Vela Enamorado de los clásicos.

[Marc_a_vela]

Efectivamente lo que me atrae de el 6 metros y el Dragón es el espíritu original que les envuelve. El Dragón al que hacía referencia ya no es del todo original. Palo y botavara de aluminio, un poco adelantada respecto a la posición original. No sé muy bien por qué.

Me gusta la forma del casco y el aspecto general en navegación, pero también hay que pensar en esos otros días.

Dentro de los cruceros medianos. Otro tema, alguna recomendación? Mi presupuesto podrá oscilar entre poco y veinte mil euros.

Alguién conoce el resultado del hunter 170?

Gracias y cervezas para todos.

[Nick]

Un Vertue? Contrastado, habitable, seguro y asequible. Un barcazo


http://www.woodenships.co.uk/sailing...tured=homepage

[Nick]

Tambien hay este 6 metros...



http://www.woodenships.co.uk/sailing...onal-six-metre

[Marc_a_vela]

A cada respuesta un nuevo dilema.

Vertue. Maravilloso, sin más.

Pero dónde están estos barcos? Es seguro comprar fuera? Hay problemas con la importación, la matriculación y las banderas?

Mil preguntas más.

[Nick]

Originalmente publicado por Marc_a_vela

A cada respuesta un nuevo dilema.

Vertue. Maravilloso, sin más.

Pero dónde están estos barcos? Es seguro comprar fuera? Hay problemas con la importación, la matriculación y las banderas?

Mil preguntas más.

Estos barcos están en el sur de UK
En cuanto a la seriedad y formalidad del broker... posiblemente sea uno de los que mejor reputacion tiene en el sur de UK. Peter Gregson lleva casi toda su vida en el negocio, y siempre dedicado a los "barcos viejos" como a él le gusta decir.
En cuanto a los temas legales hay varios hilos abiertos en el foro de cuestiones legales http://foro.latabernadelpuerto.com/f...splay.php?f=62 que tratan sobre como mantener o cambiar a una bandera de otro pais.

[vent]

cofrade,tu duda entre un hunter 170 y un dragon ofende a cualquier dragonista:La línea armoniosa y equilibrada del dragón se traslada a su navegar.una relación de desplazamiento y lastre de 1.700/1.000 le da un paso de ola muy decidido y una enorme estabilidad.El barco está poco velado,sufres en las calmas pero a cambio disfrutas cuando los demás van rizados.El barco es muy polivalente,tanto sirve como day boat como monotipo de regatas de altísimo nivel.
Mantenimiento:Si pretendes participar en la copa Edinburg o en Les Volies de St.Trop.necesitas tener el barco en estado de revista de modo que los banices te van a esclavizar.En el mío he dejado la caoba de la cubierta al aire,sín barniz:mejor grip y menos trabajo.El mantenimiento es inferior a cualquier 30 pies.Un juego de velas nuevas N.S,Quantum,o Jenssen sale por menos de 3.000.El palo me da más trabajo ,este invierno probaré el Corean a ver si me da buen resultado.
Las pegas:1)Difícil pasar discreto mientras navegas.2)La entrada en el amarre a vela bajo cualquier condición de viento.No es la entrada en sí misma,sino situarte a cero nudos en el amarre.(es muy fácil llegar con dos nuditos y meter la proa encima del pantalán).Si quieres venir a navegarlo estoy a 20 minutos del aeropuerto de Girona y estaré encantado de conocerte.saludos.

[Marc_a_vela]

Hola, vent,

Muchísimas gracias por la percepción. Comprendo la indignación. Con lo del Hunter. No era una comparación sino dos alternativas distintas.

Estoy en contacto con alguien que tiene un Dragón a la venta en un estado digamos navegable.

El palo y la botavara son de aluminio.

El tema es que como dice el título del hilo estoy prendado de los clásicos del tipo al Dragón, tan estilizados, tan lanzados... Me chiflan.

Yo ahora mismo estoy en Madrid, pero mi idea es que el barco se vaya para Palma, de donde soy.

Pede servirme el Dragón para excursionear de día? Con su fondeito y tal?

Perdonadme, pero es que no he visto nunca uno de cerca y no me puedo imaginar casi nueve metros tan finos.