Timón duro

[mapu23]

Sigo opinando lo mismo, la pieza de teflon, a mi me pasaba lo mismo en el Furia, la cambie y va el timón como la seda.

Saludos y rondas

[jiauka]

Si es de teflon, cambiala. Si es de nylon, la puedes tornear o hacer 1 nueva de teflon, el nylon es hidrofilo y aumenta algo de tamaño con agua.

[nalari]

Originalmente publicado por jiauka

Si es de teflon, cambiala. Si es de nylon, la puedes tornear o hacer 1 nueva de teflon, el nylon es hidrofilo y aumenta algo de tamaño con agua.

Exacto, eso es lo que me explicaron. Si se ponía nueva se volvía a estropear

[KRILIN]

Muchas gracias a todos.
Entiendo que la solución pasa por cambiar el buje por uno nuevo de teflón.
Sabeis quien lo puede hacer (todo el proceso) en la zona de Tarragona?

Gracias

[Tormentín]

Como he conocido varios casos que tras cambiar/tornear el casquillo, al cabo del tiempo le volvió a pasar, yo lo cambié por uno de bronce y "mano de santo".

[Mascocó]

A mi entender el problema se agrava si el barco está sin navegar durante meses. Yo lo empecé a notar hace tres años pero se aflojó a lo largo de un mes de navegación, al año siguiente estaba la rueda bastante dura y lo solucioné en gran parte gastando todo un bote de spray lubricante (después de varias pruebas con Centauro de Sadira que disuelve muy bien los depósitos salinos) por la parte superior del tubo que rodea el eje de la pala hasta la flotación, hay que usar el tubito de extensión del spray y a ser posible ayudarse con otro que quepa entre las paredes del eje y el tubo para que el producto llegue lo más al fondo posible. A mi el spray de teflón no me dió ningún resultado, sobre todo porque el teflón se adhiere al eje y nunca llega al casquillo. El año pasado le tuve que dar otra vez aunque no tanto y este año sigue suficientemente suave.

Saludos

[KRILIN]

Originalmente publicado por Mascocó

A mi entender el problema se agrava si el barco está sin navegar durante meses. Yo lo empecé a notar hace tres años pero se aflojó a lo largo de un mes de navegación, al año siguiente estaba la rueda bastante dura y lo solucioné en gran parte gastando todo un bote de spray lubricante (después de varias pruebas con Centauro de Sadira que disuelve muy bien los depósitos salinos) por la parte superior del tubo que rodea el eje de la pala hasta la flotación, hay que usar el tubito de extensión del spray y a ser posible ayudarse con otro que quepa entre las paredes del eje y el tubo para que el producto llegue lo más al fondo posible. A mi el spray de teflón no me dió ningún resultado, sobre todo porque el teflón se adhiere al eje y nunca llega al casquillo. El año pasado le tuve que dar otra vez aunque no tanto y este año sigue suficientemente suave.

Saludos

Nosotros navegamos todas las semanas y este verano 35 días seguidos.
Cuando lo saque a varadero creo que lo cambiaré, si no es muy costoso.

Gracias por las respuestas