Regatas Campionat Catalunya 2012

[Atnem]

La razón de este movimiento está en que la oficina técnica residirá en Premià, aunque el grueso de la flota estará en Mataró. Por ello, la reunión de patrones se hará en Premià.

Evidentemente, eso puede suponer algun inconveniente (para este único día), aunque entre la reunión de patrones y la salida habrá un espacio de 3 horas, más que suficiente para hacer los 10 km. de recorrido.

Recordad que en Mataró habran pases de aparcamiento para todos los días y que para asistir y participar habrá que estar registrado (se aceptarán últimas incorporaciones de tripus).

[Tumbao]

ANUNCIO:

Barco rápido, ganador, y bien preparado (no es el Tumbao ) busca algún tripulante para sabado y domingo.
Se requiere buena experiencia, o sino... al menos pesar para hacer banda...y sobre todo ser buena persona.

Envienme privados, porfa...

[Tumbao]

... a estas alturas, aceptamos hasta a malas personas...

[KUMI]

raro, raro, ni un comentario....

Pues mi chivo yo, que hoy os he visto disfrutar como enanos (bastante más que ayer ).

Día guapo hoy , sol y viento

Y la regata, para seguirla de cerca, precioso panorama, bonito espectaculo

A ver si aparecen los protas y se chivan un poco más

[Tumbao]

...estamos reventados !
mucho, mucho, mucho nivel !!

[Cpt Morgan]

Creo que pasamos muy cerca el sabado dia 8 (foto), si no me equivoco al fondo se estaba celebrando la regata... hubiera dado un dedo por estar ahí y si tuviera un minimo de experiencia me hubiera ofrecido a la invitación de Tumbao, espero tener en un par de años mi primer velero y me iría bien todo tipo de aprendizaje, respecto a la estela, se trata de la motora de un cofrade amigo mio que fuimos a llevar a BCN desde S'Agaró.
La imagen de estos veleros era francamente ... espectacular!!!
un saludo y felicidades a todos los que participásteis.

[jan]

Yo estuve viendo la salida del sabado.

Alguna foto hice, prometo subir algunas, si alguien desea el original no dude en decirmelo que se la envio, que yo recuerde tengo del Tete, Naruto, Nortia, Cometa, L'Immens, Tauró y alguno más que no recuerdo.

Y.....del pequeño pollastre que se formó en la salida de R3 tambien , pero que pasaba ? que el comité repartia cervezas o alguna cosa asi.......

[jan]

Lo prometido es deuda.

Una del Tete.





El día fue muy gris y no supe hacer fotos chulas, así que he tenido que trastear con ellas, el resultado tampoco es muy allá pero uno hace lo que puede .

[jan]

Presalida del Comet@ el que viene subiendo no sé que barco es .

[robinson crusoe]

Los del Ran estamos reventados, nos hemos dejado la piel, morados hasta en las orejas.
Yo me he dejado hasta medio pezon en un guardamancebo, y no es coña.
Como dice mi buen amigo Tumbao, que nivel.
Y ahora una critica constructiva para que la tengan en cuenta los organizadores para proximas ediciones, desde el punto de vista de alguien que no tiene ni flowers de organizar nada, y menos regatas, pero si participa.
Los barcos pequeños y con unos añitos como el nuestro, no tienen ninguna posibilidad de hacer nada en este tipo de regatas.
Si ya hay demasiada diferencia entre los del grupo RI3 (no estaria mal dividirlo), no te cuento entre toda la flota.
No puede ser que despues de una regata demoledora de varias horas dando todo lo que podemos y sabemos, tanto el barco como nosotros, se decida dar la salida de la segunda prueba antes de que llegemos a meta, quedando automaticamente excluidos de siguiente regata.
Vale que los grandes estaban hartos de esperar, pero aqui hay algo que falla.
Si se aceptan todo tipo de barcos, tienen que pensarse mejor los recorridos o lo que se esta buscando es que solo se apunten los barcos "pros" ?

[jiauka]

Yo he disfrutado mucho, a veces era 1 match race y a ratos, regata monotipo.

Los únicos "peros", algún offset mas a barlo que la baliza y el excesivo rígido control..... en tierra, y me refiero a desayunos y after-regatta.

Y hay 2 barcos, que por perseverancia, me han encantado, el Parana y el Ran, pequeños pero constantes, eso es afición.

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por jiauka

Y hay 2 barcos, que por perseverancia, me han encantado, el Parana y el Ran, pequeños pero constantes, eso es afición.

Gracias compañero
Afición..........vaya eso rima con lo que justamente me escuece ahora, pezón

[Panxut]

Llevo varias semanas sin darle al winche, con barco viejo ya se sabe, en la ultima salida como mi hijo es un ..... quiere sacar el caracolillo a base de velocidad en lugar de la karcher, pues eso, carril del pajarin a tomar..... MAS BRICO

Pues eso este fin de semana he navegado mas de 100 millas, pero con la neumatica de medidor, ademas de controlar los barcos, era el chico de los recaos.

El espectáculo IM-PREZIONANTE.

Respecto al campeonato, era la primera edición y como tal hemos observado, desde la organización, que hay, como siempre muchas cosas a mejorar, la próxima semana tendremos reunión para analizar lo que ha ido bien y los fallos, que siempre los hay, como ha comentado ran, sobretodo en el grupo de los pequeños.....

agradezco desde aquí la confianza de la organización en mi y a los barcos que he tenido que comprobar el Certificado.

Por cierto, en las competiciones que he actuado como medidor he observado que con demasiada frecuencia las medidas de las velas que constan en el certificado no coinciden con las medidas de las velas, a parte de que algunos sellos son ilegibles. Os recomiendo que cuando bajéis una vela aprovechad para leer el sello de medición y comprobar que coincide con la medición del certificado.

[biplaza]

[vent]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Los del Ran estamos reventados, nos hemos dejado la piel, morados hasta en las orejas.
Yo me he dejado hasta medio pezon en un guardamancebo, y no es coña.
Como dice mi buen amigo Tumbao, que nivel.
Y ahora una critica constructiva para que la tengan en cuenta los organizadores para proximas ediciones, desde el punto de vista de alguien que no tiene ni flowers de organizar nada, y menos regatas, pero si participa.
Los barcos pequeños y con unos añitos como el nuestro, no tienen ninguna posibilidad de hacer nada en este tipo de regatas.
Si ya hay demasiada diferencia entre los del grupo RI3 (no estaria mal dividirlo), no te cuento entre toda la flota.
No puede ser que despues de una regata demoledora de varias horas dando todo lo que podemos y sabemos, tanto el barco como nosotros, se decida dar la salida de la segunda prueba antes de que llegemos a meta, quedando automaticamente excluidos de siguiente regata.
Vale que los grandes estaban hartos de esperar, pero aqui hay algo que falla.
Si se aceptan todo tipo de barcos, tienen que pensarse mejor los recorridos o lo que se esta buscando es que solo se apunten los barcos "pros" ?

Un CERO EN MAYUSCULAS al comité que inició el proc.de salida de la segunda manga sín que tú hubieras llegado ni hubieses comunicado tu retirada.Pero la culpa es tuya debías haber protestado y/o pedir reparación.

[malajunta.bcn]

Voy a comenzar por un INMENSO AGRADECIMIENTO y por supuesto la enhorabuena a l@s organizador@s de este Campionat de Catalunya 2012!

En lo deportivo: éxito de convocatoria y gran nivel de competitividad (al menos en el G2 realmente algunas pruebas parecían de monotipos!). Hasta el viento se presentó en tiempo y forma para poder correr todas las pruebas! Fui en un barco que no estaba para pillar hierro, pero nos lo hemos pasado fenomenalmente bien...El lunes además con unos "invitados de lujo" que nos dieron una master class de estrategia, táctica, trimado y gestión a bordo, que no olvidaré en mucho tiempo. Gracias a Carles, Jordi, Cuco y Toni de la Q grande!!

En lo social: los desayunos más que correctos. Para la próxima habría que poner alguna otra máquina de café para evitar las colas, pero nadie se ha quedado sin el suyo...y todo el mundo pudo tener tiempo para confraternizar y llegar a tiempo a su barco para salir al mar. El sopar del sábado merece un gran aplauso. El club de Vilassar se montó una cena austera pero muy digna, a un coste razonable y con un espectáculo de los Tall Tutsy (Luis Martínez Doreste y su banda, que además de cantar muy bien...haciendo de Freddy Mercury es para un post aparte)

El acto de clausura y la entrega de premios ha sido un éxito en afluencia de público y dirigentes (alcalde de Mataró, Vilassar, Premiá, etc), con un pica pica final en el que no ha faltado prácticamente nada. El año que viene hay que conseguir el patrocinio de Heindricks o GVine para tener barra libre de gintonics!

Muy bien por Toyota-Lexus que en estos tiempos J0d1d0S aportó un premio en metálico para el ganador por equipos, y sobre todo nuevamente un gran a los muchos que estuvieron remando el campeonato desde hace varios meses. Pude saludar a Josep María (Atnem) y a Toni (Naruto) pero sé que hay varios cofrades más (Panxut, etc) que le han puesto un huevo de horas a este proyecto. Ahora, por el próximo!

Una abraçada para tod@s y muchos pero muuuuchos

[Panxut]

Originalmente publicado por malajunta.bcn

Muy bien por Toyota-Lexus que en estos tiempos J0d1d0S aportó un premio en metálico para el ganador por equipos, y sobre todo nuevamente un gran a los muchos que estuvieron remando el campeonato desde hace varios meses. Pude saludar a Josep María (Atnem) y a Toni (Naruto) pero sé que hay varios cofrades más (Panxut, etc) que le han puesto un huevo de horas a este proyecto. Ahora, por el próximo!

Toyota Lexus ha sido el patrocinador principal sin el cual no se hubiera podido dar a los participantes el trato que mereceis y quizas no se podria haber celebrado el campeonato.
El premio en metálico era patrocinado por GESEME y era para el equipo ganador TROFEO GESEME. Los equipos estaban formados por amigos, no hacia falta que fueran del mismo club, estaban formados por tres embarcaciones de al menos dos grupos diferentes. Gracias a GESEME y Toyota Lexus de Mataró por la ayuda recibida

[robinson crusoe]

Originalmente publicado por vent

Un CERO EN MAYUSCULAS al comité que inició el proc.de salida de la segunda manga sín que tú hubieras llegado ni hubieses comunicado tu retirada.Pero la culpa es tuya debías haber protestado y/o pedir reparación.

Vent, la culpa de lo sucedido no es mia.
Mia es la culpa de no conocerme el reglamento de la A a la Z, y pensar que el comite esta formado como deberia ser y aplica bien el reglamento.
Si cuento como fue todo........mas de uno fliparia.
Como dato, fuimos a pedir explicaciones al comite, y argumentaron que como habiamos hecho la ultima bajada a orejas de burro y sin spi, que que esperabamos.
Nos falto muy poco para coger el coche he ir a Mataro a formular una protesta, pero........
Uno de los tripulantes tirò la camiseta del evento al mar y se negava a continuar participando, cosa que al final no sucedio.
No cuento màs que me calientoooooooo.
Pero siempre hay que sacar el lado positivo, la experiencia es un grado y soy de los que no les gusta tropezar dos veces con la misma piedra.
Alguien podria decirme en que parte del reglamento indica como se deberia haber actuado? Asi nos lo podriamos estudiar el juri y yo.

[Tumbao]

Robinson, te entiendo, he sido el ultimo muchas veces.
Solo decirte que perseveres. No te rindas. El año que viene, sin duda, te saldra mejor.

[Amarena]

En mi nueva y apasionante faceta de tractorista os paso el enlace de las fotos que hicimos con Juanma el sabado durante la prueba costera.

https://picasaweb.google.com/108405994503878551975

Puede que os canseis viendo tanta foto, hay mas de seiscientas, pero es posible que salgan todos los veleros, si alguno no aparece pido mil disculpas.

Saludos a todos.

[Juvenil]

Originalmente publicado por Amarena

En mi nueva y apasionante faceta de tractorista os paso el enlace de las fotos que hicimos con Juanma el sabado durante la prueba costera.

https://picasaweb.google.com/108405994503878551975

Puede que os canseis viendo tanta foto, hay mas de seiscientas, pero es posible que salgan todos los veleros, si alguno no aparece pido mil disculpas.

Saludos a todos.

Muchísimas gracias!

Originalmente publicado por robinson crusoe

Vent, la culpa de lo sucedido no es mia.

Robinson, no te calientes ... el error es muy fácil de analizar :

- Se hacen 2 regatas el mismo día.
- En todas ellas los barcos más lentos hacen el mismo recorrido y salen un poquito más tarde. - lógico que lleguen más tarde que los grandes, no?.
- Y supongo que el punto a mejorar por parte de la organización hubiera sido poner hora límite de llegada a la primera regata, y hora de salida a la segunda; así si ves que vas muy retrasado en la primera, puedes abandonar y optar a por la segunda, no?

Como todo, nada es perfecto ...

Animos que lo habeis hecho muy bien !!!

Salut

[biplaza]

De acuerdo con Kiran, el error es fácil de analizar, pero también fácil de subsanar. Se hace una regata más corta para los "pequeñines" o se da su segunda salida algo más tarde con más margen de tiempo para que lleguen todos.

Y también estoy de acuerdo con la mayoría que opina que la organización en su conjunto ha sido un éxito. Este detalle no debe empañar el resultado global, sino servir para mejorar la próxima.

Originalmente publicado por KIRAN

Robinson, no te calientes ... el error es muy fácil de analizar :

- Se hacen 2 regatas el mismo día.
- En todas ellas los barcos más lentos hacen el mismo recorrido y salen un poquito más tarde. - lógico que lleguen más tarde que los grandes, no?.
- Y supongo que el punto a mejorar por parte de la organización hubiera sido poner hora límite de llegada a la primera regata, y hora de salida a la segunda; así si ves que vas muy retrasado en la primera, puedes abandonar y optar a por la segunda, no?

Como todo, nada es perfecto ...

Animos que lo habeis hecho muy bien !!!

Salut

[Némon]

Quiero dar mi apoyo a la tripu del RAN. Yo también participé en R3 (esos barcos lentos y pequeños que para más de uno abultamos), y llegamos a la llegada de la primera regata cuando el procedimiento de salida ya estaba en marcha... tuvimos 2 minutos entre regata 1 y regata 2. Escuché como el RAN preguntó por 2 veces si estaba a tiempo de participar en la regata 2, y el comité contestó "NEGATIVO",,,, personalmente me parece una falta de respeto. Quizás los lentitos del RI3 nos deberían dejar salir antes.. y si molestamos, pues nos lo dicen y nos buscamos la vida en otros sitios.... ánimo RAN!!

[vent]

"Alguien podria decirme en que parte del reglamento indica como se deberia haber actuado? Asi nos lo podriamos estudiar el juri y yo.[/quote]"

Reglamento ISAF 2.009-2.012:
35 TIEMPO LIMITE Y PUNTUACIONES
Si un barco navega el recorrido como establece la regla 28.1 y
termina dentro del tiempo límite, de haberlo, todos los barcos que
terminen serán clasificados conforme a su posición de llegada, a
menos que se anule la prueba. Si ningún barco termina dentro del
tiempo límite, el comité de regatas anulará la prueba.

28.1 Un barco deberá salir, dejar cada baliza por la banda prescrita en el
orden correcto y terminar, de modo que un hilo que representara su
trayectoria después de salir y hasta terminar, al tensarlo
(a) pase cada baliza por la banda prescrita,
(b) toque cada baliza que hay que rodear, y
(c) pase entre las balizas de una puerta desde la dirección de la
baliza anterior.
Un barco puede corregir cualquier error para cumplir con esta regla.
Después de terminar, un barco no necesita cruzar completamente la
línea de llegada.

En mi opinión la actuación correcta hubiera sido analizar las instrucciones de regata y en el supuesto de que no figure un tiempo límite,está claro que tu embarcación debía ser clasificada,ex.regla 35 en relación a la 28.1con su tiempo real y compensado,no mediante un DNF que no se ajusta a la realidad.
Si la Org.no desea la participación de barcos pequeños tiene dos opciones:inclusión en el anuncio de regata un ráting mínimo (0.980 o el que sea).b)establecer en las instrucciones un tiempo límite.
Si no es así debió tomar tu tiempo.

Como actuar?:Comprobar en las instrucicones de regatas el tiempo máximo para presentar protesta y/o reparación.( he visto como plazo máximo 30 min después de cruzar la llegada....).En este caso yo creo que lo propio es solicitar reparación:No te han tomado el tiempo ,tu has realizado el recorrido ex.art.28.1,luego debieron clasificarte,ex.art.35.En que consistiría la reparación:Adoptar una solución que trate de subsanar la omisión del comite,sín que ello suponga una clara ventaja frente al resto:En este caso creo que una reparación equitativa hubiera sido darte el tiempo que efectivamente hubieras realizado.Cual es?:El que tú hayas tomado al entrar.Si no lo has tomado,deducelo respecto a quien tenías en proa.