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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
El barco se vende y a otra cosa.... Otra opcion es y no tan mala.... No se vende el barco, salimos para otro destino menos turistico y mas baratos.... tengo amigos por Panama, encantadisimo, barato, tranquilo, seguro etc etc mientras se vende o no el barco.... con lo que nos ahorramos de atraque y mantenimiento en europa, lo invertimos en irnos en semana santa, un puente largo, verano, puentes inmaculada y navidades..... si muchos viajes, pero si se consigue una estadia del barco barata, los que pagamos aqui, lo podemos emplear en los viajes y disfrutar del barco en el otro lado del oceano.
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Saludos Carlos Martinez. canariaswaypoint canariaswaypoint@hotmail.com http://canariaswaypoint.weebly.com/ |
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#2
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en el caribe ya he estado en barco y efectivamente, se ahorra mucho si te lo propones, pero mi idea es vender antes de verano. En el caribe para vender un barco es complicadisimo, hay mucha oferta, y barata. En brasil, menos segun creo, ya que desde el caribe a brasil es una travesia complicadisima. Tanto que no se de nadie que la haya hecho, aunque supongo que los habra...
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#3
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Pues se compra en el Caribe, se trae para aqui ( poblé 6000 euros incluso con profesional).
Se disfruta un poco en verano y a fines de año se lleva para el Brasil. Seguramente por Cabo verde y Fernando de Noroña, encuentras cofrades que lo llevan gratis. Negocio redondo, Pero falta el broker en Brasil. Tendría que tener el barco ya vendido y se compraba y transportaba por encargo. Hace años, un amigo vivía de rutero del desierto, compraba Peugeot ( muy apreciados en Africa por aquel entonces) en Bélgica o Francia de segunda mano y lo llevaban conduciendo a Dakar Ganaban un buen pellizco ademas de los gastos. Supongo que en los barcos podría existir algo parecido, pero si no tienes el barco vendido en detino, me temo que el negocio no funcione. ![]() |
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#4
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Mas rondas. Puede ser un buen esquema combinando ambas cosas, travesía y venta, con flexibilidad en ambas. Desde el Caribe a Brasil hay que ir prácticamente de vuelta a Europa o sino un infierno a motor. Una vez en Angra dos Reís (no se como pegar mis fotos)se puede ver quien se interesa en Rio o en São Paulo. Como plan personal puede ser bueno, como esquema general lo dudo.
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#5
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Pero tu barco, ¿Que bandera tiene?
porque para venderlo allí habría que hacer la importación y por supuesto pagar los impuestos correspondientes. A no ser que lo compre alguien con pasaporte europeo... pero este no iría a Brasil a comprar un barco para pagarlo mas caro![]() Habría que interiorizarse bien en el tema tributario brasilero y después hacer números ![]() Igualmente es un tema interesante que seguiré atentamente. sin alcohol para todos
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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#6
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los brasileños no pueden tener un barco con bandera extranjera... Los barco con bandera extranjera pueden estar seis meses...luego tienen que salir. Hay una burocracla bastante pesada. Teng mi barco cerca de Ilhabela. Saludos y a tomar algo!!!
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Hay tres tipos de hombres, los vivos, los muertos y los que están navegando. (Platón)
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#7
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mi barco tiene bandera britanica, y lo venda donde lo venda, a no ser que sea en inglaterra, el comprador lo tendra que abanderar en el pais que corresponda. Todo eso es pecata minuta, problemillas varios habituales que hay que salvar. Si te cuesta, por poner un ejm, como en españa abanderarlo, que ya es, pues se hace y ya esta, los impuestos de importacion, ivas y demas, pues tambien se pagan. La cuestion es saber si alli el mercado realmente se mueve o no. Todos sabemos que en españa esta parado, como esta alli? dicen que emergiendo, pero a saber cual es la realidad
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