vibracion a relanti, motor perkins 4018

[espunki]

Originalmente publicado por nagual

Me ocurre lo mismo , aunque Mi motor es un perkins prima, aun cambiándole silenblocks no pudo bajarlo mas de 850 /900 si esta frío o caliente,a 700 se pone a bailar la Macarena con peligro de perder empastes de muelas .
Saludos

nunca mejor explicado jajaj, el mio debe se ser ermano del tuyo ya que hace lo mismo,vibra todo el barco , por mi no hay problema en subirlo a 900 rpm, pero quiero saber si puede ser perjudicial para la reductora, al engranar la marcha, y ademas no se si para andar al currican, el barco se embalara un poco

[LOHANI]

Tengo un Perkins Prima, marinizado por Volvo.
Tiene 20 años, más de 2.500 horas.
Siempre con 900 vueltas al ralenti, muy pocas vibraciones, creo que no debe ir por debajo de este régimen.
Ningún problema con la transmision.

[liman]

Tienes que mirar como ya te han dicho los silenblocks. Yo los tenía fundidos y en toda la estructura del barco parecía que estaba martilleando el motor. El cambio fue sorprendente en vibraciones y ruido

En cuanto a las revoluciones, ningún problema por llevarlo bajo de régimen. En mi caso no puedo subir de 1200 rpm porque mi barco no lleva reductora. Y así lleva creo cuatro mil y pico horas y esta como un reloj.

[Marconcio]

Podrias poner una foto de la salida del eje sin reductora? Yo tengo el 4108, creo que con una reductora BW, pero en tu caso, girando como máximo a 1200 rpm debe ser más mechero incluso, no?

[Mybotemushyko]

Creo que el problema está en que el ralentí está muy bajo. Prueba a regularlo a 900 r.p.m. Como te ha dicho LOHANI

[en_joan_petit]

Yo navego con un Prima y como apuntan otros cofrades, tengo el ralentí entre 900 y 1000 revoluciones.

Por debajo vibra pero no creo que sea problema de silentblocs, sino que el motor sufre para continuar su marcha a tan pocas revoluciones.

Un saludo!

[espunki]

Originalmente publicado por en_joan_petit

Yo navego con un Prima y como apuntan otros cofrades, tengo el ralentí entre 900 y 1000 revoluciones.

Por debajo vibra pero no creo que sea problema de silentblocs, sino que el motor sufre para continuar su marcha a tan pocas revoluciones.

Un saludo!

a mi me parece eso que dices, es como cuando el motor esta entre apagarse o no apagarse cabecea aun lado y cabecea a otro, creo que le voy a subir el relanti a 900 ya que asi esta perfecto

[liman]

Originalmente publicado por Marconcio

Podrias poner una foto de la salida del eje sin reductora? Yo tengo el 4108, creo que con una reductora BW, pero en tu caso, girando como máximo a 1200 rpm debe ser más mechero incluso, no?

No va acoplado directamente; tiene transmisión hidráulica y la relación es prácticamente 1:1.

El motor va mirando hacia proa