Como invernar mi pequeñin

[crivicrivi]

En primer lugar rondas para todos que ahora que soy armador por fin os voy a dar una paliza que ni pa qué, ah y unas tapitas de jamon ibérico para acompañar las birritas

Bueno el caso es que mi velerito de 17 pies he decidido dejarlo en su amarre de La Manga este invierno porque me complica mucho el sacarlo al remolque, asi que , aunque he buscado en el foro, hay cosas que no me quedan claras del invernaje.

Lo del motor si lo tengo claro lo que hay que hacer por muchos post que he leido, pero no tengo nada claro que hacer con las velas, si las desmonto, y cómo se desmontan. Es decir, supongo que sacar la mayor no es dificil y espero que no haya que subir al palo para hacerlo, porque entonces me niego, y en cuanto al foque con enrrollador?

Del resto del barco (timon, cabos, jarcias, etc...) me aconsejais algo en especial mis expertos contertulios?

Gracias de antemano y salu2 y otra ronda para todos.

[nalari]

Las velas enrolladas y extendidas.
Las colchonetas del barco levantadas y apiladas.
La bateria desembotada y con estos engrasados.
Las llaves e paso cerradas.
Si tu escotilla te permite posición de ventilación perfecto.
Vaselina en todas las gomas de las escotillas
Permiso orza engrasado.
Gasoleo hasta arriba y con producto anti algas
Compartimento del motor abierto.
Quita todas las poleas que puedas, no por estropearse, sino por los manguis.
Si el timón se quita lo quitas,mis no deja la caña atada para que no se mueva.
Chorlito de lejía al expósito de agua.
Aceite de girasol al bater y bombea un poco para que se quede en la bomba

[otoio]

Originalmente publicado por crivicrivi

pero no tengo nada claro que hacer con las velas, si las desmonto, y cómo se desmontan. Es decir, supongo que sacar la mayor no es dificil y espero que no haya que subir al palo para hacerlo, porque entonces me niego, y en cuanto al foque con enrrollador?

Un enlace que creo que te servirá sobre mantenimiento y cuidado de las velas:
http://www.depoorter.com/downloads/sailcare.pdf

La mayor:

La tendrás recogida y tapada con una funda. Quita la funda (obvio).
Suelta el puño de escota del pajarín (el cabo que tira del pujamen, que sería la parte baja de la vela, la que va por la botavara). Normalmente estará sujeto por un grillete en un ollao.
Levanta un poco la vela (siempre que no haya viento), lo justo para que no esté muy amontonada en la intersección botavara-palo y no moleste a lo siguiente.
Suelta el grillete que sujeta el puño de amura (el que se sujeta en la intersección de botavara y palo).
Tira del pujamen en dirección al palo, para sacar el pujamen del canal, donde irá relingado. En la botavara, junto al palo, habrá un ensanchamiento que te permitirá ir sacando la vela.
Para el grátil (la parte de la vela que sube por el palo, normalmente mediante patines), en el palo, cerca de la parte baja, habrá un ensanchamiento, que puede estar cerrado con plaquitas atornilladas o algo así, que si las quitas, quedará un hueco por donde puedes sacar los patines (o la relinga en su caso). Sin misterio. Cuando lo veas, lo entenderás.

En esta imagen, los patines del grátil se sacan por ese ensanche que se adivina junto a la letra c:


Cuando tengas toda la vela sacada, suelta el puño de driza.
¡¡Importante!! Asegura la punta de la driza o su grillete en la base del palo, porque como se te vaya para arriba, sí que tendrás que subir. Y como se te escape adentro del palo, tienes un problema.
Doblar la vela, después de quitar los sables...

Consejo: Toma fotografías de cómo estaba todo antes de soltar, de cada puño o lo que creas conveniente.

El génova.

Sin viento o muy poco viento, desenrolla la vela y suelta driza para hacerla bajar. Si hay viento (NO MUCHO, salvo que tú o tu acompañante quiera volar en ala delta), conveniente que alguien te ayude para dominar la vela.
Cuando tengas el puño de driza en la mano, suelta la vela (irá con un grillete). Aquí sí es importante tener una foto luego de cómo iba. La primera vez que vayas a ponerla, lo agradecerás.
Fija la driza a algún sitio en la base (con un cabito al balcón de proa o lo que te parezca), que no se te escape para arriba.
Suelta después el puño de amura, en la parte inferior del enrollador. Mismo consejo con la foto.
Suelta las escotas, y a doblar la vela.

Originalmente publicado por crivicrivi

Del resto del barco (timon, cabos, jarcias, etc...) me aconsejais algo en especial mis expertos contertulios?

Por aquí, por el Norte, los inviernos son húmedos, fríos y lluviosos.
Todos los cabos de jarcia de labor que puedas quitar de enmedio, pues mejor, que no estar siempre húmedos... Y suponiendo que no vayas a usar el barco en tiempo.

[RMR2ENG]

Eso de la bateria desconectada no lo veo.

Si tienes bomba de achique electrica deja la bateria conectada.

[crivicrivi]

Muchas gracias por las explicaciones, lo de las velas me ha quedado claro del todo. En cuanto a baterias no hay problema poruqe el barco es tan peque que no tiene electricidad, ni baño, ni agua, ni......

Salu2