he entendido bien, claro. Hubiera sido un solo bordo aunque te metes más mar adentro y no se que barco llevas, pero creo que seria preferible esta opción a luchar contra el mar y el viento de proa. Claro dicho desde aquí y sin ninguna prisa.
En cualquier caso si llegaste bien, bien está.
La percepción que comentas en cuanto al motor...meter la carena y eso, yo diria que es justamente lo contrario, el motor tiende a sacar la proa del agua, pero claro lo hace mucho mejor la vela, el génova y aún mejor el spi con viento por la aleta, que seria el que hubieras tenido haciendo este bordo.

Unas birras

[Miahpaih]

Sobre la Romaniella
http://www.bloosee.com/explore/#lt=4...c=111111111111

Saludos
Miahpaih

[dunic]

A tu pregunta :
Mejor siempre la M arriba , te apoyara mejor y siempre ayuda , si NO flamea.
Carro a Barlo y cae un poco para que trabajen
Si flamea : durara poco

[Capitan Araña]

Yo hubiese tomado dos rizos de mayor y todo el genova, si la situación lo permite ya que el genova enrollado no me gusta ya que es el que te va a dar la potencia suficente para pasar la ola
Salud a todos

[Capricho7]

Saludos y un taponcito de ron que te lo has ganado después de tu incómodo viaje.
En mi opinión hiciste muy bien en meter motor.
Ya se que la mayoría te dirá que lo suyo es ir a vela pura pero lo cierto es que tienes que llegar y no te puedes pasar el día tonteando con esas olas, sobre todo tenienco en cuenta que ya vas con las velas rizadas y con la pérdida de velocidad que eso te origina así como la pérdida de capacidad de ceñida.
Un a cosa son las regatas y los paseos y otra cosa es navegación de crucero. Recuera al final tienes que llegar a una hora prudente.
Yo suelo dejar las velas o al menos algún pico de mayor porque te estabiliza el barco y evita en lo posible los incómodos balanceos.
Sin intención de molestar a nadie te dirán lo que quieran nuestros compañeros pero son raros los cruceristas que no llevan el motor y las velas al mismo tiempo cuando las condiciones son malas o cuando el viaje es largo.