Vela Angulo de ceñida

[jomogar3]

Tiene más pinta de equipo de viento, ¿Está bien calibrado? Si te aproas qué ángulo te da?

Además con 15 nudos me parece poca velocidad......y más sin ola...

[ULISES]

Es practicamente imposible ceñir a menos de 30 grados en un barco normal,
si ademas al cambiar a la otra amura te cuesta ceñir a 45 el problema es que tu equipo de viento no marca bien.
Puede ser por varios motivos,problemas de calibracion o que simplemente la grimpola de la veleta del palo se ha movido.....?....
Un barco tiene que ceñir igual a ambas amuras(o casi),si por una ciñe a 20
grados,cosa imposibe ,y por el otro no puede con los 45....la cosa esta clara..

[maseran]

Como que es imposible ceñir con un ángulo menor de 20 yo con mi astraea 290 ciño a 15 grados y bien con familia incluidos. Y mi barco es normal no
Saludos amigos

[pato]

mira el equipo de viento puede que el brazo que soporta anemómetro y veleta este unos grados a una banda ,a mi me ocurre lo mismo pero con menos grados de diferencia, total con echar un vistazo no se pierde nada o eso creo

[ULISES]

Cofrade Maseran.
:mepa rto:.
Haz revisar tu equipo de viento si te ciñes, Bien, a 15 grados..

[jiauka]

Originalmente publicado por maseran

Como que es imposible ceñir con un ángulo menor de 20 yo con mi astraea 290 ciño a 15 grados y bien con familia incluidos. Y mi barco es normal no
Saludos amigos

Buen chiste!!!

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por maseran

Como que es imposible ceñir con un ángulo menor de 20 yo con mi astraea 290 ciño a 15 grados y bien con familia incluidos. Y mi barco es normal no
Saludos amigos

Como dicen los cofrades, si ciñes a 35º y con el barco cargado ya es bastante. Revisa el equipo.

[pecata]

No es lo mismo el viento real que el aparente. El equipo de viento mide el aparente, y de aparente, si te puede marcar 20 grados, de real imposible excepto un superregatero.

[jiauka]

Originalmente publicado por pecata

No es lo mismo el viento real que el aparente. El equipo de viento mide el aparente, y de aparente, si te puede marcar 20 grados, de real imposible excepto un superregatero.

Otro chiste, 20 grados de aparente!!!.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por pecata

No es lo mismo el viento real que el aparente. El equipo de viento mide el aparente, y de aparente, si te puede marcar 20 grados, de real imposible excepto un superregatero.

El equipo de viento mide el viento aparente y combinado con la corredera da el viento real.
Insisto: "Muy pocos barcos ciñen a 30º del viento aparente".

[jiauka]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

El equipo de viento mide el viento aparente y combinado con la corredera da el viento real.

Es 1 tema del cual se puede hablar muchísimo. Primero que el equipo de viento mide "su aparente", que normalmente no coinicide con el aparente del barco. p.e. el barco con viento aparente del través y muuuy escorado, las cazoletas no reciben todo el viento y marcan de menos -el ejemplo extremo es con escora de 90º con aparente de través-, las cazoletas se paran aunque haya 50 nudos. A mayor escora y mas cercano al través menos precisión.

Y luego está la eterna discusión si hay corriente, lo ideal sería medir la velocidad de crujía respecto al suelo, pero esta no es ni la de corredera -la corriente engaña-, ni la de GPS -la deriva engaña-.

Medir bien el aparente no es fácil y el real, menos aún.

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Insisto: "Muy pocos barcos ciñen a 30º del viento aparente".

Totalmente cierto.

[BARDAYU]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

El equipo de viento mide el viento aparente y combinado con la corredera da el viento real.
Insisto: "Muy pocos barcos ciñen a 30º del viento aparente".

Muchos barcos (por no decir la mayoría) de crucero-regata ciñen por debajo de los 30º de aparente. Eso sí, con velas adecuadas y en condiciones optimas.

[nalari]

Con el equipo de viento bien calibrado, en mi bavaria 36, con la obra viva como el culto de un bebe, tengo que ir como máximo a 40, si ciño mas me quedo parado. Con 15 nudos de viento ir a 3 es ir muy parado.
Yo con 15 nudos y sin ola, a 40 grados voy entre 5,4 y 5,7 si ciño mas lo paro.

[Mafin]

Hola
Obviamente tienes la veleta mal calada, pero puede ser que no tanto como marcan los angulos de tu equipo de viento. Piensa que si el genova lo llevas enrollado, y este se enrolla en el sentido de las agujas de reloj, ceñiras mejor amurado a estribor que a babor, porque la vela no sale desde el gratil sino desde el lateral del perfil del Enrollador, por lo que cuando recibes el viento por babor, la cara de sotavento porta mucho peor porque el perfil estorba esta superficie.
La mejor forma de calarlo es salir a moto un dia de viento cero, y el equipo de viento te ha de marcar justo desde la proa

Saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por Mafin

Hola
Obviamente tienes la veleta mal calada, pero puede ser que no tanto como marcan los angulos de tu equipo de viento. Piensa que si el genova lo llevas enrollado, y este se enrolla en el sentido de las agujas de reloj, ceñiras mejor amurado a estribor que a babor, porque la vela no sale desde el gratil sino desde el lateral del perfil del Enrollador, por lo que cuando recibes el viento por babor, la cara de sotavento porta mucho peor porque el perfil estorba esta superficie.
La mejor forma de calarlo es salir a moto un dia de viento cero, y el equipo de viento te ha de marcar justo desde la proa

Saludos

O sea, que si la misma vela con el mismo enrrolador y el mismo perfil, la enrolllo al contrario, rendirá mejor en el otro bordo a pesar de estar totalmente desenrrollada, no???

Alucino !!!

[Keith11]

Originalmente publicado por nalari

Con el equipo de viento bien calibrado, en mi bavaria 36, con la obra viva como el culto de un bebe, tengo que ir como máximo a 40, si ciño mas me quedo parado. Con 15 nudos de viento ir a 3 es ir muy parado.
Yo con 15 nudos y sin ola, a 40 grados voy entre 5,4 y 5,7 si ciño mas lo paro.

con mi Dufour 34, no es por que lo diga yo, pero es un buen ceñidor, (y con un genova 3, del 105%, todo hay que decirlo), con 15 nudos, ciño a 45º de real, a unos 6.3 kn...

1/2 nudo mas que tu pero 5º mas caido al viento

en cuanto a la duda del cofrade me inclino por mala calibracion del equipo de viento... e incluso por mala conexion.... si el equipo de viento no mide la señal de la velocidad igual que mide la del angulo, todo el sistema se descontrola...

[nalari]

Originalmente publicado por Keith11

con mi Dufour 34, no es por que lo diga yo, pero es un buen ceñidor, (y con un genova 3, del 105%, todo hay que decirlo), con 15 nudos, ciño a 45º de real, a unos 6.3 kn...

1/2 nudo mas que tu pero 5º mas caido al viento

en cuanto a la duda del cofrade me inclino por mala calibracion del equipo de viento... e incluso por mala conexion.... si el equipo de viento no mide la señal de la velocidad igual que mide la del angulo, todo el sistema se descontrola...

Llevo mayor enrollable, eso si que no hay manera de trimar. El toldo pinta mejor.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por nalari

Con el equipo de viento bien calibrado, en mi bavaria 36, con la obra viva como el culto de un bebe, tengo que ir como máximo a 40, si ciño mas me quedo parado. Con 15 nudos de viento ir a 3 es ir muy parado.
Yo con 15 nudos y sin ola, a 40 grados voy entre 5,4 y 5,7 si ciño mas lo paro.