Travesías Proyecto Vigo-Azores 2013

[Mirlotu]

Cuánto me gusta este hilo y sus aportaciones!

[namar]

Hilo con nivelon ...si señor .muy interesante .Josera Comentale a Cacatua lo del liquido para deshacer el moco del gasoil en los depositos q es magico y te aseguras .Q a mi me aparecio en unos meses despues de haber limpiado el deposito .No el de la bacteria del agua en el deposito sino la mierda de algo asi como encimas q hacen el moco negro q tupe todo .De todas maneras un truco sencillo es q normalmente el moco tupe la salida del gasoil del deposito pero si le cambias el paso de salida y el tubo por uno de mayor diametro te quitas bastante ya q un filtro lo puedes ir limpiando pero si atranca la salida del deposito estas tirado .En el orion q llevo dos garrafas de 25 litros extra le monte un paralelo a la bomba del gasoil y un retorno a las garrafas en definitiva dos tubos y por ahi de travesia ,ya no me pilla mas .

[josera]

Originalmente publicado por namar

Hilo con nivelon ...si señor .muy interesante .Josera Comentale a Cacatua lo del liquido para deshacer el moco del gasoil en los depositos q es magico y te aseguras .Q a mi me aparecio en unos meses despues de haber limpiado el deposito .No el de la bacteria del agua en el deposito sino la mierda de algo asi como encimas q hacen el moco negro q tupe todo .De todas maneras un truco sencillo es q normalmente el moco tupe la salida del gasoil del deposito pero si le cambias el paso de salida y el tubo por uno de mayor diametro te quitas bastante ya q un filtro lo puedes ir limpiando pero si atranca la salida del deposito estas tirado .En el orion q llevo dos garrafas de 25 litros extra le monte un paralelo a la bomba del gasoil y un retorno a las garrafas en definitiva dos tubos y por ahi de travesia ,ya no me pilla mas .

Caro amigo, el moco mágico ese, ya me ha tocado este veranito, junto con otras atascos más consistentes de mis invitados. A pesar de ello y como no cuesta demasiado, voy a sacarlos enteros y los voy a limpiar otra vez. Ya me lo he apuntado en mi chuleta particular y el producto tambien. Lo llevare junto con la Fabada por si no se usa para una cosa y si para la otra

Cacatua, como rey de los Farsantes de la Flota, ha desaparecido. Creo que le da miedo.

Estas seguro de que no te animas a venir? Si quieres mi mujer habla con Amancio y todo solucionado eh.....

De momento estamos tres barcos interesados y parece ser que hay un Frances que tambien quiere apuntarse.

Un saludo

[josera]

Para los amigos del viento, doy por hecho que disponeis de los Pilots de la zona:

Si la salida es el Junio, las flechas que indica la carta son consistentes del Norte a la salida y van rolando al W, abriendose el abanico de las posibilidades a los 180º de la direccion, con lo cual en Azores puedes tener W, E y S.

Creo por lo que decis, leo y sobretodo imagino, que la ida se hara describiendo un arco con dirección W, abriendose al Norte al principio y cerrandose al Sur al final, aunque dependiendo de la persistencia de la dirección anteriormente indicada, te toque hacer algun bordo de corrección de Rumbo.

La vuelta es lo que parece más complicada desde el punto de vista de Rumbo directo. Pero si realmente se puede aprovechar alguna Baja o el viento permanece en el cuadrante indicado en el Pilot, se puede hacer el camino a la inversa. Se que parece mucho "te ha tocado la loteria", pero planteandose el tema desde el punto de vista de navegar lo máximo posible a Vela ( comodamente), yo creo que esta segunda opción me gusta más que ir a Senegal y volver a motor.

La carta de la ceñida, que parece a priori obligatoria, la dejo dependiendo el estado de la mar. Total ceñir a un rumbo que no te de pantocazos, tambien entra dentro de mis planteamientos.

Resumiendo si cojo las Pilot y marco el rumbo directamente sobre la carta en funcion de la direccion de viento indicada, la ida y la vuelta se hace por el mismo camino. Como esto solo puede ser pidiendose el tiempo a la carta y eso no va a ocurrir, en la situacion de supuestos y contando con la experiencia de los amables cofrades, tanto para la ida, como para la vuelta interesa muchisimo tener la prevision lo más constante posible dentro de los cinco dias siguientes cojn Anticiclon en ida y Borrasca en vuelta.

Estamos de acuerdo?

Lo de la corriente 2-3 nudos Sur, que no es nada desdeñable, ya vendra en otros capitulos.

P.D. No soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal, pero si alguien necesita algo sobre este tema, por privado.

[Prometeo]

solo un pequeño apunte:

Procura no ir a Senegal, porque entonces la recomendación de ir subiendo poco a poco no vale.

Para esas situaciones, los portugueses inventaron otra ruta. cuando querían remontar cabo Bojador (de bojeo viene. término muy bonito que describe rodear un cabo o una isla. en el Caribe se sigue usando, por ejemplo para decir que has bojeado una isla).

pues bien, en ese caso, tendrías que hacer a "Volta Pelo largo"

no tiene nada que ver con las melenas

traduzco: significa, la vuelta por lo largo. en definitiva, adentrarse al centro del Atlántico (casi como fueras a America, para volver con los contraalisios)

asi con mucha suerte, volverías a caer a las Azores.

si caes a Senegal, lo mejor que puedes hacer, es la "volta Pelo largo", darte una vueltecita por el Caribe. o esperar a que entre un siroco. (te llena el barco de arenilla, pero con unos gintonics se aclarza en ganáte).

Yo creo que con que te empuje un poco una baja, ya libras de San Vicente para arriba y despues ir subiendo poco a poco cambia mucho.

- sobre todo por el arróz por tamboríl- y porque tienes puertos para navegar de noche y siestear de día.

perdona la broma hombre, pero lo de Senegal es un poco exagerado.

sin embargo, si no te empuja una pequeña baja para ganar un poco de latitúd, lo de Casablanca, - que comentaba en otra entrada- no va tan descaminado.

[josera]

Originalmente publicado por Prometeo

solo un pequeño apunte:

Procura no ir a Senegal, porque entonces la recomendación de ir subiendo poco a poco no vale.

Para esas situaciones, los portugueses inventaron otra ruta. cuando querían remontar cabo Bojador (de bojeo viene. término muy bonito que describe rodear un cabo o una isla. en el Caribe se sigue usando, por ejemplo para decir que has bojeado una isla).

pues bien, en ese caso, tendrías que hacer a "Volta Pelo largo"

no tiene nada que ver con las melenas

traduzco: significa, la vuelta por lo largo. en definitiva, adentrarse al centro del Atlántico (casi como fueras a America, para volver con los contraalisios)

asi con mucha suerte, volverías a caer a las Azores.

si caes a Senegal, lo mejor que puedes hacer, es la "volta Pelo largo", darte una vueltecita por el Caribe. o esperar a que entre un siroco. (te llena el barco de arenilla, pero con unos gintonics se aclarza en ganáte).

Yo creo que con que te empuje un poco una baja, ya libras de San Vicente para arriba y despues ir subiendo poco a poco cambia mucho.

- sobre todo por el arróz por tamboríl- y porque tienes puertos para navegar de noche y siestear de día.

perdona la broma hombre, pero lo de Senegal es un poco exagerado.

sin embargo, si no te empuja una pequeña baja para ganar un poco de latitúd, lo de Casablanca, - que comentaba en otra entrada- no va tan descaminado.

Hombre Prometeo que sim bromas no se puede navegar

La verdad es que estoy un poca hasta el gorro del arroz de tamboril, asi es que me pido Casablanca en esta ocasión y a ver si veo al Sam...

[Cedemont]

Originalmente publicado por josera

Para los amigos del viento, doy por hecho que disponeis de los Pilots de la zona:

Si la salida es el Junio, las flechas que indica la carta son consistentes del Norte a la salida y van rolando al W, abriendose el abanico de las posibilidades a los 180º de la direccion, con lo cual en Azores puedes tener W, E y S.

Creo por lo que decis, leo y sobretodo imagino, que la ida se hara describiendo un arco con dirección W, abriendose al Norte al principio y cerrandose al Sur al final, aunque dependiendo de la persistencia de la dirección anteriormente indicada, te toque hacer algun bordo de corrección de Rumbo.

La vuelta es lo que parece más complicada desde el punto de vista de Rumbo directo. Pero si realmente se puede aprovechar alguna Baja o el viento permanece en el cuadrante indicado en el Pilot, se puede hacer el camino a la inversa. Se que parece mucho "te ha tocado la loteria", pero planteandose el tema desde el punto de vista de navegar lo máximo posible a Vela ( comodamente), yo creo que esta segunda opción me gusta más que ir a Senegal y volver a motor.

La carta de la ceñida, que parece a priori obligatoria, la dejo dependiendo el estado de la mar. Total ceñir a un rumbo que no te de pantocazos, tambien entra dentro de mis planteamientos.

Resumiendo si cojo las Pilot y marco el rumbo directamente sobre la carta en funcion de la direccion de viento indicada, la ida y la vuelta se hace por el mismo camino. Como esto solo puede ser pidiendose el tiempo a la carta y eso no va a ocurrir, en la situacion de supuestos y contando con la experiencia de los amables cofrades, tanto para la ida, como para la vuelta interesa muchisimo tener la prevision lo más constante posible dentro de los cinco dias siguientes cojn Anticiclon en ida y Borrasca en vuelta.

Estamos de acuerdo?

Lo de la corriente 2-3 nudos Sur, que no es nada desdeñable, ya vendra en otros capitulos.

P.D. No soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal, pero si alguien necesita algo sobre este tema, por privado.

Anticiclon en ida borrasca en vuelta es cuento de hadas. Las veces que yo he ido en solitario han sido:

Saliendo de Cadiz ó Estrecho o Sotogrande

Levante hasta Cabo San Vicente cogidos por la aleta con muy buenas medias.Norte en Cabo San Vicente ( Anticiclon Azores) durante 380 millas. NE durante 300-400 millas. Ultimas 350 millas vientos variables fuerza 2 a 5 de todos los cuadrantes.

Este patron de tiempo se me ha repetido 4 veces saliendo el 18-19 de Junio

Una sola vez, y por salir para que me cuadraran las fechas de vuelta, cogi levante hasta San Vicente y a partir de ahi vientos del 3 y 4 cuadrante con mucha mar. Razon? la que apunte antes, rotura del anticiclon y paso de frente frio con lluvia

[josera]

Originalmente publicado por Cedemont

Anticiclon en ida borrasca en vuelta es cuento de hadas. Las veces que yo he ido en solitario han sido:

Saliendo de Cadiz ó Estrecho o Sotogrande

Levante hasta Cabo San Vicente cogidos por la aleta con muy buenas medias.Norte en Cabo San Vicente ( Anticiclon Azores) durante 380 millas. NE durante 300-400 millas. Ultimas 350 millas vientos variables fuerza 2 a 5 de todos los cuadrantes.

Este patron de tiempo se me ha repetido 4 veces saliendo el 18-19 de Junio

Una sola vez, y por salir para que me cuadraran las fechas de vuelta, cogi levante hasta San Vicente y a partir de ahi vientos del 3 y 4 cuadrante con mucha mar. Razon? la que apunte antes, rotura del anticiclon y paso de frente frio con lluvia

Vale su peso en oro la información. A este paso podemos hacer una quiniela del tiempo.

Sigo apostando por parte favorable a la ida y a la vuelta para 5 días, que parece el mal menor y luego a disfrutar si los meteorologos no nos fallan, con lo cual la salida y llegada debe estar condicionada en una semana de más o de menos para ambos casos.

Yo creo que en ese caso te hubieras evitado la rasca en el último viaje, no Cedemont?

[Cedemont]

Originalmente publicado por josera

Vale su peso en oro la información. A este paso podemos hacer una quiniela del tiempo.

Sigo apostando por parte favorable a la ida y a la vuelta para 5 días, que parece el mal menor y luego a disfrutar si los meteorologos no nos fallan, con lo cual la salida y llegada debe estar condicionada en una semana de más o de menos para ambos casos.

Yo creo que en ese caso te hubieras evitado la rasca en el último viaje, no Cedemont?

La vuelta bajo mi punto de vista es mucho mas facil que la ida sin ninguna duda, haya lo que haya sales, si SW u W de p.m si no, coges variables y despues NE-N a mi me conviene porque me voy al largo por babor para Cadiz . El tema es hacer una buena ida con buen parte meteo... Sal desde Vigo para entrar en Latitud de Lisboa, alli todo es mas facil a unas 300 millas a su W. Pon Waypoint 1 alli!!!

[Iplaco]

Originalmente publicado por josera

... no soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal...

Son públicas. En esta dirección están disponibles las Pilot Charts del año 95 y las actualizaciones...
http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.por...ubConstant=APC

[ROyOR]

Josera, aunque no sea de tu proyecto de Azores, mirate esto... quizás te interese ya que estas en plan navegar

WARC 2014

Saludos
Rafa

[josera]

Originalmente publicado por ROyOR

Josera, aunque no sea de tu proyecto de Azores, mirate esto... quizás te interese ya que estas en plan navegar

WARC 2014

Saludos
Rafa

Rafa la rubia me deja que me la pele del trabajo con cierta frecuencia, pero como le diga que me voy 15 meses, primero me la corta a mi por pedirselo y acto seguido vas tu por enseñarmelo.

Ahora, si te apuntas tú, yo me la juego.....

Gracias por la información. Tu todo lo que veas me lo pasas, que yo voy a entrar el próximo año en enagenación mental en el mar.

[josera]

Originalmente publicado por Iplaco

Son públicas. En esta dirección están disponibles las Pilot Charts del año 95 y las actualizaciones...
http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.por...ubConstant=APC

Nada, no hay forma de poder colgarlas. Gracias de todas formas y seguiremos insistiendo.

[Iplaco]

Originalmente publicado por josera

Nada, no hay forma de poder colgarlas. Gracias de todas formas y seguiremos insistiendo.

A ver si hay suerte...