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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No le des muchas vueltas
la opcion de del cofrade Nefta es la mas apropiada no calientes mucho la cola para no dañar la pintura, corta al ras y centra bien el centro punto para taladrar y si con el extractor no puedes rehaces la rosca. cuando vuelvas a montar ponle a los tornillos la pasta para aislar el inox del alu.Salud ![]() . |
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jago13 (12-09-2012) | ||
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#2
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otra opción seria hacer la punta quadrada y intentar con una llave.
para mi cortar a ras sería la ultima opción
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"Born to sail, but forced to work..." |
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jago13 (12-09-2012) | ||
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#3
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Con una desbarbadora y mucho cuidado, refrentar la zona rota del tornillo y acabar con una lima. despues de dejarla plana, don un taladro efectuar un agujero para roscar con un macho a izquierdas, de la maxima medida que permita sin destrozar la rosca inicial. una vez efectuada la rosca, se le enrosca un tornillo paso a izquierdas ( que los hay, para los que duden de ello ) y cuando el tornillo ha hecho fondo, seguimos aplicando fuerza y desenroscaremos el trozo de su alojamiento.
. Saludos y suerte.![]() |
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jago13 (12-09-2012) | ||
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#4
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Cita:
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jago13 (14-09-2012) | ||
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#5
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Cita:
. espero haber sido capaz de mejorar mi anterior explicacion. Saludos.![]() P.D. En ningun momento he hecho un cuadrado para sacar el trozo, puesto que estando a ras no se puede |
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jago13 (14-09-2012) | ||
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#6
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La solucion es soldarle una tuerca en lo que te queda de tornillo aportando material por el interior de la tuerca, luego enfriar el nuevo conjunto y con ayuda de una llave sacarlo todo. Yo no cortaria el vastago que queda nunca.
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#7
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Buenos días a todos y gracias por vuestro interes,
he decidido la opción de soldar una tuerca en el estremo del esparrago para poder actuar con la llave de carraca, pero antes de intentar aflojarlo me han dicho en la ferreteria industrial que despues de soldar dejar transcurrir unos 30 minutos (para que la soldadura enfrie adecuadamente y en su tiempo) y echarle aflojatodo, despues aplicar el spray enfriador de CRC que ha comentado un cofrade en este post, dicho spray enfria a -40ºC con lo que al jugar con las dilataciones se rompe las uniones o enlaces de oxido y sal y ademas se aplica rapidamente aflojatodo para que penetre. Cuando se aplica frio no se debe de forzar el tornillo ya que los metales al congelarlos disminuye su resistencia a la torsión, por tanto hay que esperar para ponernos burro con la llave. Aplicare este metodo con paciencia y ya os contare los resultados. El metodo de cortar y taladrar lo dejo como último recurso. Para que en el futuro no me vuelva a ocurrir esto ¿que debo de hacer? ¿echarle un poco de grasa a los tornillos antes de roscar?????? Gracias ![]() ![]() ![]() |
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RMR2ENG (12-09-2012) | ||
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