Vela Problemas calentamiento MD2020C

[El Toro]

Prueba a lavar el motor e intercambiador con vinagre. En este foro se dice como. Es fácil y barato. Si no mejora. Te metes en otros berengenales...

[alarones]

Hola Ferreret
En teoría el termo debería ayudar a enfriar al quitar calor al líquido refrigerante... pero sólo hasta que el agua esté caliente...
Es posible que tengas algún pequeño tapón en el intercambiador de calor y que no enfríe bien el agua caliente del motor ..
Prueba a limpiar los circuitos... Y no te fies de las turbinas de las bombas... puedes tener alguna con pocos meses y ya una pala rota...
Y venga unas biras mañaneras...

[olaje]

No comentas si echa vapor por el escape.

El problema puede estar tanto en el circuito de refrigerante como en el de agua de mar.

Si bomba y termostato están bien, con o sin termo de agua caliente (que ayuda a enfriar), habrá que revisar el circuito de agua salada: toma de agua (comprobar que está libre de caracolillo o restos de antofouling), grifo de fondo abre perfectamente, filtro limpio, impeler OK, intercooler limpio y codo de escape sin atranques.

En la parte salada hay muchos más candidatos para fallar, y creo que ahí están la mayoría de los problemas. Si echa vapor por el escape, el problema ha de estar en el circuito de agua de mar, y si el agua del escape sale fría mira bomba de refrigeración y termostato.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[ferreret]

Muchas gracias por vuestras respuestas. Respondiendo a Olaje, ya pasé en su momento por una obstrucción en el colector de escape que generaba que sacase vapor de agua salada por el escape. Ahora no es el problema. Para mi el principal problema es que puedo hacer mil cambios, pero necesito meterme 5 horas dando caña a ver si se calienta o no. Mi guia de ruta es la siguiente:

- Revisar y substituir impeller: Hace unos dos años que no lo cambio. No tiene ninguna pala rota, ni grietas. Pero puede que esté gastado. Por si acaso.
- Comprobar termostato; segun mi amigo y mecánico, basta que el termostato no abra del todo para que se vaya calentando poco a poco.
- Volver a limpiar intercambiador de calor con salfumán.
- Intentar acortar tubos del termo, por si fuesen demasiado largos.
- Limpiar con vinagre el circuito de refrigeración.
- ...
¿Alguna idea?

[sueste]

Buenos ojos te lean.
Cuidado con el sal fuman que se come el oxido pero puede que también ataque al metal.

[GUDARI]

Pienso que es muy dificil que sea el termostato,y si lo es, porque no abre del todo lo compruebas facilmente y desde luego no necesitas cinco horas. Arrancas el motor y dejas que llegue a temperatura de funcionamiento. Sales a motor y lo subes de vueltas, no hace falta que vayas a tope, ese motor hace entre 3200 y 3600 rpm, un rato a 3000rpm, si el motor no es capaz de disipar el calor que genera se calentará enseguida. Si hay un buen caudal de agua marina en el colector es muy dificil que se caliente el motor a menos que el termostato se quede practicamente cerrado. Pienso que el problema esta en el circuito de agua salada. Descartas el colector de escape, pero esos motores hacen mucha carbonilla si no se suben bien de vueltas de vez en cuando y en poco tiempo obturan la salida de gases/agua, sino lo has hecho yo lo desmontaría por si acaso, son cuatro tuercas y te aseguras. Otro punto que te puede estar menguando el caudal de agua salada es el filtro de agua de mar si es que lo llevas, a veces a las algas les gusta el sitio...

[Mafin]

Buenas
Yo empezaria por lo mas sencillo, por comprobar la salida de agua de refrigeracion de agua de mar: poca cantidad es obstruccion o paletas de bomba, si sale fria y el motor esa caliente, podria ser el termostato que no abre y por eso se calienta o que haya una obstruccion en el circuito de agua dulce.
Comprobar el termostato es facil, un termometro que lcance los 80 grados y una cacerola vieja, la llenas de agua y le echas el termostato, solo esperar que actue y miras la tempertura del termometro. El manual tecnico del motor te dira si abre a la temperatura que debe.
Una forma de probar si es el termostato lo que falla es quitarlo y ver si cambia la temperatura de funcionamiento con respecto a antes. Eso si, no es recomendable usar el motor sin el, porque se pone para que este alcance la temperatura de funcionamiento lo antes posible.
Suerte con la solucion

Saludos